基本介紹
- 中文名稱：小浪底大壩
- 所屬地區：河南省；山西省
- 面積：1262平方公里
- 著名景點：王屋山；太行山
- 機場：洛陽機場
- 全長：175公里
- 竣工：2001年底
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地理位置
小浪底地跨洛陽、三門峽、濟源三市，總面積1262平方公里（其中水面296平方公里），全長175公里（上至三門峽大壩上游9公里，下至小浪底大壩36公里處）。其中小浪底大壩位於洛陽市孟津縣小浪底村,故而以小浪底命名了該工程。整個小浪底景區由小浪底大壩、荊紫山、八里峽、三門峽大壩四個片區、13個景區、113個景點組成。310國道、207國道、連霍高速和二廣高速從風景區邊緣通過，隴海鐵路、焦枝鐵路、洛陽機場近在咫尺，交通十分便利。風景區位於黃金旅遊線路——河南“三點一線”上。地跨黃河南北兩岸，南岸為崤山的東北余支，西接汾、渭盆地，東臨華北平原，北岸有太行山和王屋山。風景區融小浪底工程文化、山水文化和歷史文化為一體
大壩景區介紹
黃河小浪底水利風景區位於黃河中游最後一段峽谷的出口處，小浪底大壩位於洛陽市孟津縣小浪底村，距離洛陽市孟津縣縣城7公里，北距河南省濟源市30公里。310國道、207國道、連霍高速和正在建設中的太澳高速從景區邊緣通過，隴海鐵路、焦枝鐵路、洛陽機場近在咫尺，交通十分便利。景區又處在國家黃金旅遊線路河南“三點一線”的中心部位，該景區地跨南北兩岸，南岸為崤山的東北余支，西接汾、渭盆地，東臨華北平原。北岸有太行山和王屋山，景區是以小浪底工程為依託，以山、水、林、草為特色的 生態園林。南岸黃鹿山為該景區最高點，從這裡可俯視大壩全景，又可以感受到大自然的美麗景色。小浪底風景區景色優美壯觀。 小浪底水利樞紐是治理開發黃河的關鍵性工程，屬國家“八五”重點項目，工程於1997年截流，2001年底竣工。小浪底位於河南洛陽以北40公里的黃河幹流上，上距三門峽水庫130公里，下距鄭州花園口115公里，是黃河幹流三門峽以下唯一能夠取得較大庫容的控制性工程。 小浪底水庫位於穿越中條山、王屋山的晉豫黃河峽谷中，庫區全長130公里，總面積278平方公里。小浪底大壩截流後，晉豫黃河峽谷與庫區的柏崖山、紅崖山、黃鹿山等20多個風景點及雄偉的水庫大壩交相輝映，形成湖光山色、千島星布、“高峽出平湖”的自然景觀，使得小浪底水庫同時成為由山水自然風光和水利工程組成的大型旅遊區。 小浪底水庫內大量的半島、孤島、險峰，使自然景觀近有曲折蜿蜒的河灣，遠有煙色浩淼的湖面。從碼 頭登舟，擊水搏浪，出入高峽平湖，觀賞沿岸山水風光，盡情領略母親河的風采，以景觀上的美、幽、奇、勝、典滿足人們高尚的享受和回歸自然的追求，在風格上既有田園風情的古樸典雅，又有現代時尚的豪華氣魄。 黃河三峽是小浪底與王屋山所孕育的精華，位於小浪底水庫大壩上游20公里處，總面積40平方公里， 是小浪底風景區的精華所在。八里胡同位於黃河中下游最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔涌，三條峽谷各具風采：孤山峽鬼斧神工，千切壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂迴；大峪峽開闊舒展，氣象萬千。特別是九蹬蓮花棧，九蹬九級，次第升高，望之若蓮花盛開，似出水芙蓉，號稱“鯀山禹斧”。而且還有隋唐古棧道、陳謝大軍黃河渡等多處豐富的文化勝跡，自然人文景點多達60 余處，是我國北方少有的山水景觀，完全可以和長江三峽媲美。 小浪底水庫截流後，已經吸引了大量慕名而來的觀光遊客，他們對壯美秀麗的景色讚嘆不已，將小浪底譽為“小千島湖”，認為小浪底集三峽之險與灕江之秀於一體，必將成為新興的旅遊目的地。
