山寨版春運指南

基本介紹

• 中文名：山寨版春運指南
• 地點：　北京地區
• 核心：春運最新動態 
• 特點項目：火車票的辨別 

目錄

春運最新動態
北京地區列車預售期
應該如何購票
選擇在學校訂票
平和心態，不奢求高等級席位
一定要提前去購票
不要局限於圖定車，臨客有時也是不錯的選擇
火車票的辨別
關於通票
簽證和退票
北京出發列車限售區間
關於京津城際列車
北京火車站公共運輸及中轉
北京站
北京西站
北京南站
北京北站
北京東站
捷運中轉換乘指南
行李託運
火車票代售點分布
關於“票販子”

臨客開行信息

（開行日期以車站公告為準）

【北京站】

L447次 北京（0：40）-杭州東（次日2：12） 7-23日
L448次 杭州東（3：12）-北京（次日10：46） 8-24日
L267次 北京（17：55）-杭州（次日18：09） 11-24日
L268次 杭州（16：52）-北京（次日16：40） 10-23日
1月2日起，北京開D309次增加無錫停站（6時40分到）

●1月10日-24日
北京到運城隔日加開L697次，1月9日-23日臨汾到北京隔日加開L698次。
●1月11日-23日
包頭到北京隔日加開L230次，1月12日-24日北京到包頭隔日加開L229次。
●1月28日-2月17日
北京到福州加開L201次，1月30日-2月19日福州到北京加開L202次。
●1月29日-2月19日
北京到合肥加開L163次，1月29日-2月19日合肥到北京加開L164次。
●2月1日-2月17日
北京到溫州加開L205次，2月3日-2月19日溫州到北京加開L206次。

【北京西站】

L905次 北京西（14：40）-烏魯木齊（第三日20：35） 12、14、16、18、20、22日
L30 次 烏魯木齊（15：30）-北京西（第三日4：58） 9、11、13、15、17、19日

L17 次 北京西（21：56）-成都（第三日15：40） 3、5、7-23日
L18 次 成都（22：05）-北京西（第三日17：30） 5、7、9-25日

L101次 北京西（18：50）-重慶（第三日17：29） 3-23日（5、10、15、20日停開）
L102次 重慶（10：55）-北京西（第三日11：45） 6-26日（8、13、18、23日停開）

1907次 北京西（23：10）-南昌（次日16：42） 5-24日
1908次 南昌（23：06）-北京西（次日16：50） 6-25日
L271次 北京西（23：30）-南昌（次日22：41） 7-23日
L272次 南昌（23：20）-北京西（次日21：55） 8-24日

T189次 北京西（19：09）-南寧（次日22：59） 12日起
T190次 南寧（10：50）-北京西（次日14：55） 11日起

L43 次 北京西（0：41）-廣州（次日13：40） 11-24日（16、20停開）
L44 次 廣州（6：35）-北京西（次日23：48） 9-22日（12、16、20停開）

L161次 北京西（15：40）-合肥（次日9：19） 6-24日
L162次 合肥（19：56）-北京西（次日14：37） 5-23日

L725次 北京西（16：08）-蘭州（第三日1：33） 6-24日逢雙號日開行
L726次 蘭州（0：40）-北京西（第三日14：40） 5-23日逢單號日開行

1月6日至24日 北京西—信陽加開L165次
1月6-9、11-14、16-19、21-23日 北京西—重慶加開L91次
1月9日至23日 北京西—成都南隔日加開L277次
1月6日至23日 北京西—重慶加開L603次
1月9日至24日 北京西—合肥加開L279次
1月10日至24日 北京西—漢口加開1955次
1月13日至25日 北京西—福州隔日加開L517次
1月11日至24日 北京西—合肥加開L299次
1月6日至24日 北京西—合肥加開L103次
1月10日至24日 北京西—漢口加開1901次
1月11日至27日 北京西—成都開行K5次
1月12-16、18-22、24日 北京西—西安加開L195次
1月11日至23日 北京西—重慶加開L219次
1月11日至24日 北京西—成都加開L33次
1月11日-25日 北京西-襄樊加開L9次
1月10日-25日 北京西-麻城加開L93次
1月10日-25日 北京西-安慶加開L295次
1月17日、22日 北京西-南寧加開L415次

