《地下鐵通勤》是2018年的一部微電影，導演是徐國峰。
《地下鐵通勤》是2018年的一部微電影，導演是徐國峰。劇情簡介戴著綠眼鏡的男子在尖峰通勤時間隨著人群魚貫進入地下鐵車廂，他與所有人一樣，如魁儡般地重複往返，在列車異常停靠的瞬間，他看見自身的幻象。在只有他的車廂里，過去與...
東京地下鐵東西線（日語：東京メトロ東西線；英語：Tokyo Metro Tōzai Line），是日本國東京都第5條開通運營的捷運線路，於1954年1月20日開通運營首段工程，於1969年3月29日開通運營全線工程，標誌色為天空藍色，標誌字母為T。東京地下鐵東西線起於東京都中野區中野站，途經新宿區、千代田區、中央區、江區、江戶...
東西線（とうざいせん）是自日本京都府宇治市的六地藏站至京都市右京區的太秦天神川車站的京都市營地下鐵的路線。一日平均乘客數有12萬人，承擔京都市中心至京都市東南部的山科區、伏見區的通勤輸送，以及京都和滋賀縣大津市之間的都市間輸送。是京都市第二條市營地下鐵路線。路線 六地藏車站至山科車站區間穿過...
E231 係為“近通混雜”型，機件配備和列車性能符合通勤形卻使用近郊形的車廂， 207 系擁有通勤式列車性能、車廂配置和車體設計而被定為通勤型。 然而，就算是通勤電車，因為設計需求和地理位置不同，(香港的通勤電車的體積比日本的普遍為大)載客量也可能有明顯的差別。例如，東京地下鐵東西線的05N系的定員只有每...
按年客流量計算，紐約捷運系統是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統，位居北京捷運、東京地下鐵、上海軌道交通、莫斯科捷運、韓國首都圈電鐵和廣州捷運之後。除紐約捷運G線、紐約捷運法蘭克林大道接駁線和紐約捷運洛克威公園接駁線外，紐約捷運所有列車服務都經過曼哈頓。曼哈頓以外的...
交通樞紐型站點：地處交通樞紐地帶的站點，由於其人流量大、結構複雜，消費能力，商業主要以零售和批發為主，檔次就較低。從商業空間布局和規模來看，多數交通樞紐型捷運商業地下面積相對偏小，主流的商店形態也以5-30平方米的小規模商店為主，難以形成有效的賣場氛圍；居住型站點：由於地處大型居住生活區，通勤人流穩定...
東京地下鐵副都心線（東京メトロ副都心線，以下簡稱副都心線），是東京地下鐵運營的一條捷運線路，於2008年6月14日開通。線路自埼玉縣和光市的和光市站至東京都澀谷區的澀谷站，其中和光市站至小竹向原站與東京地下鐵有樂町線共線，小竹向原站至池袋站併線。線路連結池袋、新宿和澀谷三大副都心，因此被命名...
日本東京市的通勤鐵路 共18個詞條3.2萬閱讀 東京地下鐵銀座線 東京地下鐵銀座線(日文:東京メトロ銀座線;英文:Tokyo Metro Ginza Line),是日本東京都第一條建成運營的捷運線路,也是亞洲第一條建成運營的捷運線路;於1927年12月30日開通運營首段工程(淺草站至上野站),於1939年1月15日開通運營全線工程(淺草站至澀谷...
營團8000系電力動車組，是供東京地下鐵半藏門線使用的通勤型電車，但是受主電動機節流的關係，營運極速變成100km/h。概要 營團8000系電力動車組，是供東京地下鐵（前帝都高速度交通營團）半藏門線使用的通勤型電車。於1981年4月1日開始營運。列車車體採用了於千代田線行走的6000系，以及有樂町線行走的7000系城軌車...
