勝浦大橋是位於吳中區和工業園區交界處的大橋。勝浦大橋是連線蘇州工業園區和吳中區的重要通道。勝浦大橋老橋建於1995年，因長期承載負荷較大被認定為危橋，2023年1月起採取機動車雙向禁止通行；新橋項目位於老橋西側，主橋由蘇州市水運工程建設指揮部負責，兩端引橋和接線分別由蘇州工業園區、吳中區負責建設。
新勝浦大橋北接園區唯勝路，起於吳勝路交叉口北側，設跨線橋跨越吳勝路交叉口向南繼續跨越吳淞江，至吳中側後在規劃經一路前接地，向南接上甪直大道，全長約2.48公里，其中工業園區段約1.12公里，吳中區段約1.36公里。勝浦大橋主橋採用雙向八車道規模，寬度達到約50米，且兩側設定非機動車道和人行道。
2025年5月31日，蘇州市勝浦大橋改造工程（吳中區段）通車。
基本介紹
- 中文名：勝浦大橋
- 所屬地區：江蘇蘇州
- 類型：公路橋
- 長度：260 m
- 寬度：47 m
建設歷程,老橋現狀,建設意義,限行公告,
建設歷程
2020年9月8號上午，隨著新勝浦大橋首根鋼管樁試樁打設成功，連通蘇州園區和蘇州吳中區的勝浦大橋工程進入實質性開工建設階段。
2021年12月15日，勝浦大橋首段鋼箱梁順利完成吊裝。
2022年11月16日，由中交一公局集團承建的蘇申內港線（江蘇段）航道整治工程勝浦大橋改建工程SSNG-QL3標段項目（以下簡稱“勝浦大橋項目”）主體結構全部完成。
作為2020年蘇州市綜合交通運輸十大惠民惠企項目之一，勝浦大橋改建工程計畫工期為28個月，原定2022年12月竣工，但直至2024年5月份仍未建成。因影響兩地居民正常出行，被當地居民稱為“斷頭橋”。
2024年5月20日，人民網以《人民直擊｜蘇州：總長不過三公里，三年仍是“斷頭橋”》為題，報導了蘇州總長不到3公里的新建蘇州勝浦大橋，時隔三年多仍未建成一事，引起蘇州市區兩級政府及相關部門重視。
報導後，蘇州市交通局作出積極回應，承諾在把好工程質量關和安全關的前提下，工程施工單位加緊施工，確保2025年下半年建成通車。
2023年6月28日，省交通運輸綜合行政執法監督局在蘇州召開蘇申內港線（江蘇段）航道整治工程勝浦大橋改建工程交工質量核驗會。勝浦大橋接線工程。吳中、園區段連線線分別於7月、10月開工，目前正在進行橋樑樁基施工。
2025年2月27日，中鐵四局二公司承建的蘇州勝浦大橋改造工程（吳中區段）引橋段合龍。4月，江蘇勝浦大橋項目完成橋面層瀝青攤鋪，為項目主體通車奠定堅實基礎。5月，勝浦大橋園區段引橋及連線線工程現場施工基本完成，即將具備通車條件。5月28日，江蘇勝浦大橋項目通過交工驗收。5月31日，蘇州市勝浦大橋改造工程（吳中區段）通車。
老橋現狀
勝浦大橋老橋位於蘇州市市東部，連線吳中區與工業園區，老橋橋面只有10米寬，機動車、非機動車、人行混行，交通擁堵嚴重，通行效率低下。同時，橋樑為危橋，存在較大安全隱患。承受荷載有限，已採取限載通行措施多年，嚴重製約了甪直與勝浦兩地居民的出行和交通經濟往來。
勝浦大橋新橋
關於對勝浦大橋老橋採取交通管制措施的通告
因勝浦大橋新橋建設需要，勝浦大橋老橋部分區域需進行新橋引坡建設，同時勝浦大橋新橋建成後老橋將拆除。根據建設需要及施工安排，為消除道路安全隱患，保障施工順利進行，現依據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，決定在施工期間對勝浦大橋老橋採取交通管制措施，具體通告如下：
1、2023年1月11日起，對勝浦大橋老橋採取機動車雙向禁止通行管控措施，非機動車、行人保持正常通行。
2、施工期間，建議從唯勝路、中新大道、長陽街、金雞湖大道、甪直大道等道路繞行。
3、繞行施工區域周邊道路的車輛請注意相關交通標誌以及提示標識、自覺服從執勤民警及現場交通疏解人員的指揮。減速慢行，安全通行。
4、違反本通告的，公安機關將依照《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規的規定予以處罰。
特此通告。
蘇州市公安局交通管理局
2023年1月6日
建設意義
項目建成後，將滿足三級通航標準要求，可供1000噸級船舶安全通行，將為吳淞江兩岸居民交通出行帶來極大便利，也是加快構建長江三角洲地區高等級航道網，促進上海國際航運中心建設的重要一環。
限行公告
勝浦大橋是蘇州工業園區和吳中區重要的連線通道，經公安交警聯合城管、交通等部門現場勘察，發現勝浦大橋及周邊道路存在交通安全隱患和交通秩序管理問題，為提升交通管理水平，提高交通設施標準，消除交通安全隱患，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，決定自2021年10月1日起對勝浦大橋實施禁止大型車輛(含黃牌客車、貨車)通行管控措施，禁行車輛可從唯勝路、現代大道、星華街、金雞湖大道等道路繞行。
請過往車輛遵守交通標誌指示，服從現場值勤人員指揮，提前擇道行駛，注意交通安全。
特此通告。
蘇州市公安局交警支隊
2021年9月13日
