叉河大橋位於海南省昌江黎族自治縣與東方市交界處，橫跨昌化江下游，屬海榆西線國道G225公路橋。橋樑全長515.7米，橋跨由17孔預應力混凝土T型梁構成，橋面淨寬9米，設計防洪標準300年一遇，荷載汽-20、掛-100，1986年9月主橋建成通車。兩端引道全長5.884公里，含立交橋、涵洞等設施。
原址漫水橋因汛期事故頻發，1984年10月啟動新橋建設，由交通部公路規劃設計院與海南公路局聯合設計，總投資962萬元，工期1年7個月，1986年經廣東省交通廳驗收為“全優工程”。2018年實施維修加固並封閉交通管制，車輛需繞行G98高速；2022年啟動安全隱患治理工程，修復病害並提升防沖刷能力。該橋曾作為2024年環海南島國際公路腳踏車賽第五賽段管制路段。
基本介紹
- 中文名：叉河大橋
- 所屬地區：海南省昌江黎族自治縣和東方黎族自治縣交界處
叉河大橋坐落在昌江黎族自治縣和東方黎族自治縣交界的昌化江下游，海榆西線公路上，距叉河鎮3公里。大橋全長515.7米，分設17孔，每孔跨徑30米，預應力鋼筋混凝土裝配式T型梁，下部構造為明挖擴大基礎，1.5米徑雙柱式鋼筋混凝土墩，埋置式橋台，橋面淨寬9米，兩側人行道各寬1.5米。設計最高洪水位為300年一遇，載重標準按汽一20、掛一100設計。大橋兩端引道按二級公路標準改線，全長5.884公里，總土石方量30多萬立方米；引道上設有跨越鐵路線的立交橋一座26.28米，小橋3座，涵洞10道。
叉河大橋址原有1座低水位漫水橋，因洪水期交通受阻，又多事故，1984年10月政府決定新建。大橋由交通部公路規劃設計院與海南公路局設計室設計，報經廣東省公路局核准，工程預算造價966萬元。由中央、省、海南區政府聯合投資，列為海南區1984年的重點建設項目。由海南公路局主管，該局第二工程隊負責施工。1985年3月正式動工，1986年9月25日主橋竣工，同月正式通車，1986年12月15日竣工驗收。工程決算造價962萬元，節約投資近4萬元。建設工期1年零7個月，工程質量經廣東省交通廳組織驗收鑑定，評為“全優工程”。
