宋小濂 （1860－1926），字友梅。吉林省雙陽縣人，中國近代傑出的愛國主義者，工詩善書，被喻為“吉林三傑”之一。
基本介紹
- 中文名：宋小濂
- 外文名：Song Xiaolian
- 別名：友梅
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生地：吉林省雙陽縣
- 出生日期：1860年
- 逝世日期：1926年
- 職業：黑龍江都督兼民政長
- 主要成就：被喻為“吉林三傑”之一
在抗擊沙俄外敵方面做出了貢獻
中國近代傑出的愛國主義者 - 代表作品：《北徼紀游》、《邊聲》、《北道集》、《晚學齋詩草》等
人物簡介,人物生平,個人履歷,個人作品,
人物簡介
宋小濂 （1860年－1926年），字友梅、鐵梅。吉林省雙陽縣人，中國近代傑出的愛國主義者，工詩善書，被喻為“吉林三傑”之一，民國三年曾出任黑龍江都督兼民政長；在抗擊沙俄，捍衛國家領土完整方面做出了貢獻。清末民初政治人物。
人物生平
宋小濂在近代東北史上是一位傑出人物，他與其同鄉成多祿、徐鼐霖被譽為吉林三傑。他們三人清朝曾一同任職於黑龍江省城，並且都為副都統、將軍辦理過文案，都有不同的著作。少讀詩書、考秀才，得第一名，為知府李金鏞所賞識。後為謀生，去奉天（今瀋陽）投軍。不久即受李金鏞（時任觀察使督理漠河礦務）之召，任漠河金廠文書十年，辦理文案及交涉事務。從此開始了“半生心事在籌邊，黑水黃沙二十年”的生涯。
1883年，宋小濂在郡應童子試，得到了當時代理通判李金鏞的賞識，破格取他為生員。本冀科舉入仕，不幸嚴父早逝，為謀生計，1887年秋，宋小濂赴奉天投軍。翌年夏，前往卜奎從軍。冬應李金鏞之召赴漠河金礦局，任隨辦文案兼交涉外事，從此“半生心事在籌邊，黑水黃沙二十年。”臨起程時，宋小濂的朋友們非常憂慮漠河的奇荒和寒冷，勸阻他不要前往。宋小濂一方面因當時冷峻環境所迫，另一方面深感李金鏞的提攜之恩，並欲藉此施展一下自己的抱負。因此，沒有依從朋友們的勸說，毅然決定要奔赴漠河。臨行前為了安慰各位熱心朋友，寫下《留別》三首，以示對友人的依戀、敘別和自己積極向上的進取精神。
宋小濂跟隨李金鏞奔赴漠河，一路上他毫無抱怨辛勞困苦之意，悉心考察了中俄兩國邊境。對清廷不注重加強邊防，強鄰侵境的現實，他寫了七律《雅克薩城懷古》，來抒發自己的憂國情懷，遣責清廷的腐敗無能和將國土拱手讓人的行徑。
宋小濂來到漠河金礦局，與李金鏞朝夕相處。李金鏞的言行對他產生了很大影響。宋小濂尤其欽佩李金鏞在對俄交涉中不畏強權，為民請命，籌辦礦務不憚勞苦，關心部屬勝過自己的品格。因此，在漠河期間，宋小濂盡心盡力協助李金鏞處理礦務各事。
在閒暇之餘，宋小濂與同仁劉建生、屠蔭堂、鐘勉孚等10人，組成了“塞鴻詩社”。大家拈題分韻，斗險爭奇，為邊塞的文學繁榮，樹起了一面光輝的旗幟。1890年，李金鏞死於任所不久，金廠被俄人占有。經多方面交涉，方由北洋派員收回，並委宋小濂為金廠提調。
