安慶天柱山機場(安慶機場)

安慶天柱山機場

安慶機場一般指本詞條

安慶天柱山機場(Anqing Tianzhushan Airport,ICAO:ZSAQ,IATA:AQG)位於中國安徽省安慶市,距安慶市中心約6.3公里,為4C級民用運輸機場,是安徽省著名風景區天柱山旅遊的空中走廊。

安徽天柱山機場於1993年10月正式通航,是安慶市人民政府在軍用機場的基礎上投資興建的軍民兩用機場,2005年,安徽省安慶市人民政府與海南航空集團公司達成合作協定,海航集團接管安慶機場,正式更名為“安慶天柱山機場”。2014年7月20日,動工基礎設施改造,2015年2月1日正式復航。

安慶天柱山機場已開通北京上海廣州海口廈門西安昆明寧波桂林哈爾濱福州青島貴陽等航線。

2018年,安慶天柱山機場共起降航班4962架次,同比上年增長1.2%,旅客吞吐量突破47.7634人次,同比上年增長4%。

基本介紹

  • 中文名:安慶天柱山機場
  • 外文名:Anqing Tianzhushan Airport
  • 機場代碼:ICAO:ZSAQ,IATA:AQG
  • 通航日期:1993年10月
  • 飛行區等級:4C級
  • 機場類型:民用運輸機場
  • 所屬地區:中國安徽省安慶市
  • 地區管理中國民用航空華東地區管理局
  • 航站樓面積:13200平方米(改造後)
  • 機位數量:4個(擴建後7個)
  • 跑道長度:2800米1條
  • 航線數量:國內5條
  • 通航城市:13個
  • 旅客吞吐量:459170人次(2017年)
  • 貨郵吞吐量:1434.4噸(2017年)
  • 起降架次:4904架次(2017年)
  • 運營機構:安慶天柱山機場有限責任公司
地理位置,歷史沿革,復航改造,年運載量,航班航點,

地理位置

安慶天柱山機場位於華東地區安徽省安慶市。
安慶天柱山機場

歷史沿革

安慶天柱山機場安慶民航事業起步較早。天柱山機場的前身是安慶機場。民國20年(1931)春,上海歐亞航空公司在安慶設航運站,未建陸地機場,由飛機從水上吊運,以船上下郵件,接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機場改為民航機場,屬省民航局。第二年停航。1958年修復,次年正式通航。1964年改建,設安慶民航站,以客運業務為主。每周3個航班,往返合肥、屯溪線,安慶是中間停靠站。後因乘客少,於1979年停航,民航站隨之撤消。安慶航空運輸史,最早可以追溯到上世紀30年代初,當時的上海歐亞航空公司,在安慶設立了一個簡易的航運站。因為安徽和安慶都簡稱“皖”,所以這個航站也叫做“皖站”。不過皖站沒有建立陸地機場,而是在西門外沙漠洲(又稱杉木洲),利用船隻,由飛機進行水上吊運,正確理解,應該是一個水上機場。皖站主要工作是運送郵件,也有少量乘客。皖站建於1931年春,1932年冬停運,歷時1年半。
兩年後的1934年,安慶機場重建,地點在安慶東郊李家窪(原安慶農科所址)。這也是安慶歷史上真正意義的飛機場。機場修有土面公路,寬6米左右。《安慶市志》稱載此時的機場“屬軍用”,其實不然,至少在老城閒人的收藏中,就有停放郵政飛機的機場老照片。最具史料價值的是,這架飛機的機身上,標有“安慶”字樣。1938年春夏,日軍侵占安慶,李家窪機場被炸毀。
安慶淪陷後,日軍又選址東郊駝龍灣重建機場。抗戰勝利後收為軍用。解放後的1953年,改為民航機場,1954年大水後停用。1958年簡單修復再度啟用,1964年重新改建。1979年徹底停用,後廢。1993年10月,安慶市政府在軍用機場的基礎上投資興建起軍民兩用機場,2005年更名為安慶天柱山機場。
天柱山機場的成立不僅僅是名稱上的改變,此後,天柱山機場在原上海、北京、廣州等城市航線的基礎上,增加了安慶到全國各大城市間的航班,開通各地到天柱山的旅遊包機,並進一步提高天柱山機場的接待水平。
2006年3月停航,安慶市政府投資近400萬元對機場候機大廳進行裝潢改造,機場乘機流程也進行了修正,同時更新添置了安全檢查、氣象導航、運輸服務等專用設備。2007年6月28號,停航整頓1年多的安慶天柱山機場恢復通航,安慶到廣州的航線成為天柱山機場復航的首條航線。