●1月28日-2月18日
北京西到信陽加開L165次，1月29日-2月19日信陽到北京西加開L166次。
●1月29日-2月19日
漢口到北京西加開1956次，1月29日-2月19日北京西到漢口加開1955次。
●1月27日-2月18日
北京西到安慶加開L69次，1月28日-2月19日安慶到北京西加開L70次。
●1月29日-2月19日
成都到北京西加開L20次，1月27日-2月17日北京西到成都加開L19次。
●1月10日-1月24日
北京西到漢口隔日加開L723次。
【北京南站】

D33 北京南-上海 23:20 次日9：32
D129 北京南-青島 23:30 次日5：17

【北京北站】

L342/3次 北京北（3：08）-通遼（呼和浩特始發） 3、5、7、9、12、13、16、17、20、24、25日
L342/3次 北京北（2：50）-通遼（包頭始發） 11、15、19、21、23日
L344/1次 北京北（2：32）-呼和浩特 （通遼始發） 11、18日
L344/1次 北京北（2：32）-包頭 （通遼始發） 13、17日
L341次 北京北（2：50）-呼和浩特(15:52) 5、7、9、14、15、22、23、26、27日
L341次 北京北（2：50）-包頭（18：19） 19、21、25日

北京地區列車預售期

即日起，北京站、北京西站、北京北站、北京南站發全國各地各次直達特別快車、動車組列車(京津城際、北京北站S2線)、臨客車票預售期為10日（即當日最遠可以買到的票為“日期+9”），其他各次列車預售期為5日（即當日最遠可以買到的票為“日期+4”）。各視窗及代售點對外開始發售車票的時間為早晨9點。如1月1日早上9點開始可以購買1月5日普通車票和1月10日的直達特別快車、動車組列車和臨客。

春運購票高峰時期，北京站售票視窗將達到220個、北京南站將達到82個，部分視窗將24小時開放。

【北京站】元旦開始進入春運狀態。各站售票視窗每人限購臥鋪5張、硬座10張。

在哈爾濱、上海、合肥等方向安排直通臨客33對。高峰日出現在1月23日（農曆臘月二十八）。

【北京南站】2對

農民工團體票從1月2日開售，北京站、北京西站將設農民工購票視窗辦理往返團體票至1月20日止，每日上午9:00至11:30，下午13:00至16:00。預訂離開車日（含開車日）12天以上，同一日期、同一車次，購票張數在20張以上農民工團體票。確認訂單時間在開車前8日以上。

可辦理農民工返程團體票的具體車次

L166信陽-北京西，L206溫州-北京，L164合肥-北京，L202福州-北京，L20成都-北京西，L102重慶-北京，1956漢口-北京西，L70安慶-北京西，1904贛州-北京西。

關於京津城際列車

京津城際列車是動車組列車，目前在北京地區只有北京南站還有北京站、北京西站的專用視窗發售。
京津高鐵天津售票處：
天津站南北站房（24小時）天津站北站房一樓售票處相對南站房售票處，買票人少些。
天津北站（24小時） 東興立交橋的預售處(8∶30-16:00點)

應該如何購票

春運期間買票難最關鍵的因素在於運力不能滿足突然激增的客流。在春運期間如何有效科學購票，減少不必要的無謂時間，還是有方法可循的。

選擇在學校訂票
最為推薦。每年春運鐵路執行“學生優先”政策，目前北京各大高校已開始集體訂票，如果您在高校有同學或者相關熟悉的人，可以委託他們代訂。學校只可以訂到學生硬座，但是票源有保證，請朋友一定不要錯過這個機會。

平和心態，不奢求高等級席位

曾有很多朋友在購票時“非臥鋪不走”，“不要站票”。春運時特殊時期票源緊張，在選擇火車出行時不要過度追求舒適度，否則很可能無法成行。根據經驗，只要積極購票，對票種不做限制，最終完成出行是沒有問題的。

一定要提前去購票
只要有充足的時間和精力，建議您提前前往各大車站購票（北京站、北京西站、北京北站、北京南站），這些車站票額許可權與普通代售點不一樣，除擁有共享的票額外，作為始發站還擁有一部分“站售”的票額；很重要的一點就是出票速度快，在第一時間搶到票占有硬體和時間優勢。

