塢東隧道是濟棗鐵路的組成部分,位於濟南市歷城區港溝街道車腳山村與塢西村之間,於2024年6月13日開工,2025年6月29日貫通。該隧道為設計時速350公里的雙線隧道,全長420米,最大埋深約63米,圍岩類型以Ⅴ級為主,Ⅳ級為輔。
基本介紹
- 中文名:塢東隧道
- 開工時間:2024年6月13日
- 所屬地區:濟南市歷城區
- 長度:420 m
塢東隧道是濟棗鐵路的組成部分,位於濟南市歷城區港溝街道車腳山村與塢西村之間,於2024年6月13日開工,2025年6月29日貫通。該隧道為設計時速350公里的雙線隧道,全長420米,最大埋深約63米,圍岩類型以Ⅴ級為主,Ⅳ級為輔。
塢東隧道位於濟南市歷城區港溝街道車腳山村和塢西村之間,為濟棗鐵路組成隧道。於2024年6月13日開工,2025年6月29日貫通。建設歷程塢東隧道自2024年6月13日開工。2025年6月29日,由山東鐵投集團投資建設、中...
東坑塢隧道 東坑塢隧道是中國浙江省杭州市境內隧道。東坑塢隧道。南起常安鎮橫槎村東坑塢,北至常安鎮橫槎村樹石自然村。長750米,寬12米。
桃花塢隧道是浙江省義烏市上溪鎮交通路網建設中的核心工程,2022年與東蕭公路、義蘭公路共同構成"外聯內暢"的立體交通體系。該隧道直接服務於桃花塢鄉村旅遊風景區,通過連線義蘭線方向遊客專用通道與景區停車場網路,顯著改善了區域通達性。作為東河至蕭皇塘公路工程的重要組成部分,隧道在2022年12月隨主體工程通過竣工...
魚珠隧道項目位於“珠江新城-金融城-琶洲”黃金三角地帶的中心位置,也是廣州在建的最長且兩次下穿珠江的沉管隧道,由中鐵十八局承建。魚珠隧道(原魚琶隧道)南起新港東路,採用沉管隧道下穿珠江,在珠江北岸接入規劃珠吉路,下穿黃埔大道後接地,止於深涌左支涌以南,路線全長2.594公里。道路等級為城市主幹路,...
大連灣海底隧道(Dalian Bay Undersea Tunnel),位於大連灣海域,是中國遼寧省大連市境內連線中山區與甘井子區的跨海通道,也是中國北方地區首條大型跨海沉管隧道。大連灣海底隧道於2017年3月30日開工建設;於2022年9月29日全線貫通;於2023年5月1日通車運營。大連灣海底隧道南起大連東港商務區人民路,下穿大連灣...
朱家塢隧道是柯諸高速公路全線最長的分離式雙向六車道隧道,左洞全長3330米,右洞全長3375米,雙向總長度超過6700米。該隧道是柯諸高速柯橋段施工難點之一,被列為特長隧道。該隧道於2024年12月9日實現全線貫通。施工過程中涉及漓渚互通高邊坡等。建設歷程 2024年12月9日,柯諸高速朱家塢隧道貫通。隧道設計 朱家塢...
太塢山隧道位於留泗路,之前設定的是柵欄式護欄,脆弱且維修困難。隧道臨近杭州繞城高速龍塢互通,隧道內通行的大型車輛比較多,部分運輸樹木、鋼材的超寬貨車對欄桿刮擦較為嚴重,欄桿經常傷痕累累,對行人、非機動車通行存在安全隱患。對此,結合現在常見的防撞護欄樣式,太塢山隧道提升改造為混凝土剛性護欄,此類護欄...
官洲隧道位於中國廣東省廣州市海珠區東南部,番禺區東北部,是生物島與大學城互相連通的唯一要道。該隧道線路呈南北走向,北面起點與第二條過江沉管隧道──侖頭隧道在生物島上相連,南面終點與大學城中環路交叉銜接,中間穿越寬191米的官洲水道進入大學城。隧道設計 隧道結構 官洲隧道為沉管隧道,採用軸線乾塢法施工...
