南平北站

南平北站（Nanpingbei Railway Station）位於中國福建省南平市，是中國鐵路南昌局集團有限公司南平車務段管轄的客貨二等站，是合福高速鐵路和南龍鐵路的樞紐站。

2015年6月28日，合福高速鐵路通車，南平北站投入運營；2018年12月29日，南龍鐵路通車，南平北站成合福高速鐵路與南龍鐵路的共用車站。

截至2018年12月，南平北站總建築面積9998平方米；站場規模為2台6線；設計最高聚集旅客數2000人。

基本介紹

• 中文名：南平北站
• 外文名：Nanpingbei Railway Station
• 投用日期：2015年6月28日
• 車站等級：二等站
• 所屬地區：中國福建省南平市
• 區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
• 建築面積：9998平方米（截至2018年12月）
• 站台規模：2台6線（截至2018年12月）
• 主要線路：合福高速鐵路、南龍鐵路
• 年客運量：221.7936萬人次（2018年）
• 車站地址：福建省南平市延平區夏道鎮安濟村

歷史沿革

2010年01月28日，合福高速鐵路福建段正式開工建設，途經南平市延平區設定南平北站，同年8月31日，南平北站站前廣場水保方案通過評審。

南平北站廣場

2013年12月10日，南龍鐵路全線開工建設，南平北站為終點車站。

2015年6月1日起，南平北站進入調試階段。同年6月28日，合福高速鐵路通車，南平北站投入運營。

2018年12月29日，南龍鐵路正式通車，南平北站成為合福高速鐵路與南龍鐵路的樞紐站。

建築規模

建築設計

●設計理念

截至2018年12月，南平北站設計借用水面展翅而飛的白鷺，帶起水韻漣漪，流動的曲線屋頂如水波般靈動，與連綿的群山相映，突出南平輕靈秀美的城市氣質，運用閩北地區傳統建築飛揚的特點。主體建築採用鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋為鋼網架結構。

●設計參數

截至2018年12月，南平北站總建築面積9998平方米，雨棚採用有站台柱鋼結構，雨棚面積總計11280平方米。站台長450米，寬9米，設計高峰時每小時傳送量為2300人次，最高聚集人數為2000人。

整體布局

截至2018年12月，南平北站為中型站，採用線側平式布局及上進下出的組織流線，主體建築為二層。

南平北站城市設計效果圖

截至2017年5月，南平北站右側設有安濟客運樞紐，含有行政大樓、候車長廊、衛生間等配套設施。

站台線路

截至2018年12月，南平北站擁有2台6線，設島式站台2座，設正線2條，到發線4條，途經南平北站的線路有合福高速鐵路和南龍鐵路。

運營情況

自助購票

截至2018年9月，南平北站有6個自動售票機，分布在車站售票廳。

便民設施

●公安制證

截至2018年9月，南平北站在二層售票廳內設有臨時制證視窗。

●候車室設施

南平北站一樓安濟客運樞紐候車室內還設定了IC卡充值處和問訊處，開水間為乘客免費提供開水，並為殘疾人士提供輪椅、拐杖。

客運流量

2017年鐵路春運期間，南平北站每天傳送旅客1萬多人次。

交通換乘

公交線路

截至2019年5月1日，南平北站右側安濟客運樞紐設公車候車區，共有5條公交線路。

序號	公交線路	起點站	首末班時間	終點站	首末班時間	票價
1	南平公交30路	水南公交站	06:20-21:15	南平北站	07:50-22:05	一票制2元
2	南平公交905路	祥生意境花城站	07:00-21:00	南平北站	07:50 -21:58	一票制5元
3	南平公交906路	楊真堂站	07:05-21:15	南平北站	07:10-22:05	一票制5元
4	南平公交K1路	馬站	06:45-21:00	南平北站	07:50-21:00	一票制3元
5	南平公交羅坑專線	羅坑站	07:20-17:30	南平北站	08:00-16:20	一票制2元
註：所有公交均採用無人售票 自動投幣支持全國交通聯合卡、支持福路通二維碼，支付寶乘車碼，支持雲閃付、各銀聯app、IC卡，各類手機pay。30路、羅坑專線福路通武夷通9折，905路、906路福路通武夷通6折
參考資料：

長途汽車

截至2017年5月，南平北站右側安濟客運樞紐有前往三明、永安、順昌等地的長途汽車客運班線。

出租汽車

截至2017年5月，南平北站右側安濟客運樞紐設有計程車候車區。

南平北站候車點

價值意義

南平北站投用，南平進入“高鐵時代”，半小時，在相鄰城市間自由轉換；3個小時，長三角地區和長江中部城市群展現面前；6個小時，旅客便可踏上京津冀地區的土地；南平北站拉近城市間的距離，也給南平發展帶來了新機遇。（大武夷山新聞網 評）