小浪底庫容
小浪底工程壩址控制流域面積69.42萬平方公里，占黃河流域面積的92.3%。水庫總庫容126.5億立方米，調水調沙庫容10.5億立方米，死庫容75.5億立方米，有效庫容51.0億立方米。小浪底工程的開發目標是以防洪、防凌、減淤為主，兼顧供水、灌溉和發電等。
小浪底工程
黃河小浪底水利樞紐工程是小浪底景區內最具特色的風景線之一。大壩景區位於河南省洛陽市孟津縣小浪底鎮，北距河南省濟源市30多公里。小浪底大壩不僅是中國治黃史上的豐碑，而且是世界水利工程史上最具有挑戰性的傑作，也是我國跨世紀第二大水利工程。總裝機容量為180萬千瓦（6台30萬千瓦混流式發電機）地下發電廠房，高160米，長1667米的粘土斜心牆堆石壩，巍峨的進水塔，壯觀的出水口，在不足一平方公里範圍內擁有縱橫交錯的108條洞群等，使小浪底具備了防洪、防凌、發電、排沙等多項功能，是旅遊者觀賞黃河滄桑巨變的一大景觀。一年一度的調水調沙活動，氣勢雄偉，媲美錢塘潮。水庫蓄水後在大壩上游所形成的浩淼水面、曲折河巷與雄偉山勢競相生輝，構成了“北國山水好風光——黃河小浪底”。
黃河三峽，融小浪底與王屋山和荊紫山的山水文化與歷史文化於一體，是景區精華之一。位於小浪底水庫大壩上游20公里處，總面積40平方公里。三條峽谷各具風采：八里峽位於黃河中下游最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔涌；孤山峽鬼斧神工，千仞壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂迴。特別是九蹬蓮花棧，九蹬九級，次第升高，望之若蓮花盛開，似出水芙蓉，號稱“鯀山禹斧”。峽谷景觀獨特，兼具我國山水風光中“南雄北秀”兩大特色。
河洛文化是小浪底風景區黃河歷史文化的代表。位於小浪底大壩下游15公里處。河洛文化景區由漢光武帝陵、龍馬負圖寺、王鐸故居等景點組成。王鐸故居收藏有王鐸書法代表作品《擬山園帖》石刻90幀，綜合展示了王鐸書法藝術。龍馬負圖寺又名“伏羲廟”，是中華人文之祖、人根之祖伏羲氏的祭祀地，更是河洛文化源頭，每年吸引著大批遊客前來尋根問祖。漢光武帝陵是東漢開國皇帝光武帝劉秀的陵園，為全國重點文物保護單位，園內現存隋唐古柏1458株，其獨有的“四絕三奇”，千百年來為觀者稱奇樂道。
工程意義
三門峽工程的失敗，主要表現在其原始設計的主要目的沒有能夠實現。其負面影響主要表現在；大壩抬高水位後降低了流速，加速上游淤積，從而加劇了上游渭河地區的水災。黃河小浪底大壩工程又是黃河三門峽工程失敗後的補救。
小浪底工程的設計和調度仍然充分汲取了三門峽工程的經驗教訓。三門峽工程在泥沙問題上的一貫經驗教訓是對上游水土保持攔沙作用估計過分樂觀，預計的入庫泥沙量偏低。在三門峽工程論證時，對入庫泥沙量就不考慮上游水土保持和水庫的作用。三門峽工程的第二個教訓是在多沙河流上的水庫，不能採用高水位蓄水運行方式，而採用“蓄清排渾”的方式，在汛期低水位時，建築物要有足夠的泄洪排沙能力。三峽工程汲取了這個重要經驗，汛期運行水位控制在145米，比正常蓄水位低30米，同時大壩在較低高程設定了大量永久泄水建築物，在水位為145米時的泄流能力可達64200立方米/秒，使汛期水庫基本處於暢瀉狀態，可大大減少泥沙在水庫的淤積。水庫蓄水選擇在汛後10月，個別年份還要延長到11月。三門峽工程的第三個經驗教訓是沒有處理好水庫末端渭河河谷的淤積問題。三峽水庫在泥沙量大的汛期在145米運行，水庫末端在涪凌的藺縣附近，水庫基本保持天然河道狀態，重慶港區則完全處於天然河道暢瀉狀態。
