廣平隧道

廣平隧道是田安高速（大田廣平至安溪官橋高速公路）三明段的重要控制性工程，採用分離式雙洞結構，左右洞全長2275米。該隧道於2024年11月29日由中鐵十八局率先實現全線首座進洞施工，2025年1月15日完成出口右洞首模二襯澆築。隧道地質條件複雜，需下穿既有道路，建成後將串聯泉南高速與莆炎高速，形成區域性縱向交通通道。

基本介紹

• 所在位置：大田廣平至安溪官橋高速公路三明段
• 隧道長度：2275米（雙洞合計）
• 結構類型：分離式雙洞
• 建設單位：中鐵十八局
• 施工起始：2024年11月
• 工程定位：全線控制性工程

施工進展

2024年11月29日，廣平隧道作為田安高速全線首座進洞施工的隧道正式啟動掘進作業。2025年1月15日，項目團隊完成出口右洞首模二襯混凝土澆築，標誌著隧道主體結構施工進入新階段。

工程結構

• 採用分離式雙洞設計，左右洞合計長度2275米
• 包含雙向四車道標準斷面，單洞淨寬12.75米

施工難點

工程需穿越複雜地質區域，涉及風化岩層、破碎帶及地下水豐富等不良地質條件。施工過程中需下穿既有道路，對沉降控制精度要求高於行業標準，為此項目團隊實施超前地質預報與動態支護參數調整相結合的施工方案。

技術管理

中鐵十八局針對高風險作業段實施分級管控體系，建立三維地質模型輔助施工決策，採用機械化配套作業提升效率。在二襯施工中採用智慧型化台車，實現混凝土澆築振搗參數實時監控。

項目意義

該隧道建成後，田安高速將實現泉南高速（G72）與莆炎高速（G1517）的縱向連線，縮短三明市與泉州、廈門沿海港口群的陸運距離約40公里，成為閩中地區礦產資源外運與港口經濟聯動發展的關鍵通道。