向柏林，男。漢族，1956年7月20日出生，湖北孝感市人。高級工程師，東風汽車公司知名專家。生長在農村，1974年7月高中畢業回鄉務農。曾經當過生產隊記工員、生產隊會計、民辦教師、生產大隊大隊長。77級大學生，1981年12月畢業於華中農業大學農機設計與製造專業。大學畢業後分配到東風汽車公司工作至今。現職稱高級工程師。中國汽車工程學會會員，東風裝備工程學會會員。
現任東風客車底盤有限公司總工程師。歷任東風汽車公司專用設備研究所非標設計室主任、東風湛江汽車有限公司技術副總經理、東風汽車海南有限公司總工程師、東風專用汽車底盤廠技術科科長、東風客車底盤有限公司總工程師。長期在基層從事新產品開發研究工作。分別於1992年赴日本富士重工，2003年赴匈牙利拉包公司研修，華中理工大學在職工程碩士結業。
基本介紹
- 中文名：向柏林
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生地：湖北孝感市
- 出生日期：1956年7月20日出生
- 職業：高級工程師
- 畢業院校：華中農業大學
基本簡介,主要業績有,
基本簡介
向柏林，男，苗族，湖南省鳳凰縣人，法學碩士，中共黨員，副處級，四級高級法官。1965年9月出生，1988年畢業於吉首大學外語系，同年7月參加工作，任鳳凰縣第一中學教師（1993.09—1995.06在湖南省教育學院外語系讀書，獲文學學士學位）；1996年9月在湖南省湘西自治州中央廣播電視大學分校鳳凰工作站；1998年8月任湖南省湘西自治州中央廣播電視大學分校鳳凰工作站政教處副主任；1999年9月任湖南省湘西自治州中央電視大學分校鳳凰工作站政教處主任；1999年12公開選拔考試調任湘西自治州鳳凰縣人民法院副院長；2005年10公開選拔考試調任湘西自治州中級人民法院審判員、審判委員會委員、副院長（2000.9－2006.1.4在湘潭大學法學院讀書，獲法學碩士學位）。
向柏林，男。漢族，1956年7月20日出生，湖北孝感市人。高級工程師，東風汽車公司知名專家。生長在農村，1974年7月高中畢業回鄉務農。曾經當過生產隊記工員、生產隊會計、民辦教師、生產大隊大隊長。77級大學生，1981年12月畢業於華中農業大學農機設計與製造專業。大學畢業後分配到東風汽車公司工作至今。現職稱高級工程師。中國汽車工程學會會員，東風裝備工程學會會員。
現任東風客車底盤有限公司總工程師。歷任東風汽車公司專用設備研究所非標設計室主任、東風湛江汽車有限公司技術副總經理、東風汽車海南有限公司總工程師、東風專用汽車底盤廠技術科科長、東風客車底盤有限公司總工程師。長期在基層從事新產品開發研究工作。分別於1992年赴日本富士重工，2003年赴匈牙利拉包公司研修，華中理工大學在職工程碩士結業。
主要研究方向：汽車廠專用設備開發與研究、專用汽車設計、客車底盤開發與研究。
主要業績有
1、專用設備類：發動機裝配線設計、後橋試驗台設計、滾道式輸送機設計、自行小車輸送線設計、發動機缸蓋裝配線設計、汽車制動器裝配線設計、鑄造線自動壓鐵輸送機設計，液壓彎管機設計、板式輸送鏈設計，油缸試驗台設計、車身焊裝線設計、傳動軸焊裝線設計，車身總裝夾具設計、自卸車液壓系統試驗台設計、曲線滾子輸送機設計、自動翻轉機設計、機動滾道線設計、齒輪壽命試驗機設計、發動機曲軸圓角滾壓機設計、起動機齒輪冷擠壓模具設計、駕駛室調整線設計、車身油漆線總體設計、多軸頭設計、轎車車身焊裝線總體設計、曲軸齒輪專用壓床設計、活塞連桿裝配線設計。
2、專用汽車類：被東風汽車公司譽為東風牌自卸車開發第一人。主要成果有：第一代東風牌五噸、六噸、八噸自卸汽車開發設計，東風牌出國垃圾車開發設計、東風牌8米、12米高空作業車開發設計。第一台東風牌半掛車開發設計。
3、汽車產品類：東風第一台微型車開發設計、東風輕型客車及客車底盤系列設計、東風牌12米大型雙燃料城市客車及底盤開發設計，東風DF2310農用車開發設計。8噸柴油車駕駛室翻轉機構設計、東風10米後置CNG客車底盤開發設計、浮動後橋液壓系統設計。
獲東風汽車公司科技進步獎五項：
①輕型客車及客車底盤系列化設計與研製；
②EQ6710KS3系列客車底盤設計開發；
③EQ6120P系列低地板、多燃料城市客車及底盤設計與開發；
④EQ6780KT系列客車底盤設計開發；
⑤EQ1011系列微型載貨汽車設計開發。
在省部級以上學術期刊發表論文23篇，代表作有：
《雙燃料低地板城市客車及底盤的研製》中國科技論壇2004卷。
《自卸車舉升裝置的最佳化設計》 汽車技術
《EQ420與EQ421型半掛汽車》 汽車技術
《EQ350G自卸汽車的研製》 當代汽車
有三篇論文獲東風汽車公司優秀論文獎。
為東風汽車公司開發的自卸汽車截止2005年底，已累計生產50萬台，累計創產值近500億元，還有大批該型汽車出口。發表的有關自卸汽車的論文，已被入編大學教材中。研究開發的兩種自卸車液壓舉升機構不僅在東風自卸車上套用，全國大多數自卸車改裝廠均採用了該原理和結構。
為東風汽車公司柴油發動機廠設計的發動機缸體裝配線項目，獲東風汽車公司科學技術協會“講比競賽”活動一等獎。整個工程獲優秀工程。為東風柴發廠上能力取到了關鍵作用。
雙燃料低地板城市客車的開發，為我國的城市環保，及節約燃料作出了巨大貢獻。CNG客車出口為國家創造了可觀的外匯，隨著我國西氣東輸工程配套設施的完善，將有越來越多的城市使用CNG巴士，社會效益和經濟效益將更加明顯。在東風客車底盤有限公司工作的12年中，兼任技術開發部部長五年，組織開發了6~12米客車底盤128種，6~12米客車59種，5~8噸專用汽車底盤39種，所有產品滿足國家法規要求，並上了國家公告、環保目錄，通過了3C強制性認證。尤其是客車底盤供全國80多家客車廠，在客車行業有一定的知名度。由於對工作的兢兢業業，得到了單位領導及職工的肯定和尊重。也得到了國內同行專家的認同。
2005年國慶節應邀出席了在人民大會堂舉行的兩岸三地傑出愛國人士座談會。受到國家領導人接見。
自1986年開始，每年為湖北汽車工業學院輔導2-5名大學生進行畢業設計。在單位，不論是做人，還是工作、學術研究都是年輕技術人員的學習楷模。為單位培養了一大批技術骨幹，為東風汽車公司的客車事業提供了技術保證。