舞象山隧道,又名牛山塢隧道,位於浙江省桐廬縣境內,是舞象山路道路建設工程的關鍵控制性工程。隧道左右線分別長1322米和1315米,採用魚腹型布置及小淨距隧道形式建設,設計為雙向4車道城市主幹路,設計時速60公里/小時。該隧道由南至北穿越舞象山,進出口分別位於富春江路楊梅山公園和洋塘路洋塘村。隧道地處低山丘陵地帶,
中心塢隧道 中心塢隧道,是位於浙江省杭州市桐廬縣富春江鎮境內的隧道,地處大莊畲族村。中心塢隧道於2020年5月正式開工建設,2020年8月5日正式貫通。建設歷程 2020年5月,中心塢隧道正式開工建設。2020年8月5日,隧道左洞順利貫通,成為臨金高速臨建段全線首個貫通的隧道。
雙洞岩質長隧道左右線分別長1783米和1841米,最大埋深299.09米,穿越三疊統砂質板岩夾炭質板岩地層。作為連線G75蘭海高速與S10鳳合高速的重要節點,工程採用雙向四車道標準建設,設計時速80公里。建設歷程 2021年4月25日正式進洞施工,標誌著S10鳳合高速馬塢至西寨段控制性工程全面開工。同年12月召開隧道洞門及...
下欄塢隧道(209米):改造為國際藝術館,定位為“無牆美術館”;豐茂隧道(278米):規劃為數字燈光展演館,基礎設施已於2024年9月完成,數字燈光工程預計2025年底竣工。展館特色 千里江山壁畫館 以10:1比例復刻宋代《千里江山圖》,結合螢光壁畫技術模擬日出至日落的追光效果,實現傳統山水畫與千島湖自然景觀的視覺...
2018年3月15日,魚梁洲隧道開工建設。2019年8月4日,魚梁洲隧道首節沉管完成澆築;10月24日,魚梁洲隧道首節標準管節完成澆築。2020年12月12日,魚梁洲隧道沉管正式進入浮運安裝階段。2021年2月9日,魚梁洲隧道首節沉管江底對接完成;4月,魚梁洲隧道進入沉管內部施工;10月31日,魚梁洲隧道編號E2管節與東汊...
合理規劃布局、隔聲窗等措施降低交通噪聲的影響。建設進程 2024年8月12日,如意坊放射線系統工程(一期)項目第二批沉管最後一節管節——E1管節主體澆築施工順利完成,標誌著該項目沉管隧道主體工程澆築工作全部完成,項目建設取得關鍵性進展。2025年2月16日,廣州如意坊項目第二批沉管E2管節順利浮運出塢。
珠江隧道塢內地質情況分別為:雜填土、淤泥、亞粘土、強風化紅砂岩、中風化紅砂岩、微風化紅砂岩,在乾塢開挖及爆破範圍內有36間建築物、舊排水主幹線、古建築物,施工前均採用相應的技術處理和保護措施。技術創新 珠江隧道施工隊克服了黃沙岸地層地下水位高,地質情況複雜的特點,建設過程中克服隧道施工期間不影響珠江...
2024年5月,洲隧道工程成功實現首節沉管預製管節內模模板“0誤差”推進。6月,順德潭洲隧道工程完成首節沉管預製。2025年3月14日,順德倫桂路潭洲隧道工程沉管管節順利完成起浮。4月1日,順德倫桂路潭洲隧道工程圓滿完成塢口拆除施工。4月6日,順德倫桂路項目潭洲隧道開始沉管碎石基礎整平施工。4月13日,順德
2017年8月,紅谷隧道日均車流量為2.39萬輛車次;9月,紅谷隧道日均車流量為為2.6萬輛車次,10月,紅谷隧道日均車流量為為2.62萬輛車次。建設成果 技術難題 建設難題 紅谷隧道在建設過程中的主要難題及重點為:1、百萬立方米矩形圍堰;2、水下立交深大基坑群;3、40萬立方米水下岩石炸礁;4、異地乾塢和8.51...
預製管節在乾塢澆築後浮運沉放 需處理基槽開挖與水下對接技術 定義與分類 區間隧道作為連線軌道交通站點的主體結構,其斷面形式根據功能需求可分為:單線區間隧道(單洞單線)雙線區間隧道(單洞雙線)捷運區間隧道(適用於複雜樞紐段)根據施工環境差異,主要分為地下暗挖隧道、明挖隧道及跨水域沉管隧道三種工程類型。...
2010年8月31日,侖頭隧道建成通車,實行不收費運營。通行事項 截至2023年7月,侖頭隧道禁止行人、非機動車通行。建設成果 技術難題 侖頭隧道建成時是世界上最重的水下隧道沉管,且採取浮運方式在世界上也是首次。4節沉管全部將採用移動乾塢法預製,各節沉管都超過1萬噸以上,其中最重的是第二節沉管達1.5萬...
