國道8號

國道8號

國道8號是日本新潟縣新潟市京都府京都市一般國道

新潟市起沿日本海縱斷經過北陸地方滋賀京都的幹線國道,繼承自北陸道新潟縣 - 滋賀縣間與北陸自動車道,滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。 現在新潟側道區間的交通量是日本第一。

基本介紹

概要,歷史,和其他國道共線區間,新潟縣,石川縣,福井縣,滋賀縣,

概要

起點:新潟市(中央區本町通七番町1054-2本町交岔點 = 國道7號、國道113號起點,國道116號終點)
終點:京都市(下京區烏丸通五條下大坂町371-2烏丸五條交岔點 = 國道9號、國道24號、國道367號起點)
總距離:561.2 km(不含國道1號共線區間)588.5km(含國道1號共線區間。)(全國長度第三,僅次於國道4號、國道9號)
指定區間:新潟市中央區本町通七番町1054番2 - 京都市下京區烏丸通五條下大阪町371番2(全線)

歷史

國道8號的歷史可以追溯至古代北陸道江戶時代以前稱為北國街道,是京都與北陸地方連結的要道。
1885年(明治18年):基於舊道路法指定,與國道8號相當的路線如下。當時全部國道為東京與各縣廳及主要港口連結而制定:
國道5號:東京至新潟港路線(經由的國道17號、國道18號。直江津 - 新潟市為現國道8號)
國道7號:東京神戶港路線(經由國道17號、國道20號、國道19號、國道21號。米原 - 京都為現國道8號)
國道18號:東京至福井縣路線(經由國道1號、國道22號、國道365號。武生 - 福井市間為現國道8號)
國道19號:東京至石川縣路線(經由上述國道18號,至金澤市)
國道20號:東京至富山縣路線(經由上述國道18、國道19號,至富山市)
國道21號甲:東京至富山縣路線(經由上述國道5號。直江津 - 富山市間為現國道8號)
1919年(大正8年):路線再指定,與國道8號相當的路線如下:
國道11號:東京市石川縣廳所在地路線(甲)(經由國道17號、國道18號。直江津 - 金澤間為現國道8號)
國道12號:東京市至石川縣廳所在地路線(乙)(經由國道1號、國道22號、國道21號、國道365號。木之本 - 金澤間為現國道8號)
國道14號:東京市至京都府廳所在地路線(經由國道17號、國道18號、國道142號、國道20號、國道21號。米原 - 京都間為現國道8號)
國道8號:1919年(大正8年)的時間點為東京市 - 山梨縣廳所在地路線,1941年(昭和16年)延長至京都,下諏訪- 京都與國道14號共線。
舊國道5號的直江津 - 新潟市降格為縣道長野至新潟為國道117號的路線。
1952年(昭和27年)12月4日:基於現道路法,舊國道8號、國道11號、國道12號並為府縣道,新潟縣新潟市 - 京都府京都市的路線指定為一級國道8號。
1965年(昭和40年)4月1日道路法改正,一級、二級取消,成為一般國道8號。

和其他國道共線區間

新潟縣

國道113號、國道350號:新潟市中央區本町通(本町交岔點) - 新潟市中央區萬代(東港線十字路)
國道7號新潟市中央區本町通(本町交岔點) - 新潟市中央區紫竹山(紫竹山IC)
國道17號:新潟市中央區本町通(本町交岔點) - 長岡市(川崎IC)
國道49號、國道403號、國道459號:新潟市中央區明石(栗木橋交岔點) - 新潟市中央區紫竹山(紫竹山IC)
國道351號:長岡市川崎町(川崎IC) - 長岡市新町(新町1丁目交岔點)

石川縣

國道159號、國道249號:河北郡津幡町(舟橋JCT) - 金澤市今町(今町JCT)
國道157號:野野市市(三日市交差點) - 白山市(乾東交岔點)
國道305號:野野市市(三日市交差點) - 能美市(大長野IC) 加賀市(箱宮IC) - 加賀市(黑瀨交岔點)

福井縣

國道161號:敦賀市曙町(曙町交岔點) - 敦賀市疋田(疋田交岔點)

滋賀縣

國道303號:長濱市(鹽津交岔點) - 長濱市(木之本交岔點)
國道365號:長濱市(木之本IC交岔點 - 木之本交岔點)
國道21號:米原市西圓寺(西圓寺交岔點) - 米原市米原(米原警察署前交岔點)
國道1號:栗東市(栗東IC) - 京都府京都市下京區(烏丸五條交岔點)

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