小浪底工程
黃河小浪底水利樞紐工程是小浪底景區內最具特色的風景線之一。大壩景區位於河南省洛陽市孟津縣小浪底鎮，北距河南省濟源市30多公里。小浪底大壩不僅是中國治黃史上的豐碑，而且是世界水利工程史上最具有挑戰性的傑作，也是我國跨世紀第二大水利工程。總裝機容量為180萬千瓦（6台30萬千瓦混流式發電機）地下發電廠房，高160米，長1667米的粘土斜心牆堆石壩，巍峨的進水塔，壯觀的出水口，在不足一平方公里範圍內擁有縱橫交錯的108條洞群等，使小浪底具備了防洪、防凌、發電、排沙等多項功能，是旅遊者觀賞黃河滄桑巨變的一大景觀。一年一度的調水調沙活動，氣勢雄偉，媲美錢塘潮。水庫蓄水後在大壩上游所形成的浩淼水面、曲折河巷與雄偉山勢競相生輝，構成了“北國山水好風光——黃河小浪底”。
黃河三峽，融小浪底與王屋山和荊紫山的山水文化與歷史文化於一體，是景區精華之一。位於小浪底水庫大壩上游20公里處，總面積40平方公里。三條峽谷各具風采：八里峽位於黃河中下游最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔涌；孤山峽鬼斧神工，千仞壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂迴。特別是九蹬蓮花棧，九蹬九級，次第升高，望之若蓮花盛開，似出水芙蓉，號稱“鯀山禹斧”。峽谷景觀獨特，兼具我國山水風光中“南雄北秀”兩大特色。
河洛文化是小浪底風景區黃河歷史文化的代表。位於小浪底大壩下游15公里處。河洛文化景區由漢光武帝陵、龍馬負圖寺、王鐸故居等景點組成。王鐸故居收藏有王鐸書法代表作品《擬山園帖》石刻90幀，綜合展示了王鐸書法藝術。龍馬負圖寺又名“伏羲廟”，是中華人文之祖、人根之祖伏羲氏的祭祀地，更是河洛文化源頭，每年吸引著大批遊客前來尋根問祖。漢光武帝陵是東漢開國皇帝光武帝劉秀的陵園，為全國重點文物保護單位，園內現存隋唐古柏1458株，其獨有的“四絕三奇”，千百年來為觀者稱奇樂道。
黃河小浪底風景區是以黃河中下游水利樞紐工程、峽谷河流為主要特色，體現黃河山水風光和歷史文化的大型山嶽湖泊型風景區，是開展觀光、休閒、度假旅遊的最佳場所。
全國一流生態旅遊精品，國家水利風景區，河南省十大旅遊熱點景區，北國山水好風光——黃河小浪底，熱情歡迎您的到來。
工程意義
三門峽工程的失敗，主要表現在其原始設計的主要目的沒有能夠實現。其負面影響主要表現在；大壩抬高水位後降低了流速，加速上游淤積，從而加劇了上游渭河地區的水災。黃河小浪底大壩工程又是黃河三門峽工程失敗後的補救。
小浪底工程的設計和調度仍然充分汲取了三門峽工程的經驗教訓。三門峽工程在泥沙問題上的一貫經驗教訓是對上游水土保持攔沙作用估計過分樂觀，預計的入庫泥沙量偏低。在三門峽工程論證時，對入庫泥沙量就不考慮上游水土保持和水庫的作用。三門峽工程的第二個教訓是在多沙河流上的水庫，不能採用高水位蓄水運行方式，而採用“蓄清排渾”的方式，在汛期低水位時，建築物要有足夠的泄洪排沙能力。三峽工程汲取了這個重要經驗，汛期運行水位控制在145米，比正常蓄水位低30米，同時大壩在較低高程設定了大量永久泄水建築物，在水位為145米時的泄流能力可達64200立方米/秒，使汛期水庫基本處於暢瀉狀態，可大大減少泥沙在水庫的淤積。水庫蓄水選擇在汛後10月，個別年份還要延長到11月。三門峽工程的第三個經驗教訓是沒有處理好水庫末端渭河河谷的淤積問題。三峽水庫在泥沙量大的汛期在145米運行，水庫末端在涪凌的藺縣附近，水庫基本保持天然河道狀態，重慶港區則完全處於天然河道暢瀉狀態。