復航改造

2006年11月份,民航管理部門在對安慶機場的專項安全符合性檢查時,又提出了四項整改要求。在政府的大力支持下,安慶機場又對跑道嵌料縫、圍界進行改造、修整,對機場的消防和油料的保障也做出了專門的部署,一旦整改結果得到國家民航管理部門的認可,機場即可恢復通航。
航班時刻是每周二、四、六三班。6月28號安慶到廣州的航線復航後,天柱山機場成為安徽省第三個通航的機場。
2008年5月6日,安慶至廣州航線順利實現直飛更加順暢便捷。原安慶天柱山機場由於不具備加油能力,廣州——安慶——廣州航線需技術經停景德鎮,中途加油後再飛廣州,給旅客帶來不便。安慶天柱山機場經改造升級,具備了加油能力。安慶至廣州航線實現直飛後,原兩個半小時的飛行時間縮短為1小時40分鐘,旅客經廣州機場中轉範圍進一步擴大,可到達海口、三亞、南寧、桂林、福州、昆明、烏魯木齊等多箇中心城市。此後,天柱山機場有限責任公司積極與上海航空公司協商,開發東部、北部地區及上海始發的國際航線中轉聯程業務,這樣一來可以極大方便旅客的出行。
安慶市政府下決心把天柱山機場建成皖江最大的機場,使安慶真正成為區域性交通樞紐,天柱山機場加快改造升級,積極拓展業務,努力做到與上海、廣州、北京三大門戶機場的對接,實現每天都有航班,其他航線也視客流情況多開航班。
安慶天柱山機場於2014年7月20日動工基礎設施改造,2015年2月1日正式復航。現已開通北京、上海、廣州、海口、廈門、西安、昆明、寧波、桂林、哈爾濱、福州、青島、貴陽等航線。
2018年4月10日上午,市委書記魏曉明在安慶天柱山機場主持召開專題會議,聽取機場改擴建項目航站樓設計方案的匯報,研究項目建設有關工作。市領導張君毅、宋聖軍出席會議。
據了解,目前,安慶機場航站樓現有面積4260平方米,可滿足年旅客吞吐量40萬人次;2017年,安慶機場旅客吞吐量達到45.9萬人次,吞吐量已經飽和。根據最新航站樓設計方案,將新建航站樓13200平方米,同時改造老航站樓,改擴建後,可保障年旅客吞吐量150萬人次。

年運載量

2017年旅客吞吐量(人次):45.9萬
2017年貨郵吞吐量(噸):1434.4噸
2017年起降架次(架次):4904架次

航班航點

出港航班
航線
執飛公司
航班號
機型
執飛班次
起飛時間
到達時間
安慶-桂林
東方航空
MU5539
A320
每日一班
8:15
10:05
安慶-廈門
天津航空
GS7633
A320
1、3、5、7
9:35
11:10
安慶-廣州
南方航空
CZ3320
E190
1、3、5
10:45
12:40
安慶-寧波
祥鵬航空
8L9959
B737
1、3、5、7
10:45
11:50
安慶-海口
海南航空
HU7682
B738
每日一班
12:05
14:35
安慶-福州
福州航空
FU6637
B738
2、4、6
13:30
15:00
安慶-上海
東方航空
MU5540
A320
每日一班
13:35
14:55
安慶-西安
天津航空
GS7634
A320
1、3、5、7
14:40
16:40
安慶-昆明
祥鵬航空
8L9960
B737
1、3、5、7
15:05
17:50
安慶-貴陽
青島航空
QW9863
A320
2、4、6
15:50
18:10
安慶-北京
海南航空
HU7681
B738
每日一班
18:35
20:35
安慶-哈爾濱
福州航空
FU6638
B738
2、4、6
19:10
22:20
安慶-青島
青島航空
QW9864
A320
2、4、6
22:35
0:15
進港航班時刻表
進港航班
航線
執飛公司
航班號
機型
執飛班次
起飛時間
到達時間
上海-安慶
東方航空
MU5539
A320
每日一班
6:05
7:30
西安-安慶
天津航空
GS7633
A320
1、3、5、7
6:20
8:25
昆明-安慶
祥鵬航空
8L9959
B737
1、3、5、7
7:10
10:00
廣州-安慶
南方航空
CZ3319
E190
1、3、5
8:05
9:55
北京-安慶
海南航空
HU7682
B738
每日一班
9:05
11:20
哈爾濱-安慶
福州航空
FU6637
B738
2、4、6
9:20
12:45
桂林-安慶
東方航空
MU5540
A320
每日一班
11:00
12:50
廈門-安慶
天津航空
GS7634
A320
1、3、5、7
12:10
13:40
寧波-安慶
祥鵬航空
8L9960
B737
1、3、5、7
12:55
14:20
海口-安慶
海南航空
HU7681
B738
每日一班
15:30
17:50
福州-安慶
福州航空
FU6638
B738
2、4、6
16:55
18:25
貴陽-安慶
青島航空
QW9864
A320
2、4、6
19:15
21:45
青島-安慶
青島航空
QW9863
A320
2、4、6
11:45
14:00

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