公車輛監控與區域調度技術

內容簡介

《公車輛監控與區域調度技術》系國家“十一五”科技支撐計畫“城市公共運輸建設與運行保障技術”的研究成果。書中重點介紹了公交智慧型監控及多線路區域協調調度的關鍵技術，內容包括：實時監控調度構架及系統實現技術、公交信息採集及分析技術、事件識別及預測技術、多線路區域動靜態協調調度的最佳化模型及方法、動態調度專家輔助決策系統以及公交運營服務水平評價技術。《公車輛監控與區域調度技術》的讀者對象是交通工程、智慧型交通、土木工程、系統最佳化等專業的技術人員、管理人員、科研工作者、研究生、教師及高年級本科生。

編輯推薦

現代城市交通的總體目標是以最小的資源和環境代價，安全、經濟和高效地運送人與貨物，城市公共運輸系統在實踐這一目標中起著舉足輕重的作用，尤其是在北京、上海這樣的特大城市，公共運輸系統的地位尤其重要。優先發展公共運輸不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是調整城市交通出行結構、改善城市人居環境、促進城市可持續發展的必然要求。因此，城市公共運輸是城市交通的重點和關鍵，城市現代化建設要加快城市公共運輸的發展。《公車輛監控與區域調度技術》所涉及的公共運輸指的是地面公交，即與其他車輛共用道路空間的公共汽車和無軌電車線路，通常擁有固定的停靠站、行駛線路、時刻表、票價。地面公交是城市公共運輸的主體，是百姓出行的主要交通工具，是軌道交通的有效補充。

圖書目錄

1 緒論
1.1 城市公共運輸系統
1.2 公交監控與調度系統套用與研究現狀
1.3 公交監控與調度系統現存問題
2 公交動態監控與調度系統
2.1 公交動態監控調度系統需求分析
2.2 公交動態監控調度系統構建
2.3 公交動態監控調度系統模組功能分析
2.4 系統支撐平台
2.5 動態監控關鍵支撐技術及方案選擇
3 公交運營數據自動提取及分析技術
3.1 公交運營數據採集與套用概述
3.2 公交IC卡信息提取及分析方法基本框架
3.3 基於K—means聚類方法的公交班次與站點客運量信息獲取
3.4 公車輛運行（客流）方向識別方法
3.5 公交出行站點位置信息獲取
3.6 公交客流及運行統計指標及計算方法
4 基於樞紐的區域多線路靜態協調調度方法
4.1 公交調度技術研究現狀
4.2 公車輛運營調度的基礎理論
4.3 區域協調調度內涵及層次
4.4 單線路靜態協調調度模型
4.5 區域樞紐換乘協調靜態調度模型及方法
4.6 多線路關聯協調靜態調度最佳化調整模型及方法
5 公交事件檢測及動態調度技術研究
5.1 公交運行異常事件概述
5.2 客流異常事件判斷
5.3 線路運營異常事件判斷
5.4 車況異常事件檢測
5.5 公交信息預測技術
6 基於樞紐的區域動態協調調度方法
6.1 公交動態調度系統概述
6.2 異常情況的一般處理措施
6.3 基於樞紐的區域多線路動態協調調度
7 公交動態調度輔助決策系統
7.1 公交動態調度輔助決策系統概述
7.2 基於專家系統的輔助決策系統
7.3 公交動態調度輔助決策系統功能
7.4 系統功能模組介紹
8 公交運營服務水平評價技術
8.1 公交服務水平評價研究現狀
8.2 公交系統運營調度評價需求分析
8.3 評價指標體系構建及指標選取
8.4 評價指標計算
8.5 評價指標等級劃分
8.6 多指標綜合評價方法
參考文獻

公車輛監控與區域調度技術

基本介紹

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