春運期間北京站和西站會在站前廣場開闢臨時售票視窗，排隊人會很多。為了最大可能買到您需要的票，至少提前5-7小時前往排隊，準備好必要的等候設施（食品、板凳）耐心等候。根據經驗，在預售期最遠一天的放票時間排隊，排在前1-3名的旅客買到需要車票的可能性很大。

不要局限於圖定車，臨客有時也是不錯的選擇
圖定列車就是非春運期間一直按照運行圖運行的列車，朋友們春運購票最先考慮的就是此類列車。

北京地區圖定列車在每年首先接受中央各大部委，各高校還有一部分民工團體、旅行社的訂票，這些車次往往到了公眾預售期票額就會所剩無幾。民眾反映排隊在第一個也會出現“開窗無票”的情況。這種現象在長途熱門車次（時刻較好）和北京去往東北方向的列車中尤為明顯，以下是根據經驗積累在高峰時期視窗購票情況，請根據此表考慮是否排隊。

第一序列-視窗排隊沒有希望：
烏魯木齊、成都、重慶、哈爾濱和齊齊哈爾、南寧、福州、長沙、合肥和阜陽、赤峰和通遼

第二序列-視窗奮力排隊偶有所得：
太原、西安、寶雞和延安、長春、蘭州、西寧、拉薩、昆明、貴陽、海口和三亞、南昌、廣州和深圳、銀川、杭州、廈門

第三序列
A組(平時基本不需要排隊，提前兩三天以上即可，春運排隊希望很大)
南京及江蘇各地、武漢、呼和浩特和包頭
B組(基本不需要排隊，提前一兩天即可)
天津、石家莊、保定和邯鄲、上海、濟南和青島、瀋陽、鄭州

春運期間都會加開客流集中方向的臨時旅客列車，車次冠以“L（臨）”。臨客多半是臨時抽調車底或者拼湊而成，時間上擠用圖定車的間隙發車，中途還需避讓圖定車，一般等級較低、服務較差、速度較慢。很多朋友因此放棄對臨客的選擇，但一張臨客的車票至少可以保證你“走得了”。

根據經驗，臨客開行信息輸入售票系統時還不為廣大旅客所知，如果您能在第一時間掌握開行信息，買到一張熱門方向臨客的臥鋪還很有可能。實踐證明，臨客的硬臥比擠在圖定車的硬座里要合算多了，一些臨客是非空調車的慢車，臥鋪有時會比硬座還便宜。

並不是所有臨客都是大家認為的“綠皮車”。現在已經有動車組和全列軟臥列車投入臨客。

臨客的開行往往是階段性的，比如開往山西運城方向的臨客往往是隔天開行，甚至隔兩天開行。有的臨客只開行一次，或者只是單向開行。有的臨客只有節前或者節後才有。臨客是根據客流情況臨時加開的，可能開車前一兩天才開始出售車票。請一定查實後確定。

有些圖定的列車在春運期間還會停運，這往往隨臨客開行信息一併發布。

請注意，臨客多是深夜發車，請注意列車的票面日期是以開車時間為準的。如2602次列車由河北唐山開往山西朔州，列車到達北京站的時間是1月1日深夜23：20分，停車42分後於0：02分開車，那么選擇乘坐該次列車的乘客就需要購買1月2日的本次列車，如果您認為1號晚上出發就賣1號的票，很遺憾，當您1日晚上到達車站，您的車票已經失效了。

