國家成品油儲備庫

國家成品油儲備庫,是指以國家財政投資建設的,用於專門進行成品油(如:汽油柴油、重柴油和航空煤油等)而非原油倉儲儲備的油庫,主要用途是應對成品油市場價格波動以及保障國家在非正常時期的成品油供應安全,是國家戰略物資儲備的重要組成部分之一。

基本介紹

  • 中文名:國家成品油儲備庫
  • 領域:能源
簡介,國家石油儲備庫,興建背景,布局與建設原則,各國發展概況,美國,歐盟,日本,中國,

簡介

國家成品油儲備庫,是指以國家財政投資建設的,用於專門進行成品油(如:汽油柴油、重柴油和航空煤油等)而非原油倉儲儲備的油庫,主要用途是應對成品油市場價格波動以及保障國家在非正常時期的成品油供應安全,是國家戰略物資儲備的重要組成部分之一。

國家石油儲備庫

國家石油儲備庫又稱國家儲備油庫,是指由國家投資建設的,用於長期儲存原油的大型油庫,區別於“普通商業油庫”和“一般企業儲備油庫”,國家級的儲備油庫具有儲量大,儲存穩定,儲存油品凝點偏低等特點。

興建背景

由於石油這一戰略資源的稀缺性以及各國對石油需求的成長,擴大戰略石油儲備已經成為全世界關注的課題,世界各國均在努力擴大自身的戰略石油儲備,加大力度興建國家石油儲備庫。同時屢屢發生的石油危機和石油輸出國的戰爭(如:海灣戰爭等)隱患也使得各國進一步加快了興建國家戰略儲備庫的速度。目前美國日本的國家戰略石油儲備庫已經能負擔所在國200日以上的石油供應,諸如中國等新興經濟體也正在努力建設並擴大自己的石油儲備能力,大力投入建設國家石油儲備庫。

布局與建設原則

由於國家石油儲備庫承擔著主權國家能源安全,因此在布局、選址和規劃上有一定區別於其他普通油庫的規範。在選址上,國家原油儲備應位於不受洪水海潮內澇威脅的地區;當不可避免時,必須設定可靠的防洪、排澇措施。防洪標準應按重建期不小於100年設計,應當避免國家儲備庫位於易發生地質災害的地區以及諸如水源地、國家級自然保護區或重要的歷史文物保護區內。在選址時,還需注意與居民居住地、工礦企業、公路、通信線路、鐵路和沿岸碼頭等重要設施保持一定距離,例如:距離國家級鐵路線應在200米以上,距離客運碼頭應在225米以上等等。在布局上,國家儲備庫和其他油庫相類似的是都具有儲罐區、道路、防火堤、輸油管道、泵站等基本設施,區別在於國家戰略石油儲備的儲量大,可達數百萬甚至上千萬噸級,儲存的油品以原油為主。除了地上儲油的方法外,基於安全的考量,地下儲油和水封石洞油庫也被採用在國家戰略儲備庫的建設中,此類儲備庫因目標隱蔽,一旦爆發戰爭更能夠保證所處油料的安全。

各國發展概況

美國

世界各國均重視國家石油儲備庫的建設,美國在靠近石油產地德克薩斯路易斯安那兩州的墨西哥灣沿海設定了4個儲備大型儲備基地,並把這些地方數百個洞改造成戰略油庫。先向洞中灌入淡水溶解鹽層,隨後注入大量原油。這些天然“儲油罐”直徑數百米,最深可達3000米以上,不但能夠有效防止遭到空襲,而且洞中巨大落差形成的溫差能促使原油在洞內不停流動,從而不會沉澱變質。同時,這種儲存方式還非常便宜,每桶成本只有1.5美元,是建地面儲備設施的1/10。

歐盟

歐洲聯盟規定,成員國的石油儲備應相當於該國90天原油或成品油內部平均消費量。其中法國是世界上最早建立石油儲備的國家,至2006年的儲備量約2227萬噸。和其他國家不同,法國主要儲備的不是原油,而是大力建設成品油國家儲備油庫,目前法國的國家儲備油庫能負擔大約相當於該國98天的消費量,此外法國有10%儲備庫建在海外地區。

日本

日本的石油儲備分為民間儲備和國家儲備兩部分,且儲存方式多樣,日本相關法律規定民間的石油公司須擔負儲備石油的任務,且須滿足整個國家90天的用量,日本的儲備形式種類多,有地下岩洞油庫,還有埋設在半地下的儲油罐以及在西南海島附近有兩處海上儲油基地,由數條大型的油輪並排組成。日本為了普及石油儲備的重要性,日本的國家儲備油庫大部分可供民眾參觀。

中國

中國的石油儲備起步於21世紀,到2006年僅有7天的使用量,但發展速度很快,中國政府在各地都建設了大量的石油儲備基地,至2008年已經第一批建成了鎮海舟山大連黃島四個國家級戰略儲備油庫,2009年二期國家儲備計畫啟動,重慶等內陸地區開始建設國家級儲備庫,到2011年,中國的儲備量可以滿足35天,預計到2020年,中國的石油儲備將達到90天的淨進口量。

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