宜昌東站(宜昌火車東站)

宜昌東站

宜昌火車東站一般指本詞條

宜昌東站(Yichangdong Railway Station)位於中國湖北省宜昌市,是中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段管轄的一等站

1976年,花艷站建成,2009年,花艷站改造完成並更名為宜昌東站,2012年7月1日,新宜昌東站正式開通運營。

截至2017年4月21日,宜昌東站占地面積1.6萬平方米,總建築面積2.3萬平方米,站台規模為5站台9到發線。

基本介紹

歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,改造工程,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客貨運量,特色服務,交通換乘,公交線路,長途汽車,出租汽車,建設規劃,價值意義,

歷史沿革

1976年,建設花艷站。
1983年,武漢鐵路局併入鄭州鐵路局,花艷站改隸原鄭州鐵路局襄樊分局。
2005年3月,武漢鐵路局再次獨立,同年裁撤原鐵路分局,花艷站改隸於原武漢鐵路局宜昌車務段。
2009年,花艷站成為鴉宜支線的交匯點,進行改擴建,同年改造完成並更名為宜昌東站。
2012年7月1日,新宜昌東站的正式開通運營。

建築規模

建築設計

  • 設計參數
宜昌東站總建築面積2.3萬平方米,其中鐵路客運用房1.4萬平方米,輔助生產、生活用房3.9萬平方米,架空層3086平方米,站房雨棚0.2萬平方米。
車場設計軌頂標高82.4米,城東大道地面設計標高66.7米,總投資超過10億元,鐵路軌頂標高與銜接城市幹道城東大道高差達15米的現實狀況,採用了進站線路與基本站台分離的“下進下出”組織方式。
  • 設計風格
宜昌東站採用城市之門方案,立足於鐵路客運站是一個城市的門戶的出發點,充分研究並吸收了中國的城門是在一個巨大的城牆上設定上層建築,並在城牆上開啟通往城市內部的通道的思想。方案通過對架空停車層及高架道路、平台的整合,塑造了一個堅實的、氣勢恢宏的“城牆”,車站站房置於其上部,廣場人流通過“城門”進入“上層建築”。
宜昌東站建築風格吸取了中國傳統建築的一些特點,建築圍繞兩個院落組織內部空間,根據空間的需要組織高低錯落的坡屋頂,形成對稱工整的建築格局,功能和形式結合緊密,傳統的建築元素體現旅遊城市的文化特色。車站周圍也為丘陵山巒所包圍,車站起伏的屋頂形式與城市周圍天際線巧妙地融合在一起。
為了讓乘客更方便、快捷進站上車,車站採取全方位立體式引導標識,從站外到站區,從空中到地面,對進站流線、中轉流程等分別設計不同顏色、文字註解的標識牌。
宜昌東站採用城市之門方案宜昌東站採用城市之門方案

整體布局

宜昌東站主要功能區大致分為三層:最上層為站台層,中層為出發到達層,最下層為交通轉換層。站台層設有候車亭、服務設施、軟席候車以及貴賓候車等,可直接與基本站台連線。
出發到達層設有候車亭、售票廳和團體候車室,通過站場下的進出站地道與站台聯繫。出站廳可通過寬大的樓梯和自動扶梯與交通換乘廳聯繫,方便出站旅客換乘城市公交。

改造工程

2018年10月17日,宜昌東站進行啟動運行以來首次改造,一樓架空層將改造為候車區,同時,擴建衛生間、新建觀光電梯、增設通道驗閘機。
宜昌東站改造工程效果圖宜昌東站改造工程效果圖
一樓架空層為此次重點改造項目之一,改造後候車廳聚集容量將擴容近一倍,項目估算投資5351萬元。改造後的架空層設有候車廳、售票廳和貴賓廳。改造後的候車廳建築面積2112平方米。緊鄰既有售票廳進行擴建,擴建後整個建築面積2907平方米。除此之外,還將在架空層增設貴賓室,建築面積148.5平方米。
架空層外牆採用雙層中空玻璃幕牆(局部鋁板造型),既有柱面、牆面採用乾掛石材飾面,地面採用玻化磚地面,頂棚採用裝飾鋁板吊頂,按照設計,架空層將改造成第一候車區,而現有的兩層候車廳將變成第二候車區和第三候車區。

站台線路

截至2014年6月15日,宜昌東站站台軌道層共設有5個站台9個台面到發線,站內有一座基本站台和4座中間站台,途徑鐵路為漢宜高速鐵路宜萬鐵路
宜昌東站站台軌道層平面圖宜昌東站站台軌道層平面圖