我們花很多篇幅來介紹臨客，目的就在於圖定客車無望的情況下不要放棄，還可以選擇臨客出行。

臨客開行的信息會在火車站和各大媒體公布。各大列鐵路相關論壇也可以是最先最全獲取此訊息的地方，他們會幫助您在第一時間決定出行時間和方式：

編外方法

當您費盡周折無法購買到火車票時，可以有選擇的參考以下方法應急，請在保證安全和不破壞秩序的前提下使用，以下經驗僅供參考，據此乘車後果自負。

1 使用站台票
車站憑當日車票購站台票，如果您急於進站可以去售票廳說服買到車票的人協助你買張站台票，或者您也可以稱自己接人，購買接站站台票，不要攜帶很多行李。你持站台票進站，向列車員說明情況上車補票即可。高峰時期站台票往往停售，您仍然可以購買比你要坐的車早一些開車的短途車票進站。例如你想坐T15去廣州，11點開車。可以購買10點50發車的6457去豐臺的票進站後去找T15停靠的站台。
2 異地票
例如有些北京開往東北方向的車在天津有預留的，出不了北京始發的票可以嘗試天津異地（歡迎各位車迷補充經驗）。
3 套跑車
套跑車就是為避免車體資源浪費，一組列車跑兩趟車次。例如您欲購買T225前往大連無票，可以選擇提前在懷柔上6462，上去後你會發現此車就是晚間開往大連的T225次。直接找列車員補去大連的票就OK了（歡迎各位車迷補充經驗）。
4.購買復用票
所謂復用票就是指北京站以及北京西、北站的大部分列車都會給後面的各個車站預留一定數量的臥鋪和座位，在始發站會將這部分預留席位對預留站之前的區間出售，最直觀的反映就是買不到全程的車票，只能買到中途站，如想買1163臥鋪到臨汾，但只能買到靈丘興。這種情況車票座位鋪位只在車票所記載的區間有效，超出部分按照自願無座處理，要重新補票並自行尋找座位。

有些時候無座票也銷售一空的情況下，這也是一種代替站票的變通方法，動車組尤為推薦，因為並不擁擠，對於其它各次列車，可自行衡量是否採用。如果想買學生票，這段票要買的儘量短，如南下列車買到石家莊，上車之後先看能否補後程學生票，如果補不了，就補一張從北京到目的地的全程學生票。

關於“票販子”

這是一個讓人很無奈的“職業”，很多朋友抱怨因為他們的存在導致買不到票，還有一些朋友卻“慶幸”正是由於他們的存在才可以買到票。在目前供遠遠少於求的情況下，相信更多朋友還是有不少機會與他們接觸。
春運期間如遇到前往車站或者代售點無法買到所需票的情況下，您可以採取以下方法：

1.前往各大火車票轉讓網站發布求購訊息或尋找轉讓訊息。
2.尋找適當旅行社進行諮詢（最好找目的地在京的辦事處等機構，他們往往擁有契約票）。
3.前往各大高校及他們的BBS尋找轉讓訊息，高校學生提前購到的票如不能滿足出行，往往會轉讓，他們會提前在這些地方發布傳讓訊息。
4.春運供不應求的狀況讓大家對加價售票很無奈，在此種情況下只要保證車票的真實多數人還是可以接受的。請千萬謹記以下：
堅決不接受先收錢後拿票的方式。
堅決堅持當面驗票的交易方式，除此之外任何方式都可能對你造成欺詐。
5.鑑別票真偽的方式不難掌握，只要您仔細對下面火車票的各個細節進行簡單記憶，就不會買到“假票”，主要鑑別點是票號、票價、發售日期、發售車站、里程和紙張。其實現在集團造假的情況比較少見，所以只要您稍加留意，一般來說還是可以鑑別的。

火車票的辨別

介紹火車票細節一是普及客票知識，二是每一個要點都可以作為辨認火車票是否真實的依據。

《山寨版春運指南》

《山寨版春運指南》

目前可見的鐵路售票系統為5.0版本，出售的票為粉紅色軟紙票和淡藍色的磁卡票。

以粉紅紙票為例說明車票元素含義，請看圖示：

A 票號：
表明對於某台售票視窗或終端連續售票的編號，由字母和6位數字組成。有時字母前方還有數字，一般表示售票視窗編號。

Q 始發站和終到站：
行程400千米下為魏碑體，400千米以上為黑體。注意在通票中終到站並不是您首先下車的站。

C 車次：您選擇的具體車次。注意在通票中是您第一次乘坐的車次。請您注意方向箭頭的走向和位置。

D 座位號或者鋪號：
對於大部分綠皮車和空調列車：1號座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”結尾的號數也靠窗。對於列車長辦公席所在的車廂以“3”“4”“8”“9”結尾的號數靠窗。
一般列車：
窗|5 6 7|過|8 9|窗
窗|0 1 2|道|3 4|窗
有列車長辦公席的車廂排列如下：
窗 |9 0 1 |過| 2 3 |窗
窗 |4 5 6 |道| 7 8 |窗

對於動車組列車：
一等座號車廂，靠窗座位的號碼均為“4的倍數”或者“4的倍數+1”。
二等座號車廂為：

窗|4 5|過|6 7 8|窗
窗|9 0|道|1 2 3|窗

B 售票點類型：
京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位於北京西站主樓上）；京F：豐臺站；京AD：北京站的代售點；京BD：北京西站的代售點。北京南不用字母代替。

