大田隧道為單洞雙線隧道,全長848.18米,隧道最大埋深約79.45米。
基本介紹
- 中文名:大田隧道
- 長度:848.18 m
大田隧道為單洞雙線隧道,全長848.18米,隧道最大埋深約79.45米。
大田隧道是南寧至深圳高速鐵路玉岑段3標工程的重要組成部分,位於廣西壯族自治區境內,全長2725.5米,洞身最大埋深160米。南深高鐵玉岑段項目初步設計已獲廣西壯族自治區批覆,玉林市“十四五”期間重點推動該段通車。2024...
大田隧道是溫嶺至玉環鐵路(溫玉鐵路)玉環段的關鍵工程,位於浙江省台州市玉環市清港鎮境內,全長1526.68米,最大埋深315米,採用單洞雙線結構。該隧道於2024年3月21日貫通,施工中克服了進口段岩體風化、出口段基岩節理裂隙發育等地質難題。其貫通標誌著溫玉鐵路隧道施工取得突破性進展,為後續架梁施工奠定了基礎...
大田隧道 大田隧道為單洞雙線隧道,全長848.18米,隧道最大埋深約79.45米。建設歷程 2024年8月19日,廣湛鐵路站前十一標大田隧道成功貫通。隧道設計 大田隧道以泥質粉砂岩為主,地質條件複雜,且隧道進出口上方分布有居民點,施工技術難度大,安全風險高。
將軍寨隧道是興泉鐵路全線的重難點控制性工程,2021年4月8日實現全隧貫通。該隧道全長10077米,最大埋深375米,位於福建省大田縣境內,穿越斷層帶、岩性接觸帶及節理密集帶,地質主要由砂岩、凝灰岩和花崗岩組成。施工中採用三臂鑿岩台車、濕噴機械手等先進設備,形成機械化配套作業線,克服了坍塌、湧水等風險,其中...
大田坳隧道是樂西高速公路樂山至馬邊段首座貫通的隧道,由中鐵九局集團有限公司承建,於2022年6月10日順利貫通。該隧道為全線唯一全V級圍岩隧道,施工過程中面臨強風化岩層和地下水豐富等複雜地質條件,採用雙向四車道高速公路標準建設。2024年12月27日隨樂西高速公路樂山至馬邊段通車運營。建設歷程 2020年8月15日啟動...
大田堡隧道是渝昆高鐵重慶主城段首座貫通的隧道,位於重慶市九龍坡區,由中鐵十一局集團承建,於2022年8月31日貫通,標誌著渝昆高鐵重慶主城段建設取得階段性突破。該隧道為正線雙線隧道,全長420米,最大埋深約26米,全隧淺埋偏壓,地質條件較差,鄰近多條既有線且最小線間距僅30餘米,施工工藝複雜、安全風險較高...
大田坡隧道 大田坡隧道位於雲南省昭通市威信縣廟溝鎮瓦房寨,全長1.09公里,採用分離式隧道方案。建設歷程 2024年12月27日,由中交二公局承建的威彝高速公路大田坡隧道順利實現雙幅貫通。隧道設計 隧道區屬構造剝蝕中山地貌區,地形起伏較大,進出口均處於山麓斜坡地帶,開挖支護施工難度大。
張地隧道是田安高速公路(大田廣平至安溪官橋段)三明段的控制性工程之一,全長4192米,屬分離式雙洞特長隧道。該隧道左洞進口於2024年12月12日正式進洞施工,穿越複雜地質區域,需克服5條斷層帶、3條節理密集帶及2個岩性接觸帶。建設項目包含配套棄土場、建築石料加工站及遠程監控系統,由中鐵十八局集團承建。工程...
廣平隧道是田安高速(大田廣平至安溪官橋高速公路)三明段的重要控制性工程,採用分離式雙洞結構,左右洞全長2275米。該隧道於2024年11月29日由中鐵十八局率先實現全線首座進洞施工,2025年1月15日完成出口右洞首模二襯澆築。隧道地質條件複雜,需下穿既有道路,建成後將串聯泉南高速與莆炎高速,形成區域性縱向交通...
11月15日,溫玉鐵路大尖山隧道和張家山隧道貫通。11月29日,溫玉鐵路首榀混凝土箱梁成功架設在溫嶺西站特大橋15-16號墩之上,項目建設進入全線架梁施工階段。2024年3月21日,溫嶺至玉環鐵路大田隧道順利貫通。2024年4月7日,溫玉鐵路玉環站正在緊鑼密鼓地進行開工前的一系列準備工作。現場,勘驗人員拿著工具逐步...