橫濱市交通局10000型電力動車組是供橫濱市營地下鐵綠線使用的通勤型電車。於2008年3月開始營運。列車簡介 這款城軌車由川崎重工業負責製造，在2008年，為了配合橫濱市營地下鐵綠線於2008年3月30日通車，橫濱市交通局開始投入到綠線營業。列車編組 “xx”表示分組編號。每組第1及第4節車輛採用單臂式集電弓。
大阪市交通局20系電力動車組 大阪市交通局20系電力動車組是大阪市營地下鐵（osaka metro）使用的通勤型電車，於1984年開始營運。主要運行於御堂筋線（21系）、谷町線（22系）、四橋線（23系）、中央線（24系）及千日前線（25系）。
2018年3月3日,代代木上原站~梅丘站間復複線工程完工,代代木上原站~登戶站間完成復複線化。3月17日,改點,東京地下鐵千代田線相互直通運行區間延長至伊勢原站。平日早晨通勤時段上行新設通勤急行與通勤準急。廢除多摩急行。 線路站點 播報 編輯 標記●:停車 ...
從埼玉縣內乘坐宇都宮線和高崎線到上野站,再換乘山手線、京濱東北線、東京地下鐵銀座線和東京地下鐵日比谷線去往東京通勤的人很多,埼玉縣對本計畫進行了評價,但是由於計畫推遲,所以埼玉縣提交了希望2006年11月開業的請願書。常磐線沿線的千葉縣和茨城縣等自治體分別組成期成同盟會,推進常磐線的東京站直通。
京王6000系電聯車，京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。京王6000系電聯車（日語：京王6000系電車，けいおう6000けいでんしゃ）為京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。自1972年至1991年間製造了304輛，運用至2011年為止。是以駛入都營地下鐵新宿線為前提所設計的，為京王首次採用的20米級車體。於京王線全線...
2020年3月14日時刻表修改後飯能站出發池袋站行的通勤型車輛10節編成在上行安排2班,可以在石神井公園站與直通東京地下鐵有樂町線的班次進行接駁,休息日設定有8節編成上行西武秩父站發池袋站行的班次1班。 池袋站起降及西武秩父線直通系統的快速快車,長期以來工作日以早高峰和白天為中心,在池袋站~飯能站之間作為...
東京地下鐵和光檢車區 陸上自衛隊朝霞駐屯地 理化學研究所 國立保健醫療科學院 稅務大學校 司法研修所 埼玉縣和光高等學校 埼玉縣立和光國際高等學校 鄰近車站 東武鐵道 ■東上線 ■TJライナー 通過 ■快速急行 池袋站 - 和光市站 - 志木站 ■急行 成增站 - 和光市站 -朝霞台站 ■通勤急行 成增站 ...
相對式月台2面2線的地下車站。表參道站～青山一丁目站間，銀座線與半藏門線完全平行，此站沒有設立半藏門線的月台。東京地下鐵，通勤、通學定期券券面指定的乘車路線，途中下車是不可以的，但表參道～青山一丁目間經銀座線、經半藏門線的定期券雙方都可以乘車，經半藏門線的定期券，在沒有半藏門線月台的外苑前...
冰川台站是位於日本東京都練馬區冰川台三丁目，屬於東京地下鐵的捷運車站。此站有東京地下鐵有樂町線、東京地下鐵副都心線停靠。包括此站的和光市站－小竹向原站路段由有樂町線與副都心線共用軌道。有樂町線的車站編號是Y 05、副都心線是F 05。歷史沿革 1983年（昭和58年）6月24日：帝都高速度交通營團（...
日本東京市的通勤鐵路 共25個詞條4.8萬閱讀 東京地下鐵銀座線 東京地下鐵銀座線(日文:東京メトロ銀座線;英文:Tokyo Metro Ginza Line),是日本東京都第一條建成運營的捷運線路,也是亞洲第一條建成運營的捷運線路;於1927年12月30日開通運營首段工程(淺草站至上野站),於1939年1月15日開通運營全線工程(淺草站至澀谷...
全線均實施立體交差化，除了千里中央站附近之外，路線均位於新御堂筋的南北行車道之間。建設目的是為了改善千里新市鎮和舉辦於1970年的日本世界博覽會的交通接駁。除了深夜的最後一班自箕面萱野發車前往江坂的列車之外，幾乎所有列車均在江坂站相互直通運行至大阪地下鐵御堂筋線的中百舌鳥站。線路站點 所有車站都位於...
