嶺青隧道(原貓狸嶺隧道),是甬台溫改擴建台州北段的一個隧道。
基本介紹
- 中文名:嶺青隧道
- 長度:3643 m
嶺青隧道(原貓狸嶺隧道),是甬台溫改擴建台州北段的一個隧道。
嶺青隧道(原貓狸嶺隧道),是甬台溫改擴建台州北段的一個隧道。1建設歷程2025年7月24日,甬台溫改擴建台州北段項目重要控制性工程——新建嶺青隧道(原貓狸嶺隧道)歷時791天建設,順利實現雙幅貫通,這也標誌著該項目7座新...
青風嶺隧道是濟南至濰坊高速公路(濟濰高速)四標段控制性工程,位於山東省淄博市淄川區境內。該隧道由中交一公局集團有限公司承建,設計為雙洞六車道結構,左線全長1605米、右線1617米。2022年4月10日右線率先貫通,4月27日左線貫通實現全幅貫通,成為濟濰高速全線首座雙洞貫通的長隧道。施工過程中套用智慧型化監控...
嶺上村隧道是池黃高鐵全線最長的單洞雙線隧道,全長11755.7米,起於池州市青陽縣楊田鎮下東堡村,向南穿越九華山余脈黃龍山至黃山市黃山區新華鄉曹村,橫跨池州、黃山兩市。全隧設定周村、山華安2座斜井,總長1846米,劃分為進口、周村斜井大里程、山華安斜井大小里程及出口4個工區,採用5個作業面組織施工。隧道...
中國於1887~1889年在台灣省台北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道,是中國的第一座鐵路隧道,長261米。此後,又在京漢、中東、正太等鐵路修建了一些隧道。京張鐵路關溝段修建的4座隧道,是用中國自己技術力量修建的第一批鐵路隧道。其中最長的八達嶺鐵路隧道長為1091米,於1908年建成。中國在1950年以前,僅建成標準...
長石嶺隧道位於浙江省台州市臨海市境內,是104國道的組成部分,1978年1月貫通。全長346米,採用人工開鑿結合爆破的施工方式,歷時近3年完成。該隧道建設過程中克服了技術設備原始、測量儀器簡陋等困難。隧道通車後將原本需要8小時翻山路程縮短至幾分鐘,推動了沿線村民遷居城鎮發展經濟,並吸引華海藥業等企業落戶當地。...
青雲山隧道 永莆鐵路 福建永泰縣-莆田涵江區 22,175米(13.78英里)雙洞單線 2011-09-13(左)2011-09-16(右)2013-09-26 22,175米(左)21,843米(右)11 小相嶺隧道 峨廣鐵路 四川越西縣-喜德縣 21,775米(13.53英里)單洞雙線 2022-06-21 2022-12-26 - 12 燕山隧道 張唐鐵路 河北張家口宣化...
2022年8月31日,甬台溫高速公路(G15瀋海高速)改擴建工程台州三門麻岙嶺至臨海青嶺段工程(以下簡稱“甬台溫改擴建台州北段項目”)項目申請報告獲浙江省發改委批覆。項目總體採用8車道標準斷面建設,針對“堵王”貓狸嶺隧道群,將採用4洞分離式特長隧道,形成10車道斷面,使通行能力及服務水平適度超前,解決單向兩...
景陽嶺隧道是G0611張掖至汶川高速公路扁都口至門源段的關鍵控制性工程,左、右洞設計長度均為2370米,設計為雙向四車道,設計時速100km/h。該隧道屬青海省高速公路網“一縱”扁都口至賽爾龍高速首段,連線青甘省界與門源縣克圖口。隧道施工面臨淺埋多年凍土、順層偏壓、湧水突泥等複雜地質條件,並與國道227並行施工...
該隧道自2023年6月實現首次進洞後,歷時18個月實現出口端左右洞貫通,其建成將打通青甘川省際高速通道,促進區域經濟發展與民族團結。工程參數 雙洞分離式結構設計,左線全長882米,右線881米,合計1763米。隧道穿越岩質分離式越嶺地帶,V級圍岩占比達80%(左線612米、右線611米),IV級圍岩占20%(左線270米...