R 經由：只有通票才有會這個部分，顯示了您始發和終到站之間所經過車站的簡稱，位於括弧中。

S 換乘方式：只有通票才有會這個部分。顯示了您中轉後換乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三種選擇。

P 開車日期和時刻：注意跨零點車次的日期歸屬，以開車時間確定日期，實行24小時制。

E 票價：由人民幣符號和數字組成，數字精確到分。

F 車型以及中轉站：表明您第一次乘車時的車型還有通票中的換乘站，通常等級的格式為：是否空調 + 席別 + 加快 + 是否臥鋪。對於簽證票，只列印簽證類型。對於中轉簽證或中途下車簽證且需要補差價的票，則列印新席別和等級與原等級差

G 有效期：注意是您最終到達車站用時的期限（因為您可能中途下車或者換乘），而不是說這張票在幾天之內都可以從始發站坐車。

H 學生票則顯示“學”，還有“孩”、“團”、“殘”“返”等類型。

I 底紋和水印：對光可以看到“中國鐵路”“CR”和鐵路標誌的底紋和水印。真票側面對光看的時候有那種反光的中國鐵路的標誌，假票則沒有。

J 條碼部分：真票的條形碼是不一樣的，假票的條形碼都是一樣的。(一般購買多張票才有比較)

K 車站代碼：前5位為車站碼，接後2位為售票方式碼，售票方式碼編碼範圍00 - 99（00 - 09 車站發售；10 - 19 預約預訂；20 - 29 代售；30 - 39 自動售票；40 - 49 備用）。8 – 10位為售票視窗碼，3位數字，售票視窗碼編碼範圍001 - 255（1 - 200 售票、退票、預約預訂視窗；201 - 255 管理視窗，對於售票方式碼為 20 - 29 的，視窗號通常為代售處編號）

L 11~14位是售票記賬日期（不完全是發售日期，可能比發售日要晚一天）。

M 15－21位是車票號碼，應該和左上角的紅色數碼票號一樣。

N 校驗碼。

O 最後四位是里程數。

關於通票

兩地之間沒有直達車或者有直達車您意願中途轉車時，可以選擇通票。即票面上顯示的是目標終到站，卻需要在途中中轉換車的票種。持通票在中轉站需出站到中轉簽字視窗選擇後半段的列車。售票員根據原票加售一張中轉票或者手工簽字。通票執行遞遠遞減原則，旅行距離越長，每公里的票價就越便宜。

您需要為通票選擇換乘站，並選擇後半段的乘車類型。

乘車類型分為“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三種。

目前在北京地區的各代售點無法出售通票，需要前往各大車站購買。

通票的購買方法：

告訴售票員您需要一張通票，並說明乘車類型。例如：普客到底通票，K611次從北京經陽泉州到太原。原則上任何兩地間都可以經過中轉到達，只要系統有生成好的經由。通票的好處在於節省了票價，而且在中轉站無法簽字的情況下您可以先上車後在車上補簽。至少你可以先上車了。

至於選擇何種乘車類型，建議您對線路不熟悉的情況下選擇“普客到底”，這樣在換乘較低等級列車時不會因此多花冤枉錢。

例如上一張車票，如果您選擇“特快到底”通票，那么若您在陽泉第二天乘坐2609次普快前往太原時，相當於您使用特快票價乘坐普快列車。而且您要注意，這樣的票價是不會退給你錢的，相當於您損失了一部分票款。

關於中途下車
類似於通票的簽字，當由於某些原因需要在中途下車時不要認為這張票已經沒用了。只要您在有效期內能夠從此站乘車到達目的地，這張車票就是有用的。這叫做“中途下車”，可以辦理“中途下車簽字”，類似於通票的中轉。但是臥鋪票沒到站下車後就失效了，只能簽到座席。

關於有效期
客票的有效期按乘車裡程計算：500千米以內為兩日，超過500千米時，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾數也按一日計算。各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最後一日的24時止計算。

