出口流程圖

出口流程圖是在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。

基本介紹

• 中文名：出口流程圖
• 報價：EXW“工廠交貨”
• 契約：《購貨契約》
• 內容：付款條件、結算方式、索賠

出口流程

一、報價　 　在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。

比較常用的報價有： EXW“工廠交貨”， FOB"船上交貨"、CNF/CFR"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。

訂貨簽約

貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨契約》。在簽訂《購貨契約》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協定寫入《購貨契約》。這標誌著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨契約一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

付款方式

比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

1、信用證付款方式

信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證檔案。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。 　國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。

2、TT付款方式

TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。

3、直接付款方式

是指買賣雙方直接交貨付款。

備貨

備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照契約逐一落實。備貨的主要核對內容如下： 　1、貨物品質、規格，應按契約的要求核實。 　2、貨物數量：保證滿足契約或信用證對數量的要求。 　3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。

包裝

您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 　1、一般出口包裝標準：根據貿易出口通用的標準進行包裝。 　2、特殊出口包裝標準：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 　3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標誌）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。

通關手續

通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。 　1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 　目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節： 　○接受報驗：報驗是指對外貿易關係人向商檢機構報請檢驗。 　○抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑑定。 　○檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核契約（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） 　○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 　2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物契約副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。 　○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。 　○發票是由出口商提供的出口產品證明。 　○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。 　○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。 　○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑑定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明.

裝船

在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨契約》所定的險種來進行投保。可選擇：

整裝貨櫃

貨櫃（又稱貨櫃）的種類： 　(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的乾貨櫃(DRY CONTAINER)有： 　外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6英寸，簡稱20尺貨櫃； 　40英尺X8英尺X8英尺6英寸，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。 　20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 　40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 　40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 　45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 　20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 　40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 　20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 　40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. 　(2)按制箱材料分:有鋁合金貨櫃,鋼板貨櫃,纖維板貨櫃,玻璃鋼貨櫃. 　(3)按用途分:有乾貨櫃;冷凍貨櫃(REEFER CONTAINER);掛衣貨櫃(DRESS HANGER CONTAINER);開頂貨櫃(OPEN TOP CONTAINER);框架貨櫃(FLAT RACK CONTAINER);罐式貨櫃(TANK CONTAINER).

拼裝貨櫃

拼裝貨櫃，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。

運輸保險

通常雙方在簽定《購貨契約》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：

基本險別

有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任範圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任範圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任範圍相當於水漬險和一般附加險的總和。

附加險別

附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。

提單

提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。 　所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。 　進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。） 　若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。

結匯

出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。 　除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策）

口岸

口岸原來的意思是指由國家指定的對外通商的沿海港口。但現在，口岸已不僅僅是經濟貿易往來(即通商)的商埠，還包括政治、外交、科技、文化，旅遊和移民等方面的往來港口；口岸也已不僅僅指設在沿海的港口。隨著陸、空交通運輸的發展，對外貿易的貨物、進出境人員及其行李物品，郵件包裹等，可以通過鐵路和航空直達一國腹地。因此，在開展國際聯運、國際航空郵包郵件交換業務以及其他有外貿、邊貿的地方，國家也設定了口岸。簡單地說，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。從某種程度上說，它是一種特殊的國際物流結點。

口岸的分類

口岸可以從不同的角度分類，常用的分類方法有： 　1、按批准開放的許可權劃分。按照批准可將口岸分為一類口岸和二類口岸。 　一類口岸是指國務院批准開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸)。 　二類口岸是指由省級人民政府批准開放並管理的口岸。 　2、按出入境的的交通運輸方式劃分。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。

中國電子口岸

中國電子口岸運用了現代信息技術，藉助國家電信公司資源，將國家各行政管理機關分別管理的進出口業務信息流、資金流、貨物流的電子底賬數據集中存放到公共數據部門、跨行業的聯網數據核查，企業可以在網上辦理各種進出口業務。

港口

港口是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由於港口是聯繫內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。

自由貿易區

自由貿易區是指某一國家或地區在其關境以外所劃出的一定範圍內，新建或擴建碼頭，倉庫、廠房等基礎設施和實行免除關稅的優惠待遇，吸引外國企業從事貿易與進出口加工工業等業務活動的區域，各國或地區設定的自由貿易區名目繁多，規模不一，主要有以下幾種：自由港或自由貿易區、保稅區，出口加工區、過境區、自由邊境區等。這些經濟特區從某種意義上說，也可稱為國際物流特殊結點。

外貿出口流程

外貿流程詳解外貿出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關、裝船、提單、交單、結匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內貿易相比，多了或更強調“單”即運輸單據，比如發票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。一、報盤在國際貿易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內容包括：所購產品量的標準等級、質量等級、規格型號、技術參數、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然後是價格。 　常用的報價基於三種貿易術語：FOB“船上交貨”、CNF“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”。 　在一份專業的報價中，價格術語是核心部分之一。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩的市場條件下對我們有利。但在由於是進口商與承運人聯繫派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會造成我們相應的費用或損失。 　在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權、靈活性和機動性，而且在運輸和保險上也可賺一點差價，出口盈利才有保障。但一些大的進口商，以自己可以在運輸、保險方面得到優惠條件而要求中國出口商以FOB價成交，就是在保證自己的控制權。所以即使出口商提供很優惠的條件，也很難將價格條件改過來。所以到底是迎合買家的需要，還是堅持自己的原則，出口商在報價時多加斟酌十分必要，要看出口商的著重點與眼光。 　作為一名業務人員，只懂外貿或僅通單證、航運，有可能會掛一漏萬，真正高水平的業務人員，總能利用各種貿易屬於揚長避短，CIF和FOB的選擇就是最好的證明。要想在國際貿易這一難度高、風險大的行業中立於不敗之地，重視對信息情報的收集也是相當重要的。而從報價過程中以及與客人商定價格中，最能看出一個業務員的綜合水準，總的來說：一要選擇合適的術語，二要了解價格組成的結構，三要掌握報價空間與層次性策略。