代駕(概念)

代駕就是當車主不能自行開車到達目的地時，由專業駕駛人員駕駛車主的車將其送至指定地點並收取一定費用的行為。普遍在餐飲行業使用較多，車主去飯店聚餐喝酒，酒後因為不能開車，由其他人代為開車。

代駕慢慢成為熱風，讓多一些不方便的人群多一點安全。代駕服務有兩大類存在模式，一類是許多較大的酒店、俱樂部等為特殊客戶提供代駕勞務，或者是有臨時需要司機的單位或個人的客戶提供的服務。 比如：為醉酒者、無能力、無許可權者提供車輛駕駛服務；另一類是俱樂部、汽車服務公司為汽車租賃。主要是提供車輛和駕駛員為客戶進行專門服務。

基本介紹

• 中文名：代駕
• 外文名：designated driving
• 拼音：dai jia
• 特點：目的性強符合時代需求

基本常識

概念

代駕服務是指服務者向客戶提供的、能減少客戶輔助工作時間的有償駕駛勞務活動。

現有模式

第一類代駕可以避免許多酒後駕車造成的交通事故悲劇；第二類代駕可以為需要司機的人解決駕駛難題。

代駕服務的特點

1）目的性強：代人駕駛汽車；

2）符合時代需求：有車的人越來越多。

從2009年09月10日開始代駕公司正式走上合法化道路。不過專業代駕公司仍處在一個起步階段，能盈利的只是少數，同時市民信任度仍很低。

代駕服務公司在各大城市已開始運營。但是，代駕服務的標準不統一，基本是各有各標準；期待政府有關部門可以完善這一方面的法律法規，明確代駕服務的法律機制和責任機制，以使這一服務方式可以得到規範化的發展。

代駕種類

酒後代駕

酒後代駕，就是指由一名專業的司機代替駕駛，將喝了酒的司機連人帶車送回家。酒後代駕作為一種新興職業引起了人們的關注，酒後代駕服務為會飲酒的有車族朋友提供了一個相對安全的選擇空間，也在客觀上促進了國家道路交通安全法的實施。

旅遊代駕

隨著人們收入水平的不斷提高和私家車的普及，自駕游也漸漸升溫，成為旅遊市場的一個新熱點。自駕游雖然富有樂趣，但由於長途駕駛很容易令人疲倦，而且路況複雜，新手難以應付，旅遊代駕悄然興起。

與酒後代駕相比，旅遊代駕現在進入一個淡季。但在"五一"、"十一"和元旦期間，對旅遊代駕的需求非常旺盛，旅遊代駕已成為代駕公司的一個新的業務增長點。

旅遊代駕的客戶主要有兩類：一是家庭自駕游，選擇僱傭代駕司機一起出遊以免除駕駛的疲勞；另一種情況是員工出去旅遊又恰逢公司司機放假。在這兩種情況下人們往往選擇旅遊代駕。據了解，旅遊代駕服務種類很多。

如果需要提供單程代駕服務，司機在駕車把客人送達目的地後，可以自行坐火車或其他交通工具回京，不再另行加收費用。如果需要往返代駕服務，司機可以在外地等候客人。另外，還能提供救急代駕服務，如果有消費者把車開到外地後，怕旅途勞頓、生病了或者發生其他意外，公司還可以派人到外地，為客人把車開回北京。在費用方面，據記者了解，奔奧安達的長途旅遊代駕的收費標準是短途旅遊的代駕費用約在120元至150元/天，長途代駕按公里計費，800公里以上每百公里70元-80元；800公里以下每百公里100元左右。其他代駕公司收費標準與此相仿。

與酒後代駕相比，消費者對旅遊長途代駕的收費更認可一些。家住海淀區中關村的張先生曾經和兩個朋友接受過從北京到上海的旅遊代駕服務。他給記者算了一筆帳：從北京到上海1300多公里路程，代駕服務費用是1000多元，加上汽油費和過路費，總共成本是2000多元，平均每人大概700元，比機票便宜很多，而且還可以體驗到自駕游的樂趣和方便。

制約旅遊長途代駕的主要瓶頸在於缺乏必要的監管而導致消費者對其信任度不夠，接受程度較低。張先生就深有體會："說實話在接受服務的時候挺擔心的，出去玩圖的是高興，就算沒有安全上的問題，服務上有些糾紛也就把遊玩的興致給搞沒了。不過還好整個過程都還很順利。"

商務代駕

某廣告公司的吳先生因為業務上的關係，經常要接待一些客戶。當有一些重要的客戶來到北京的時候，他有時會請代駕公司的司機來做專業司機。在他看來，這是很划算的："自己開車接待客戶，很多時候並不方便。請一個專門的司機，在日常又不需要。這樣在有客戶來的時候請一個臨時司機，既省錢又方便。"

吳先生接受的就是商務代駕的服務。商務代駕在各個代駕公司的業務中所占的比例還不高。據了解，商務代駕的主要消費者是一些中小企業或者臨時性活動。這樣的機構不需要專職的司機，但又有對司機的需求。商務代駕就是在這些領域覓得了生存空間。