學生票相關

1.學生票的購買需要到車站的指定視窗，在代售點不能購買學生票。
2.學生票優惠是硬座價格的一半，不要僅僅理解為票價的一半。學生硬臥優惠只是其中硬座部分的一半，而不是全價票的一半；軟席部分不享受優惠，故軟臥軟座沒有學生票。但動車組列車發售學生票，只售二等座學生票，學生票價為全票價的75%。
3.學生票需要憑貼有優惠IC磁卡的學生證並嚴格按照所記載區間發售學生票。

實際中遇到各種情況的處理辦法

1.始發站與終到站之間無直達車：選擇購買通票或者聯程票。後者是最好的選擇，不僅可以全程享受優惠，而且可以全程對號。通票儘量選擇在大城市或者自己熟悉的城市中轉，這樣轉乘方便而且票額相對充足。注意不要被售票員以因為有直達車而不可購買其他車次中轉的說法所放棄。
2.中轉換乘需要前往車站的專門視窗，若遇到無票情況，可以想辦法先上車，在車上完成中轉簽字。這是完全符合規定的，不要受到在車站無法簽票而放棄行程。

3.學生票比學生證的區間近。例如：學生票是T103次北京到鎮江，學生證是北京到上海。這種情況下應補收北京到鎮江間學生票和全票的差價，並加收50%罰款，然後再辦理越站，補鎮江到上海全價並核收手續費。應儘量避免此情況出現，買票時就買到上海的通票。

4.學生票比學生證的區間遠。例如：學生票是T103次北京到上海，學生證是北京到鎮江。這個如果按超出優惠區間按一般旅客辦理的原則的話，那么只要在鎮江下車，就不用補票，如果繼續乘坐到上海，則需要補鎮江到上海間學生票和全票的差價。如果按照區間不符，則應補收北京到上海間學生票和全票的差價，並加收50%罰款。

5.持有外地學生證在北京上車，很多北京周邊城市的學生可能托北京的同學買票，因為北京的車多票也多，所以這種情況也比較普遍。例如學生票是T7次北京西到成都，學生證是承德到成都。一般來說，只要能拿出承德到北京，並且日期看起來是能夠銜接得上的火車票或其他交通工具的乘車憑證，就應該就沒問題。如果拿不出來，按規定就可能要補北京到成都間學生票和全票的差價。

6.以上所述均為不符合規定情況，但在實際情況中如何操作彈性很大。與鐵路工作人員溝通的時候態度一定好一點，避免發生爭執，應該可以儘量爭取寬大處理，並且很多時候也都是可以通融的。（感謝路路通提供相關信息）

簽證和退票

如果您不知道何謂簽證，那么請您先豎立這樣幾個概念。
1.車票不是非要買哪趟車就只有選擇此車出行的。
2.車票上的有效期指的是從購票日開始內到達終點站的時間限制。也就是說，你只要在這些天數之內到達目的地，車票就是有效的。
3.在發車前，你可以將已經買好的票更換為同方向另一車次，並且可以根據級別多退少補。但是不可越級下降，即：軟座票不可以更換為硬座。這叫做“始發籤證”。同時，也可以在列車中進行，即您可以先上車，再改簽。
4.在行車途中，您可以隨時根據需要下車，車票依然有效。完成後半段的行程需要到下車站辦理簽證，只要可以在有效期內到達目的地就可以。這叫做“中途下車簽證”，同樣，這也可以在列車上完成。
5.簽證使用最普遍的就是您持有一張通票在換乘地選擇後半段旅程時需要至車站辦理的。一般來說，每個規模車站都有專門的中轉換乘的視窗，出示原票進行簽字。可能遇到您所購買的車次無票的情況，此種情況，您可以想辦法先登上列車將簽字過程在列車中進行。中轉簽字根據選擇車型可能需要補齊差價，但降級乘車不退還差價。

此功能可以給我們買票帶來方便，如：有些列車的臥鋪很可能在最後開車前才放出來，當您為了保底已經於先前幾天購買了本次車的座位票，此時就可以直接利用原票辦理“始發改簽”，更換為臥鋪票，補齊差價。並不需要退票重買。
北京出發列車限售區間

根據北京大學公布信息整理。
限售區間主要是為了保證長途旅客的購票需求。此表中個車次所列的限售站意思是，您只可以買到此站及以遠的站的車票。但是在開車前一天或者若干小時會解除限售，您可以買到前方任何一站的票。

