基本介紹
橋名,居住情況,錫劇劇目,劇情簡介,演出歷史,
橋名
英文名稱
LIULIQIAO Bridge
簡述
因位於廣安門外六里而得名，清雍正年間從廣安門至小井村修了一條石板路，在距廣安門外六里的柳巷村旁有一條西北東南方向的溝渠，寬約三丈，旱季可行車馬，雨季水流成河，於是路修到這裡便搭了一座石板橋，兩側裝有護橋欄桿，遠望呈彎月形，被稱為六里橋。其位置在今天西三環路上的六里橋西端，乾隆年間又重修過。據傳清末民初該橋被廢棄，只有地名被流傳下來。
於此處建有石橋，因距廣安門六里，故名。雍正年間，六里橋東南角原有“五顯財神廟”建於明代，清代曾屢次重修。廟坐北朝南，山門一間，戲台三間，正後殿各三間，東西配殿各六間，石碑三塊，山門、戲台連為一體。大殿山門、戲台等均為大式懸山頂，筒瓦，調大脊，建築布局規整。1949年以前，香火極盛，北京地方文獻資料多有記載。清《天咫偶然聞》記載：“廣安門外財神廟，報賽最盛，正月初二，九月十七日，傾城往祀，商賈及勾闌尤夥。廟貌巍煥，甲於京師。”史籍上所記述的情景，直到解放初期1950年時，還可見到。廟宇曾被六里橋國小占用。曾為豐臺區文物保護單位。1987年六里橋建立交橋時，被拆除，現僅存古槐兩棵。
六里橋明時稱柳巷村，俗名財神廟。
北京六里橋客運主樞紐是北京市城市總體規劃的交通基礎設施項目，是全國45個主樞紐城市中規劃的一級客運樞紐，由北京浩達交通發展公司建設和經營。樞紐占地總面積200畝，其中建設用地115畝，代征綠地、道路用地85畝，捷運通道直達候車廳地下二層。樞紐總建築面積11.38萬平方米，其中主站房建築面積2.57萬平方米，停車場可同時停泊省際客運230部。樞紐日旅客登降量設計為27萬人次，其中長途旅客可5.88萬人次樞紐通過分層設定的省際、公交、出租、捷運換乘平台，實現在同一建築內的旅客無縫換乘，並較好地實現了樞紐內人車分流、車車分流、人人分流的有序交通流線，並採用國家標準化導向系統設計，保證旅客和車輛在站內的有序流動。旅客將在樞紐內充分享受到出行、換乘、住宿等的一站化服務；聯網售票、立體換乘等多種先進形式的信息查詢；公交、捷運、出租、長途的集中設定將給旅客帶來最大的方便。北京六里橋客運主樞紐位於京石高速公路北京起點，西三環路六里橋西南側。樞紐集公交、長途、出租、捷運於一體，是以省際客運為主的綜合換乘樞紐。
六里橋長途客運站
六里橋長途客運站樞紐設有省際客運到發站台45個，省際長途日發班能力達1500班次，並設有捷運通道、地下社會停車場和配備14條公交線路的公交換乘站台。樞紐通過4萬餘平方米的綠化面積和採用先進的採光、通風技術向旅客提供綠化、環保的優美乘車環境。
