歷史沿革,相關企業,營運路線,
歷史沿革
1894年，屏東客運前身“屏東乘合汽車合資會社”創立，共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營。
1931年，日治時期共有八家業者經營，1942年第二次世界大戰爆發，民生凋零經營艱困，乃協定合併為“屏東乘合自動車株式會社”。
1945年，改組為屏東長途汽車股份有限公司。
1947年，更改為今名屏東汽車客運股份有限公司。
1992年，遷址屏東市橋南里工業路4號現址，作為辦公室及停車場使用，另設有甲種汽車修理廠；此外並設有屏東、里港、高樹、三地門、東港、潮州、恆春及高雄等營運站。
1976年，與高雄客運、台南客運(2003年9月1日中止營運，由高雄客運接手)公司申請聯營屏東經旗山往台南之路線。 1978年，為擴大遊覽車業務轉投資白鴿交通股份有限公司。
1997年，接手駛台灣汽車客運公司釋出之偏遠路線，將觸角伸向佳冬以南。
1998年，為多角化經營白鴿交通股份有限公司轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。
2001年，與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線，擴大服務層面。
2001年，因台灣汽車客運公司民營化接下屏東往高雄路線，並設立高雄站。
2002年，接駛恆春半島營運路線並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線，同時設立恆春營業所。
2004年，屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線，同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外並以墾丁街車行駛半島各景點，建構恆春半島觀光交通網。
相關企業
白鴿交通股份有限公司－遊覽車業務
屏東旅行社股份有限公司－旅行社業務
台灣觀光巴士Tour Bus－恆春半島觀光業務
南台灣客運－高雄市公共汽車業務(與南投客運、台灣租車等共同合作籌組)
營運路線
市區公共汽車路線
屏東市區（屏東火車站－礦協新村）
屏東市區（屏東火車站－凌雲新村）
墾丁街車路線
綠線 恆春－佳樂水（例假日、寒暑假行駛）
藍線 恆春－貓鼻頭（例假日、寒暑假行駛）
橘線 墾丁－恆春－保力－海生館
橘線 鵝鑾鼻－墾丁－恆春－保力－海生館－悠活
長途客運路線
</strong>002 屏東－萬丹－東港
003 屏東－社皮－東港（部分班次例假日時段停駛或加開）
005 屏東－東港－枋寮－恆春（部分班次例假日時段停駛或加開）
101 屏東－萬丹－潮州
102 屏東－潮州－來義（部分班次例假日時段停駛或加開；部份班次經由空軍醫院）
104 屏東－潮州－建功（部分班次例假日時段加開）
105 潮州－餉潭
107 屏東－潮州－武潭
108 屏東－過溪仔－東港
109 屏東－北勢－東港
201 屏東－里港
202 屏東－里港－高樹
203 屏東－里港－高樹－大津（部分班次例假日時段停駛或加開；部份班次經由屏北機場、屏北高中）
207 大津－三地門
208 屏東－里港－美濃（部份班次經由屏北機場）
211 屏東－德和－鹽埔
212 屏東－洛陽－鹽埔
213 屏東－洛陽－高朗朗－鹽埔
214 屏東－洛陽－仕絨－鹽埔
215 屏東－鹽埔－高樹（部分班次例假日時段停駛或加開）
301 屏東－侖上－振興－三地門－三地門鄉公所（部分班次例假日時段停駛或加開）
302 屏東－份仔－三和－三地門
303 屏東－東勢－霧台
305 屏東－建興－龍泉
306 屏東－東勢－三地門
307 屏東－老埤－三地門
308 屏東－內埔－老埤－龍泉－三地門－霧台（經由東勢、景興不經興南、老埤；部分班次例假日時段停駛或加開） ※因台24線往霧台方向坍方只行駛到三地門鄉公所
309 屏東－西勢－內埔－佳佐（部份班次經由萬金營區）
310 屏東－成德－佳佐－古樓
312 屏東－忠心侖－萬巒－佳佐
313 屏東－竹田－潮州
314 屏東－萬巒－潮州（部分班次例假日時段停駛或加開）
315 屏東－下竹田－潮州－恆春（部分班次例假日加開）
316 屏東－侖上－振興－三地門
317 屏東－長治－侖上－振興－三地門
351 恆春－佳樂水
352 恆春－墾丁公園
354 恆春－水蛙窟
355 恆春－石門
356 恆春－滿州
357 恆春－鵬園路口
358 恆春－下水堀
359 恆春－合界
360 恆春－高山巖
361 恆春－港仔
362 恆春－萬里桐
501 屏東－里港－旗山－台南（與高雄客運、興南客運聯營）
502 屏東－國道三號－台南（與高雄客運、興南客運聯營）
黑鮪魚街車 小港機場－東港（鮪魚季例假日行駛）
屏東－枋寮
潮州－來義
潮州－建功
潮州－泰武
潮州－過溪仔－東港
潮州－北勢－東港
屏東－德和－仕絨－鹽埔
屏東－侖上－三和－三地門
屏東－份仔－振興－三地門公所
高樹－大津
墾丁列車路線
新左營站－高雄－東港－墾丁
新左營站－高雄－台88線－國道三號－鵝鑾鼻
（與高雄客運、國光客運、中南客運聯營）