北京火車站公共運輸及中轉

北京地區發售火車票的地點有：北京站、北京西站、北京北站、北京南站、北京東站、清華園站、豐臺站以及郊縣各站，還有遍布全市的代售點。購買火車票幾大車站部分票額互相聯網，即在任意一個車站均可以互相購買幾大站車票。北京郊區的各站（乘降所除外）都賣聯網票，而且不加手續費。

北京是一個很大的城市，初次來到北京的朋友們面對北京龐大的交通系統會不適應。北京交通的特點是公交分布廣泛但沒有時間保障，早晚高峰堵車現象嚴重；捷運目前是最快捷經濟的首選出行方式，但早晚高峰會擁擠不堪。

下面給出北京各大站特點及中轉指南。

北京站
捷運2號線，機場線2號（大巴）均直達北京站。

【前往北京西站】北京站出站向東（背向車站主樓右手邊）走3-4分鐘到馬路對面乘坐9、122、673路，正常情況40分鐘之內到達（早晚高峰請放棄）。

捷運從2號線北京站進站，乘坐至復興門方向列車並在“復興門站”換乘1號線蘋果園方向列車，在軍事博物館站下車北口出站乘坐320路（全程半小時左右）或出軍事博物館站後步行抵達（向東走，至中華世紀壇再向南拐即可看到北京西站，15分鐘左右）。

【前往北京南站】乘692路(北京站東-世界公園公交總站) 在北京站東站上車全程約8.3公里。

【前往北京北站】乘坐捷運2號線任意方向環線至西直門站下車。往北走100米左右就可以看到。

北京西站

北京西站有南北兩個廣場，進站口和主要的售票處都位於北廣場。在南廣場下車的朋友進站需要通過地下通道往北廣場方向行走後進站。
北廣場的公交站分布集中區域有三個，一個是站前，另一個是站東側，還有一個就是過行人天橋後到達站前路北側乘車。

請注意，北京西站沒有直達的捷運線路，若乘坐捷運前往北京西站的請在一號線“軍事博物館站”下車，軍博向西50米是直接可以看到的中華世紀壇，世紀壇正南是羊坊店路（南北方向）沿著羊坊店路向南走1公里就到了。步行即可，請留出至少20分鐘步行時間，行李比較多的可以在北口出乘坐公交21路320路直達北京西站，不建議乘坐小三輪。

乘坐2號線還有另外一種方式前往西站，2號線長椿街下車，出站後有很多公車到西站（9，54，301，661，662，741，901，特7等），661和662在長椿街是始發站，若您有很多行李推薦此線。路況比較好。

以下視窗可能會根據情況有所調整，以現場公告為準。

京津城際列車售票專窗：1樓北售票廳5號視窗，中轉售票廳5號視窗，2樓售票處6號視窗及南售票廳10號視窗。

中轉簽字及退票視窗：地下二層中轉售票處。

站台票視窗：1樓37、38號視窗、2樓進站大廳西側站台票視窗（僅發售送人站台票-需要車票）

團體訂票視窗：1樓售票廳20號視窗，南售票廳15號視窗

【前往北京站】公交方式：北京西站出站後背向主樓右手側乘坐公交9路、特2、673路直達北京站（30-40分鐘，早晚高峰請放棄）

捷運方式一：西站北廣場（非公交樞紐）直接乘坐67路（一站直達，走橋上不容易堵車，車次較多，終點站為前門車站故乘客較少），301路等車到長椿街倒捷運2號線在北京站下車。

捷運方式二：北廣場出站向北（前）步行約300米，在“北京世紀壇醫院”站，乘坐21路，坐2站，在“軍事博物館”站下車（或步行至此）；換乘捷運1號線四惠東方向，在“建國門”站下車；換乘捷運2號線復興門方向，在“北京站”下車，全程18-22分鐘。

【前往北京南站】在北京西站南廣場乘坐122路到北京南站換乘南站臨線。

【前往北京北站】北廣場出站向北（前）步行約300米，在“北京世紀壇醫院”站，乘坐21路，在“軍事博物館”站下車（或步行至此）；換乘捷運1號線四惠東方向，在“復興門”站下車；換乘捷運2號線西直門方向，在西直門站下車。往北走100米左右就可以看到。