二郎山隧道(Erlangshan tunnel),是中國四川省甘孜藏族自治州與雅安市境內公路通道,也是中國“九五”計畫中的重點建設項目。二郎山隧道於1996年的5月23日動工興建;於1998年11月28日貫通;於2001年1月1日竣工通車。二郎山隧道東起龍膽溪3號橋,下穿二郎山嶺的乾海子山,西至別托隧道;隧道全長4176米
塘嶺隧道位於台州市黃巖區金山村與溫嶺市四聯村交界區域,北接S204餘溫公路院橋支線,南連G104西複線。隧道地處甬台溫高速公路臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段,是黃巖區綜合交通"十四五"規劃中改擴建工程的南部終點。歷史沿革 隧道始建於1997年,原為雙洞單向雙車道結構,左右洞均長935米,採用分離式設計。作為早期高速公路...
羊棧嶺隧道位於安徽省黃山市黟縣省道S218線黟太公路段,是安徽省首條公路隧道,1984年12月竣工。隧道全長372米,寬6.5米,高8米,南北洞口鑲嵌安徽省政協主席張愷帆題寫的“羊棧嶺隧道”門額,採用黟縣青石材雕刻而成。該隧道地處海拔774米的羊棧嶺地段,西接牛泉山,東連風茅嶺,是黃山218自駕游線路關鍵節點...
嘎隆拉隧道是扎墨公路(屬於察隅—墨脫公路,國道G559線)的組成部分,線路進口段與通往嘎龍寺的道路相接,出口段經9個回頭彎路後與52K遊客服務中心相接。建築設計 建築結構 嘎隆拉隧道為單洞越嶺隧道,洞口設防寒保溫門,洞身敷設保溫材料,襯砌採用複合式襯砌,全線主要採取設定變形縫和減震層的結構減震措施。隧道...
,淨寬14米,淨高5米,最大埋深973米,設計為分離式雙向六車道高速公路越嶺隧道,設計速度80千米/小時。建設歷程 2016年11月20日,秦嶺天台山隧道3號斜井開工建設。2017年5月30日,秦嶺天台山隧道北口施工斜井貫通;8月18日,秦嶺天台山隧道3號斜井右線貫通;9月30日,秦嶺天台山隧道3號斜井左線貫通。2018年3...
根據區域地質構造輪廓及構造形跡的空間展布和性質,隧址區屬瀾滄江褶斷帶,構造形跡基本屬於徑向構造體系,斷裂發育呈北東—南西向延伸,根據區域地質資料及地質調繪,隧道進口段存在一條斷層F1,該斷層屬於勐庫—雙江斷裂的次級斷裂,為逆斷層。水土環境 王家寨隧道以所穿越山脈頂部為分水嶺,隧道進口段為怒江水系,...
小相嶺隧道位於中國四川省涼山彝族自治州,起於喜德縣冕山鎮小山村,止於越西縣南箐鎮小相嶺村,為中所至冕山公路組成部分。主洞全長3432米,採用單洞雙向兩車道二級公路標準,設計時速60公里,由涼山州交通投資開發有限責任公司建設,2016年3月30日開工,2018年4月12日主洞貫通,2019年7月3日通車。隧道包含主...
中國於1887-1889年在台灣省台北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道,是中國的第一座鐵路隧道,長261米。此後,又在京漢、中東、正太等鐵路修建了一些隧道。京張鐵路關溝段最早修建的4座隧道(五桂頭,石佛寺,居庸關,八達嶺),是用中國自己技術力量修建的第一批鐵路隧道,這其中最長的八達嶺鐵路隧道長為1091米,於1908年
米花嶺隧道位於廣西壯族自治區田林縣板桃鄉,是南昆鐵路跨越雲貴高原的控制性工程,全長9392米(竣工實測9498米),為中國已通車的最長單線電氣化鐵路隧道。其名稱源於冬季滿山盛開的米花,隧道穿越九巍峨山脈分水嶺,地處亞熱帶濕潤季風氣候區,地質結構含3條主幹斷層、16條小斷層及富水帶,日均湧水量達17000立方米。
南嶺路隧道是汕頭市東海岸新溪片區"三橋一隧"控制性工程之一,2020年5月中旬開工建設,2021年9月實現全線貫通。該隧道採用雙向六車道主隧加雙向二車道輔道的設計,設計時速50公里,全長600餘米,主體結構施工累計完成2358根樁基和78000立方米混凝土澆築。作為"四橫九縱"路網骨架的重要組成部分,隧道連線中陽大道快速路...
餘下4個為快易通專用的自動繳費亭;再連線沙田嶺隧道,出口為大圍徑口路與大埔公路交界的東面斜坡,連線青沙公路沙田段。興建目的之一就是為了紓緩獅子山隧道、大老山隧道及城門隧道的車流,同時為前往葵涌貨櫃碼頭、青衣或機場的道路使用者,提供更快捷的路線。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區內[3]。
1.中央電視台【新聞直播間】《甘肅 渭武高速木寨嶺隧道全線貫通 “豆腐渣”中挖隧道 攻克多項技術難題》2.工人日報客戶端《渭武高速公路木寨嶺特長隧道順利貫通》科技日報《渭武高速公路木寨嶺特長隧道貫通》3. 經濟日報新聞客戶端《渭武高速公路木寨嶺特長隧道順利貫通》4.中央電視台【開講啦】《中鐵隧道局集團...