北千住-綾瀨是東京地下鐵唯一可以以JR東日本130円運貸的車站。車站位於東京都足立區綾瀨三丁目。車站結構 島式月台2面3線，車站旁設定有單邊月台往北綾瀨方向。本站為JR東日本及東京地下鐵之共用車站，本站並設有直通運轉之功能。歷史背景 1943年4月1日，國鐵綾瀨站開業。通勤五方面作戰，常磐線是混雜率高企的...
西武新宿站 - 高田馬場站 - 田無站 ②通勤急行（西武新宿方向）西武新宿站 - 高田馬場站 - 鷺之宮站(鷺ノ宮站)③急行、準急 西武新宿站 - 高田馬場站 - 鷺之宮站 ④普通 西武新宿站 - 高田馬場站 - 下落合站 東京地下鐵 東西線 落合站（T-02） - 高田馬場站（T-03） - 早稻田站（T-04）
羽田空港站-泉岳寺站-都營地下鐵淺草線-京成高砂站．成田空港站間(只限午間)運行。運行概況 基本上、機場快特會在泉岳寺站及都營地下鐵淺草線押上站對開班次。而一部分的快特是由東京都交通局所屬5300形運行。阪急電鐵 File:Hankyu.jpg阪急6300系電車(阪急梅田站)阪急電鐵的快速特急是由2001年3月在京都本線...
通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速、快速 御茶之水站 - 四谷站 - 新宿站 2. 中央、總武線（各站停車）市谷站 - 四谷站 - 信濃町站 東京地下鐵 1. 丸之內線 四谷三丁目站（M-11） - 四谷站（M-12） - 赤坂見附站（M-13）2. 南北線 永田町站（N-07） - 四谷站（N-08） - 市谷...
東京地下鐵丸之內線新中野站 鄰接車站 東日本旅客鐵道 ■中央線（快速）通勤特快（平日早上繁忙時間）通過 中央特快、青梅特快（※）新宿站 - 中野站 - 三鷹站 ※新宿開出的中央特快通過這個車站。通勤快速（平日早上繁忙時間）、快速（周末及公眾假期）新宿站 - 中野站 - 荻窪站 快速（平日）新宿站 - 中野站 ...
筿崎站 筱崎站是都營地下鐵新宿線的車站，在1997年急行列車開始運行時，此站不是急行的停車站，而本站是東京都最東面的車站。鄰接車站 都營地下鐵 新宿線急行通過通勤快速、快速、普通 瑞江站（S-19） - 筱崎站（S-20） - 本八幡站（S-21）發展歷史 1986年（昭和61年）9月14日 - 開業。
2004年（平成16年）4月1日 - 營團地下鐵民營化、有樂町線由東京地下鐵繼承。2004年（平成16年）10月16日 - 京葉線時刻表改正、通勤快速於此停車。鐵道路線 東日本旅客鐵道 京葉線 東京地下鐵 有樂町線 東京臨海高速鐵道 臨海線 車站構造 京葉線月台位於4樓，有樂町線月台與臨海線月台位於2樓。皆是島式月台1面...
日本所有地下鐵線，16所大手私鐵中，大部分公司的全線區間。（除近鐵的 762mm 軌距區間），當中近鐵、京濱急行、京成電鐵、京阪電鐵、南海電鐵、小田急電鐵、東武鐵道、西日本鐵路 有優等列車於通勤線運行。其他私鐵及第三部門鐵道：東京臨海高速鐵路臨海線、筑波快線、東葉、泉北、埼玉高速鐵路、山陽電鐵、新京...
日比谷站是共有2台4線的地下車站。東日本旅客鐵道（JR東日本）的1線屬於京葉線和武藏野線，2線屬於京葉線。東京地下鐵的1線和2線屬於東京地下鐵日比谷線。月台配置 （參考資料：）（參考資料：）相鄰車站 東日本旅客鐵道 京葉線 快速；通勤快速：東京站（JE-01） - 八丁堀站（JE-02） - 新木場站（JE-05...
南砂町站 南砂町站位於東京都江東區南砂三丁目的東京地下鐵東西線之車站。車站編號為T-15。車站構造 島式月台1面2線之地下車站。快速列車唯一通過之地下站，但通勤快速列車則會在此停站。發展歷史 1969年3月29日：營團地下鐵車站開業。2004年4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承本車站。