北京南站
北京南站目前還沒有直達的捷運線路。
請注意，北京南站和北京南站南廣場是兩個地方，坐車最好坐到北京南站南廣場。

現在離南站最近的捷運站是捷運5號線的劉家窯站，和捷運2號線(M2)的宣武門站。去劉家窯站可以從南站南廣場乘坐652路，直接到捷運5號線的劉家窯站，共有木樨園，劉家窯兩站。從捷運2號線宣武門站去南站可以乘54路，在開陽橋南下車，再坐免費的擺渡車就到了。

建議從南站出來還是乘坐652路，劉家窯換乘捷運；另外從北京南站坐20路到前門倒捷運是最近也是最快的。

【前往北京西站】乘坐72路（雙層）公車（北京南站—北京西站南廣場）直達。全程約13公里，12個車站），單程運營時間約50分鐘
【前往北京站】乘692路上行(世界公園公交總站-北京站東),至北京站前街下車,步行至北京站。或選擇捷運。

北京北站
（新站正在加緊整修，春運期間會投入運營，屆時北京北站將大為改觀，這裡目前僅列出開放前方式供參考）
北京北站位於西直門附近的，由於目前正在修葺的北京北站新大樓還未開放，故前往北京北站乘車的可以在捷運2號線或13號線的“西直門站”下車，走2號與13號線換乘的通道出車站後，向北沿路走西直門北大街，走到對面有首鋼科技大廈時，大概200M向左轉，這是很小的一條路，不要錯過，路邊有指示牌。

前往西直門的公交線路比較多。

【前往北京站】出北京北站，向南步行至捷運從2號線西直門站進站至“北京站”下車即可。

【前往北京西站】出北京北站，向南步行至捷運從2號線西直門站進站，乘坐至復興門方向在“復興門站”下車換乘一號線蘋果園方向列車，在“軍事博物館站”下車北口出站，乘坐320路（全程半小時左右）或出站後步行抵達（向東走至中華世紀壇再向南拐即可看到北京西站，15分鐘左右）

【前往北京南站】北京北站坐捷運2號線（西直門站）到長椿街、宣武門、和平門再打車到南站南廣場。樣在不堵車的情況下1小時內能到達。

北京東站
從五棵松坐捷運1號線線大望路下，從八王墳十字路口沿著馬路東面一直往南走，過了通惠河橋後可以看到馬路東面有一個東郊市場，市場南面是八王墳長途客運站，沿著客運站門口南面的小路一直往東走（有指示牌）就是北京東站。從八王墳路口走到長途客運站門口需要大約5-7分鐘，從客運站門口走到北京東站候車室門口大約需要10-12分鐘。

行李託運

如果有行李要託運，建議您親自前往火車站辦理。一般來說只是運東西選擇“包裹”方式，隨身行李選擇“隨車託運”。

請注意火車站的行李託運部門和“中鐵快運”不是一個概念。

如果僅僅是將包裹運走（人不走東西走），那么按照傳送“包裹”的標準傳送並計費，前往目的地的火車站憑證件自提。步驟是：自己將物品包裹完整，最好結實可靠打包封條。否則車站會幫你包，收取高額費用；

前往火車站行包託運室聲明走“包裹”，聲明“不走快件”或“中鐵快運”；按照包裹票填寫好地址，選擇提取方式（傳真包裹票或身份證件等）並按照要求貼簽，付費完成發貨。如若選擇快運方式，可以使用中鐵快運，這是門對門的服務，你可以在網上搜尋中鐵快運的代理，比較價格後要求他們上門取貨，運費會貴出一倍甚至以上。

若你是隨身的物品託運（東西跟著人一趟車走），則稱之為“行李託運”，運費會便宜很多，重量不超過50公斤。北京火車站行李託運處在出站口的東面（原來是取行李的地方）。行李託運的價格，是要由車站行李房根據行李的不同種類按類計價的，個人託運行李不限件數和重量，拉桿箱可以託運。

注意，動車沒有行李車，不能辦理託運。在行李託運視窗附近會有很多代理公司，以託運為名收取高額服務費用，請慎重選擇。

火車票代售點分布

代售點分布於全市百餘處地點，從理論上來講，各個代售點的許可權是一樣的。這也就意味著“一處有票、處處有票；一處無票，處處無票”。所以當一處售票點無票時，無需轉移至另一處售票點。但是各個代售點的售票人員素質和技能參差不齊，我們建議的方式是首先選擇好買票的方式和車次，選擇口碑比較好的代售點電話查票再去購買。