據調查，商務代駕的價格是單次服務80元/次，每天跟車服務根據具體情況不同為150元-200元/天。對於這樣的價格，吳先生覺得還是比較合適的："像我們這種可能一個月也就用到幾次職業司機的公司，完全沒有必要花1000多元養一個專業司機。請商務代駕每月也就幾百塊，而且省去了很多管理上的麻煩。"

收費標準

1.酒後代駕收費標準

時間	10公里內	10公里以外	會員優惠價
06:00-22:00	60元	+20元/10公里	八折
22:00-23:00	80元	+20元/10公里	八折
23:00-24:00	100元	+20元/10公里	八折
24:00-06:00	120元	+20元/10公里	八折

長途代駕收費標準：

單程：500公里以上每百公里/100元，以下每百公里120元。

往返：500公里以上每百公里/80元，以下每百公里100元

商旅代駕收費標準：

日工作8小時內200元超工作時間8小時加收40元/小時。

特殊商務代駕價格視具體情況而定。

注意點

在進行代駕服務前，代駕公司與顧客之間應該簽一份契約，以構成委託契約關係。這是非常重要的一個環節。一般來說，酒後（除嚴重醉酒）並不喪失民事行為能力，契約是有效的。雙方應在契約中明確代駕服務的車輛情況（包括車險情況）、出發地和目的地、收取金額等內容，約定發生事故等方面的相關責任等。

按照《道路交通法》的規定，發生交通事故，承擔責任的應該是駕駛員，因此，代駕司機應當承擔責任。因為，消費者請人代駕的目的就是要對方將自己安全送達目的地，代駕司機在提供服務中發生交通事故，應視其違約，由此造成的損失應當由代駕司機以及代駕公司承擔。

對於車內物品丟失，首先要考慮的是報案。雙方在開始服務之前應該對車內物品共同確認一下，以免說不清楚。如果雙方就車內物品的看管問題有事先約定，應當根據約定確定責任主體；如果沒有約定，確定車內物品丟失的時間就十分重要了。車內物品如果是在代駕司機服務期間丟失的，應由代駕司機負責賠償。

網路套用

95081代駕寶

隨著手機上網的速度愈來愈快，價格越來越便宜，手機這個終端消費媒介將在消費者的日常生活中扮演著更重要的角色！

手機客戶端是嫁接商家和客戶手機最佳橋樑！讓消費者隨時隨地了解商家，商家隨時隨地推廣自己的服務與產品。

95081代駕寶是由95081家庭服務中心自主研發的一款代駕軟體，適用於android系統及iphone系統的手機客戶端。

雲代駕

95081代駕寶手機定位選司機

代駕寶通過手機終端定位系統，直接將呼叫中心轉接到有代駕需求的車主本人。車主可以通過系統簡單查詢，快速地定位到自己所處位置周邊的所有代駕司機，了解到他們空閒/忙碌狀態，同時也能查閱到每個司機的工作經驗與技術等相關信息，直接呼叫預約達成服務。

廣州禁代

（廣州）市客車租賃管理辦法徵求意見

本報訊 （記者林霞虹 實習生趙慶梅）中秋國慶長假臨近，不少無車族都有租車出行的念頭，有的不會開車的人可能還想請司機代駕。昨日，廣州市政府法制辦在其官網上公布了《廣州市客車租賃管理辦法》（草案）公開向社會徵求意見。《草案》規定，租車公司不得提供代駕服務。

提供代駕罰5千至1萬

《草案》所稱的“客車租賃”是指經營者在約定時間內，將12座及以下的客車交付承租人使用，收取租賃費用，不配備駕駛員的經營活動。《草案》規定，向承租人提供駕駛勞務的，責令改正，並處以5千元以上萬元以下罰款。

仿的士罰款5千至1萬

《草案》規定，出租外觀及內飾與出租汽車相同或者相仿的車輛，或者在租賃車輛上安裝計價器、頂燈、防劫網等裝置，或者採取揚手即停等出租汽車的經營方式招攬零散客人的，責令改正，並處以5千元以上3萬元以下罰款；情節嚴重的，處以3萬元以上10萬元以下罰款。

《草案》還規定，客車租賃經營者用於租賃的車輛，必須已取得機動車登記證書和機動車行駛證，且車輛所有人與經營者名稱相符，同時還要符合廣州市執行的機動車尾氣排放標準，符合國家有關車輛上路行駛的其他要求，並已按規定購買機動車交強險等法定保險。

業內：大量客戶求代駕

對於《草案》中關於租車公司不得提供“代駕”服務的規定，記者昨日採訪了業內人士。廣州豫龍汽車租賃公司的法人代表馮先生表示，國慶長假臨近時，已經有不少客戶向公司預訂了代駕服務。他說，代駕服務是整個汽車租賃行業的重要業務，在他的公司業務中，代駕服務所占比例高達70%~80%。

馮先生分析，代駕的出現主要緣於客戶有大量這樣的需求。代駕與計程車面向的客戶是不同的，主要集中在婚車和商務用車上。以商務用車為例，馮先生說，外地客人出差到廣州後租車，由於對本地道路不熟，便很希望有司機代駕。另外，一些外地客人為了體現身份和地位，租車後也不想自己開車，而是希望租車公司提供代駕服務。除了客戶的需求外，馮先生認為代駕也是對租車行業的安全保障。