查兒嶺隧道位於安徽省六安市金寨縣古碑鎮留坪馬灣村,是和襄高速公路六安段第二長隧道,採用分離式設計(左線1012米、右線1010米),最大埋深約120米。該隧道穿越2處基岩裂隙破碎帶,全部為Ⅳ級及以上圍岩,洞門處山體陡峭,施工難度大、安全風險高。隧道右線於2024年9月29日貫通,雙幅於2024年11月10日實現...
南京海底世界主要由大廳、科普教室、亭廊、海岸風情展示區、海豚表演館、企鵝館、觸摸池、海底隧道、銀魚風暴表演區、海底影院等部分組成。南京海底世界分為地上展示區和地下展示區兩個部分。地上展示區主要由6個展示亭和聯廊組成,地下展示區有亞克力玻璃拱形隧道,有200餘種,10000多尾海洋魚類,6隻帝企鵝,20餘只...
青函海底隧道採用平行導坑法實現地質探明與通風排水,其中線與正洞間距30米。簡述 平行導坑是修建在隧道一側與隧道走向平行、掘進面總是超前於隧道開挖作業面的導坑。平行導坑的造價為隧道工程造價的15%~25%。因此只有在長度超過3000 m的長大越嶺隧道,而且受地形或其他條件限制不宜或無法選用橫洞方案時採用。平行導坑...
9月6日,中鐵五局承建的國家重點工程瑞梅鐵路嶺背隧道貫通。9月,瑞梅鐵路3標項目梅江特大橋樁基設計360根,已完成316根;承台設計23個,已完成15個;墩台設計23個,已完成15個。10月15日,隨著最後一方混凝土澆築完成,瑞梅鐵路最長橋樑湘水特大橋跨G206國道連續梁順利完成合龍,標誌著瑞梅鐵路工程建設取得重要進展,...
楓葉嶺隧道 楓葉嶺隧道位於吉林省白山市江源區,是沈白高速鐵路全線第三長隧道,最大埋深370米,屬於高風險長大隧道。由於隧址區地質複雜,楓葉嶺隧道穿越2條斷層破碎帶、470米淺埋段以及1段長達6803米的岩溶區。極為豐富的地下水導致隧道湧水量單日最高達15.7萬立方米,嚴重阻礙了工程建設 。隧道於2023年11月...
現代考古發現宋元時期驛站遺址3處,出土馱鈴、貨簽等文物。現代狀況 古道現存主體路段保存完整,2017年實測譚公嶺段有規整的青石板路。塔嶺與對鏡嶺被列為縣級文保單位。扶車嶺段因S220省道建設部分改線,但古驛道走向仍清晰可辨。杭瑞高速塔嶺隧道貫通後,古道作為交通功能完全廢止,轉型為文化旅遊路線。
丹東市先行開工點位共有三處,分別是位於雙山子鎮(七工區)的玉蘭嶺隧道出口和位於大川頭鎮(八工區)的梨樹園互通立交、蒲石河大橋工程。截止到2022年8月10日,三處先行開工點位征地動遷工作已全部完成,提供施工用地278畝。三處先行開工點位施工單位已進場施工。建設歷程 2022年 8月8日,在遼寧本溪滿族自治縣...
7月8日,南寧—湛江高速公路廣西段門口嶺1號隧道右線貫通 ;7月 15日,南寧—湛江高速公路廣西段那卜垌大橋實現全幅貫通 ;8月4日,南寧—湛江高速公路廣西段臥龍垌大橋完成首片箱梁架設;8月5日,南寧—湛江高速公路廣西段松旺南樞紐首聯現澆箱梁完成澆築;8月 9日,南寧—湛江高速公路廣西段首段路面級配碎石...
(5)國家自然科學基金--高速鐵路聯合基金重點項目:高速鐵路交叉隧道動力特性及結構安全性理論研究,2012.01~2015.12,在研;(6)鐵道部重大課題:祁連山越嶺段碎屑流地層隧道支護參數及施工工法研究,2010.01~2013.12,在研;(7)鐵道部重大課題:新建30噸軸重重載鐵路隧道結構設計關鍵技術研究,2012.06~2014...