運營情況

自助購票

截至2016年8月19日,宜昌東站自助售票機共有30台,設定在車站架空層售票大廳旁。左邊為紅色紙質車票取票機,右邊為藍色磁卡取票機。

便民設施

服務項目
分布位置
宜昌東站公安局警衛室
位於車站出發達到層,架空層2號電梯正前方
行李暫存
位於車站架空層
三峽美諮詢台
位於車站到達出發層,動車候車區

客貨運量

2017年,宜昌東站開行91對線路、通達90餘個地市級城市,全年傳送旅客1013萬人次。
2018年,宜昌東站春運前夕客流相對平穩,日均客運量2.46萬人次,2018年2月21日至2月23日(正月初六、初七、初八)迎來返程高峰期,日均客運量達5.5萬人次,2月23日(正月初七)為最高峰達5.73萬人次。

特色服務

  • 三峽美服務台
2010年12月22日宜昌東站運營時,宜昌車務段圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”服務目標,創建了“三峽美”服務台。為重點乘客提供微博預約、電話預約、現場預約、愛心接送服務卡等多種免費便民服務,“三峽美”服務台每天接待乘客3000餘人。
三峽美服務台三峽美服務台
  • 愛心卡
為保證旅客進出站安全及候車室正常的乘車秩序,宜昌東站取消了對外發售站台票。為了方便旅客,早已經推出了實名制進站接送制度,市民如若有特殊情況只需辦理愛心卡後便可憑此卡進站接送客。推出愛心卡替代站台票的服務,不收取任何費用。
辦理流程若確需送站市民,需持乘車人的車票、購票證件及本人身份證,與乘車人一起到車站進站口辦理實名制驗證、驗票進站手續,車站工作人員核實後,發放進站憑證即愛心卡,留下該市民身份證。市民送人、出站後,再到進站口憑愛心卡換回本人身份證。而確需接站人員則需持本人有效身份證件到車站進站口,向車站工作人員說明接站車次和特殊接站需求,經工作人員核實後,辦理手續。同樣,持愛心卡進站接人後,市民需返回進站口換回本人身份證。

交通換乘

公交線路

宜昌東站地面公交主要集中在站前廣場BRT站台群,宜昌客運中心馬路對面二處,共有11條公交線路,其中城市BRT線路8條,常規線路3條。
序號
路次
起點站
起點開收班時間
終點站
終點開收班時間
1
CBD商務站
06:08—00:17
宜昌東站
05:25—23:30
2
共升村站
06:27—20:57
仁和醫院站
06:00—20:30
3
葛洲壩站
05:30—22:45
宜昌東站
05:30—22:00
4
宜昌公交1快線
CBD商務中心站
07:26—19:26
三峽物流園站
06:30—18:30
5
南坡站
06:30—23:30
宜昌東站
05:30—22:30
6
梅隴鎮
05:20—21:00
宜昌東站
06:40—22:30
7
BRT9快線
葛洲壩站
06:50—18:20
宜昌東站
06:50—18:20
8
BRT68快線
梅隴鎮
06:32—17:53
宜昌東站
07:32—18:53
9
宜昌東站
07:14—19:14
物流園配送中心站
07:00—19:00
10
宜昌交運集團夷陵中心樞紐站
05:30—18:30
龍泉終點站
05:30—18:30
11
宜昌公交109路
宜昌交運集團夷陵中心樞紐站
05:30—18:30
鴉鵲翎紅土國小站
05:30—18:30
12
宜昌公交323路
南灣村委會站
06:30—17:50
仁和醫院站
07:10—18:30
溫馨提示:公交站時間等信息僅供參考,請以當日信息為準。

長途汽車

  • 主要線路
宜昌汽車客運中心站,位於宜昌東站天橋左側,主要線路有武漢,漢口、長陽,秭歸,宜都、襄陽、五峰、十堰、松滋、孝感、當陽、枝江等、該車站主要線路集中在湖北省內城市。
宜昌汽車客運中心站線路表宜昌汽車客運中心站線路表

出租汽車

宜昌東站計程車,分布在站前廣場架空層出站口BRT站台群前側和左側計程車調度站,調度站內計程車可停放計程車30輛。

建設規劃

十三五期間,宜昌市將擴建宜昌東站,隨著宜昌鐵路樞紐地位的提升,宜昌東站將無法滿足逐步增長的客運量,將考慮擴建宜昌東站,在現有火車站的北面新建一個北廣場。

價值意義

宜昌東站帶動了整個伍家崗區的發展,令宜昌市中心區域向東擴展十餘公里,所在的伍家崗過去一直是全市的邊緣地區,當下這裡已是一個財富之地,越來越多的企業紛至沓來。
宜昌東站的建成,首先奠定了宜昌交通樞紐的地位,在宜昌境內將增強鐵水聯運、鐵公聯運等綜合運輸方式的銜接,進一步擴大宜昌在長江沿線的運輸能力,構建真正意義上的立體交通格局。影響的不僅僅是鐵路網,一輪與之相配套的城區交通網路建設也正在積極謀劃。
宜昌東站全景圖宜昌東站全景圖

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