徐地塢隧道 徐地塢隧道是杭溫鐵路二期項目的一個隧道。建設歷程 2022年10月10日,杭溫鐵路二期項目的徐地塢隧道順利貫通。
尚武村隧道是金甬鐵路金華段最長隧道,全長9464米,為全線第三長大隧道和控制性工程。該隧道進出口分別位於紹興嵊州市長樂鎮上湖村和金華東陽市虎鹿鎮大塢口村,穿越9處斷層、8處節理密集帶及600米高溫岩爆地段,地質條件複雜,屬Ⅱ級風險隧道。施工中採用光面爆破工藝、信息化控制系統等技術措施,於2022年9月10日...
深塘塢隧道 深塘塢隧道,是中國浙江省杭州市境內的隧道,位於臨金高速桐廬段毛竹灣隧道與中心塢隧道之間。深塘塢隧道全長122米,為雙向四車道規模。建設歷程 2020年11月,深塘塢隧道左洞順利貫通。2020年12月7日,深塘塢隧道右洞完成爆破實現雙線貫通。
6月29日,濟棗鐵路塢東隧道順利貫通。7月6日,濟棗鐵路項目——仙壇山特大橋首個墩柱順利完成澆築。7月9日,濟棗鐵路跨光明大道特大橋144m系桿拱系梁混凝土澆築圓滿完 成。7月,濟棗高鐵泰山區段紅線內征地拆遷任務已完成既定目標。7月11日,濟棗鐵路8標邱莊隧道順利貫通。8月3日,濟棗鐵路2標曲阜制梁場...
11月8日訊息,金建高速鐵路首座隧道——梓溪塢1號隧道順利貫通。2023年2月18日,金建高速鐵路新安江特大橋最後一根主墩樁基澆築完成。2月26日訊息,蘭江特大橋已全部進入上部梁體施工 。3月16日,金建高速鐵路建德市境內的梓溪塢2號隧道順利貫通。3月21日,金建高速鐵路建德段首座雙線隧道麻車隧道順利貫通。3月22日...
2022年3月8日訊息,松陽至麗水段站前III標正緊密推進大臨用地辦理和麗陽山隧道進口施工等工作。5月18日,衢麗鐵路東塢水庫特大橋首根樁基順利開鑽,項目橋樑工程施工正式拉開帷幕。5月21日上午,新建東西岩站開工儀式舉行。6月2日,蓮都段對河村村、水東村、黃坭丼村紅線內土地的樹木、果樹、農作物等附著物...
● 內倉塢隧道 衢九鐵路內倉塢隧道為全線控制性工程,全長3521米,最大埋深約280米。隧道出口位於省級黑麂自然保護區內,隧道沿線植被茂密;隧道進口存在偏壓,出口存在順層,洞身多處穿越斷層破碎帶,地下水豐富,施工難度很大;隧道最終通過超前的地質預報,以監控量測為依據,配備大型施工設備解決難題。● 何家...
2025年11月3日,順德區倫桂路工程(橫一路-橫五路段)南岸預製乾塢基坑抽水工作全面完成。潭洲隧道建設 2025年3月14日,潭洲隧道工程沉管管節通過水密及起浮測試,標誌著沉管施工進入實質性階段。4月13日首節沉管順利出塢,4月24日完成國內最寬內河沉管隧道首節(E4)管節安裝。5月15日完成E3管節安裝,...
2022年1月,杭衢高速鐵路(建衢段)新安江特大橋17號墩主塔封頂;4月10日,新安江特大橋主塔全部封頂;5月22,杭衢高速鐵路跨金千鐵路特大橋連續梁主跨合龍;6月12日,廣林塢隧道貫通;7月5日,杭衢高速鐵路(建衢段)衢州境內隧道全部貫 通 ;7月19日,常山江特大橋88號至91號墩轉體連續梁完成轉體施工;...
2017年7月25日,衢州站站場改造完成。12月19日,松陽隧道貫通,成為衢寧鐵路首個貫通的萬米隧道。2018年3月13日,衢寧鐵路浙江段開始架梁。6月12日,衢寧鐵路福建段進入鋪架施工階段。8月9日,衢寧鐵路浙江段接觸網第一桿成功組立,標誌著衢寧鐵路浙江段 “四電”工程開工。12月8日,衢寧鐵路全線正式進入...
宣城—桐廬高速公路北起於宣城市宣州區孫埠鎮宣廣樞紐,途經黃渡鄉、水東鎮、汪溪街道、河瀝溪街道、梅林鎮、中溪鎮、仙霞鎮,南止於宣城市寧國市雲梯畲族鄉千秋關隧道(皖浙界)。組成路段 宣城—桐廬高速公路由宣城—寧國高速公路、寧國—千秋關高速公路等兩部分組成。途經場所 截至2024年11月,宣城—桐廬高速...