在宋小濂任金廠提調期間，他多次與俄方交涉，爭得了不少國家尊嚴和民族利益，並寫成了《北徼紀游》一書。最可貴的是他在《北徼紀游》一書中不但詳細記述了自己由齊齊哈爾至漠河的路途見聞、李金鏞創辦漠河金礦的經過，而且寫出了廣大官吏和礦工不畏寒苦，奮發創業的精神。1904年，齊齊哈爾副都統兼墾務大臣程德全求才，很欣賞宋小濂的文才與謹慎謙恭，請他在自己幕府中任文案處總理。因他才華出色，程德全保舉他試署海倫廳同知。不久，又保奏他升為道員。1906年8月12日，宋小濂被提升為黑龍江省鐵路交涉局總辦，負責鐵路交涉事宜。據理力爭，雖屢經挫折，仍不稍退讓，與俄人相持兩年余，會議140餘次，於1907年秋，終使俄國侵略者同意簽訂購地、木植兩改訂契約，收回被沙俄侵占的中東鐵路附近的十分之九的林區，增加地租和木煤稅，挽回利權。鐵路交涉事將成，撫蒙實邊事重，同年冬，出任呼倫貝爾副都統。1911年，升遷到江省民政司使司，1912年改任都督兼民政長。翌年，宋小濂被調到北京，居京6載，無所事事。1919年又起用為東省鐵路督辦。1922年掛冠復進京。是時皖系和直系軍閥把持著政權。進京後，鬱郁不得志，又加落到衰老之年，就不得不在厚俸中，過起把酒看花的有職無權，半朝半隱的閒散生活。名新居日止園，以“好學不知老”名其室曰晚學齋。
個人履歷
光緒三十年(1904），程德全任齊齊哈爾副都統（兼墾務大臣），聞知宋小濂的才幹，便調他到省城任文案處總理。因其博學多才，精通吏治，不到三年便被程提升為秩監司長官。後又試署海倫直隸廳同知（清代常於新設定地區設直隸廳，以同知為行政長官）。修築東清鐵路後，中國在哈爾濱設鐵路交涉總局，宋小濂任總辦。光緒三十二年（1906），外務部派他到哈爾濱與東省鐵路（亦稱東清鐵路、中東鐵路）公司總辦霍爾瓦特會議，交涉改訂由前負責鐵路交涉的周冕迫於沙俄勢力，擅自與俄方訂立的購地、伐木契約。當時中俄所訂展地、伐木、採煤契約使中國主權受到侵犯，他和張壽增、王莘林、塗鳳書等據理力爭，與俄人相持近兩年，會議一百四十餘次，終於在光緒三十三年（1907）廢棄前約，先後改訂上述三項契約，挽回很多主權。光緒三十三年（1907年）十月後宋小濂又被任為暫護呼倫貝爾副都統，後改任呼倫貝爾兵備道員。他為加強邊疆防衛，親自踏察一千五百餘里國境線，寫出《呼倫貝爾邊務調查報告》。他整頓重設二十一座邊防卡倫、創辦學校、設定警察、清理稅制、四處巡視、撫慰地方，為呼倫貝爾地方的安定發展和民族團結做出了很多有益的工作。當與俄方官員會勘西段國界時，俄人驕橫，欲將滿洲里劃入俄界。宋小濂大義凜然，堅持條約，寸土不讓。宣統三年（1911），宋小濂升任黑龍江民政長，同年又署黑龍江巡府。民國初建，宋小濂被任為黑龍江省都督兼民政長，他在黑龍江二十餘年，熟悉邊情，多次與俄交涉，屢挫其鋒，俄慮小濂，得逞其謀，乃藉齊齊哈爾巡警檢查俄籍朝鮮人之故，對北洋政府施以威脅，因此宋小濂於民國二年（1913）被調入京。 俄國十月革命後，東省鐵路長春以上段由中蘇事辦，北洋政府於民國八年（1919）命宋小濂任中東鐵路督辦。他到任後，組織新的董事會。更換管理局長，親自按站巡閱全線，勉勵職工、詢問旅客，對應興應革事項詳察通籌，著著規劃，力求改良，有《巡閱東省鐵路紀略》記其事。然而事功有成，謗亦隨之。時年六十三歲的宋小濂不得不提出辭職，後即定居於北京。民國十五年（1926），宋小濂因病逝世，終年六十七歲。
