基本介紹
- 中文名：310國道
- 別名：G310線
- 起點：江蘇省連雲港市
- 終點：青海省海南藏族自治州共和縣
- 全程：1613千米
- 跨越數目：7省
國道簡介,里程表,堵車現象,
國道簡介
310國道(或“國道310線”、“G310”)是在中國的一條國道，起點為江蘇省連雲港市，終點為甘肅省天水市的國道，線路全長1613千米。該國道經過江蘇、山東、安徽、河南、陝西和甘肅6個省份。平行於國家高速公路東西大動脈-連霍高速公路，新歐亞大陸橋。
里程表
城市名 | 距起點距離 | 省份 |
連雲港 | 0 | 江蘇 |
徐州 | 262 | 江蘇 |
碭山 | 346 | 安徽 |
商丘 | 411 | 河南 |
民權 | 465 | 河南 |
蘭考 | 504 | 河南 |
開封 | 552 | 河南 |
鄭州 | 622 | 河南 |
鞏義 | 701 | 河南 |
洛陽 | 777 | 河南 |
澠池 | 866 | 河南 |
三門峽 | 929 | 河南 |
靈寶 | 989 | 河南 |
潼關 | 1063 | 陝西 |
渭南市 | 1161 | 陝西 |
西安市 | 1216 | 陝西 |
周至縣 | 1284 | 陝西 |
眉縣 | 1332 | 陝西 |
寶雞市 | 1399 | 陝西 |
天水市 | 1613 | 甘肅 |
堵車現象
從2009年開始，西潼高速“四改八”擴建工程實施，大量超重車輛擁入310國道。從此，310國道就經常堵車，尤其是2010年3月5日以來幾乎每天都堵，而且堵得時間越來越長。每遇堵車，交警、公路等部門都會盡全力疏通，但堵車現象始終得不到徹底根治。為此，2010年5月4日，記者走訪了交警、公路等部門了解堵車的原因。
堵車現象回放
3月30日，華縣高塘路口拉樹車輛擋道，堵車5小時；
4月3日，程家收費處東邊的趙王段一涵洞發生交通事故，堵車10小時；
4月9日，華縣赤水路口兩車相撞，堵車2小時；
4月21日，華縣羅紋河便橋塌毀，堵車2小時
4月22日，310國道程家趙王段一涵洞施工不慎導致大梁砸在過路貨車尾部，堵車2小時；
4月30日，華縣發生交通事故，堵車16小時；
5月1日，310國道程家趙王段一涵洞發生事故，堵車8小時；
5月2日，城區保豐中隊門口發生交通事故，堵車6小時。
三大原因引發堵車
西潼高速擴建，司機不願繞行
西潼高速“四改八”擴建工程實施時，改擴建指揮部曾制定了車輛分流線路，例如：過往車輛可從西禹高速、關中環線、大華公路等路段繞行，但過往司機因經濟原因不願繞行，因為一旦繞行就意味著要多花費至少2000元。再是西潼高速施工時發生一些事故也會引發堵車。
過往車輛多為重型貨車，卡脖子路段多
310國道城區段（渭清路至南小橋）共有5處紅綠燈，遇到紅燈，車輛行走受限，車距縮小，從而形成城區段堵車。加之過往車輛大多為重型貨車，行進速度緩慢，是城區段堵車的又一個原因。
路面窄，卡脖子路段多也是堵車的原因。如豐塬路口、西潼高速東入口以及西潼高速橋洞連線臨渭區趙王加水點等處，車輛需要轉彎，如此一來，東去車輛的正常行駛便遭到限制；赤高路口、310通往赤水鎮丁字路口、華縣大明鎮丁字口等也是堵車多發點。
車流量增大，路面損壞嚴重
310國道是二級公路，設計標準是日通行5000輛車，但現在每天平均有13000輛左右。加上超重車輛增多，路邊加水站增多，路面損壞嚴重，羅紋河維修等，都影響車輛正常通行速度。
還有部分司機不遵守交通規則，行駛過程中插隊、超車等等，各種原因造成310國道的堵車。
多方應對堵車現象
市政府：5分鐘以上必須自動放行
4月6日，市政府召開專題會議，研究解決境內交通問題。“凡車輛在收費站停留5分鐘以上必須自動放行；在主要路段豎立‘對外地車輛實行只糾違不罰款’交通公示牌，以確保全市交通通暢。”
交警：增加警力，加強疏導
臨渭區交警大隊隊長王建設接受記者採訪時說，面對堵車現象，他們採取的措施是，增加警力，加強疏導，從機關和城區以外的中隊抽調人員，每天100人，24小時輪換上路值勤；將部分車量分流至大華路或繞道韓城；對外地車輛只糾違不罰款；延長東西道路綠燈時間。
公路：增設臨時收費視窗
，是因為車流量太大及交通事故頻發，與境內收費站關係並不大。為保障310國道暢通，局裡也曾採取了多項措施。比如，為東去車輛新增3個臨時收費視窗；緊急情況下，改機打票為人工發放定額票；增加人員，加強疏導等，但依然不能抑制。