馮先生說，他希望最終出台的檔案不要禁止代駕。他認為，就算真的禁止了，代駕服務也很可能演變為另一種形式，即汽車租賃公司變相成為中介，替客戶介紹司機。

（以上內容出自2012.9.22日《廣州日報》）

七大技巧

一、下車後要關閉汽車電器

汽車上各種耗電設備越來越多，不知不覺間增加著人們的油費支出。

試驗表明：後擋風電加熱器使用10個小時，整車油耗將增加1升。所以，不要認為車上用電不像家裡一樣插電卡就不花錢，事實上，車上的耗電要遠比平日家裡買電貴很多。

上海陪駕公司建議：下車時記得關閉所有電器，包括收音機、空調、車窗加熱系統等。否則下次啟動汽車時，它們可能自動打開。

二、胎壓正常能省油3%

數據表明，只要有一個輪胎少打氣40KPa，這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。而經過測試符合廠家規定要求的胎壓，大約可以降低油耗3．3%。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公里的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%－10%。

上海陪駕公司建議：上車前習慣性地看一眼輪胎，如果感覺有點扁，就趕緊測一下胎壓。另外，檢查胎壓時不要忘了備胎，免得需要換輪胎時才發現備胎胎壓不足。

三、緩加油能減少噪音

一次猛加油和緩加油，同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會造成0．4克的多餘二氧化碳排放。另外，由於急加速造成輪胎與地面的強烈摩擦而產生的噪音污染更是勻速駕駛時的7－10倍，還會使輪胎的磨損增加70倍，追尾風險增加4．3倍。

上海陪駕公司建議：有意識地管住自己的右腳，讓其變得更加“溫柔”。

四、不需要原地熱車

通常情況下，很多車主會在冷車啟動後，在原地停留怠速熱車。但這樣做超過1分鐘，對發動機的損耗便會非常大。調研數據顯示，這樣做不僅增加了2．7%的發動機故障風險，而且原地熱車還會增加11．3%的二氧化碳排放，實屬“損人不利己”的舉動。而且，原地熱車還會使排氣管內的積水無法排出，導致排氣管生鏽，嚴重的甚至會被腐蝕穿孔。

上海陪駕公司建議：：不需要原地熱車。在車輛剛剛啟動時不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓發動機逐漸熱起來，然後再均勻加速行駛。

五、停車超一分鐘要熄火

堵車或等紅燈的時候，絕大多數車主的做法都是掛入空擋，拉上手剎，然後靜靜等待。但試驗得到的數據卻證明，發動機在空擋情況下怠速運轉3分鐘消耗的燃油足夠讓汽車多行駛1公里。正因為如此，歐洲為了減少汽車尾氣排放，停車立刻熄火已經被作為交通法規強制執行。

上海陪駕公司建議：遇到等紅綠燈停車時間超過1分鐘，堵車怠速行駛4分鐘以上以及停車等人的情況，一定記住要熄火。即使只等1分鐘，重新啟動也比怠速更省油。

六、開車時別打手機

調查表明：開車撥打手機，駕駛員會下意識將車速平均降低17%，同時錯過路口的風險也會隨之增加40%。如果把時間也算入環保範疇的話，打電話開車平均還會很不環保地浪費駕駛員7%的時間。另外，在大多數城市，開車打手機被交警逮住的話既要被罰款還要被扣分，其實很不划算。

上海陪駕公司建議：上車時把手機調成靜音狀態，下車再接打電話。如果車內有藍牙免提電話系統，也算是個比較方便的選擇，但還是要儘量少用。

七、時速超60時別開窗

一直以來，所有汽車製造商都在竭盡全力地降低車輛風阻係數。但是，敞開的車窗絕對會讓廠家所做的這些努力毀於一旦。試驗表明，打開車窗，汽車的風阻將提高至少30%。周勇做了一個形象的比喻：“想像一下，車頂有面帆會是什麼感覺？高速行駛打開車窗的效果基本和它類似！”

提示：時速高於60公里或者風比較大的時候，儘量關窗行車。

代駕事項

一、明確代駕過程中車內財物丟失責任承擔者。在代駕契約簽訂的時候，建議對酒後顧客身上財物和車內財物進行清理和登記。代駕司機在提供服務中發生財務丟失，如不能證明是顧客自身原因造成的，應視為違約，由此造成的損失應當由代駕司機以及代駕公司承擔。

二、明確代駕契約的效力。認定顧客和代駕人簽訂代駕協定是不是有效，應具體情況具體分析。若顧客和代駕人事前(即喝酒前)簽訂代駕協定，則該協定當然有效。如果是酒後簽訂的協定，要分三種情況進行認定:(1)雖喝了酒但沒有喝醉，不影響其辨別能力和行為能力，也不應影響所簽協定的效力;(2)喝了酒且喝醉了，辨別能力和行為能力受到一定影響，則所簽代駕協定能夠維護雙方合法利益的部分有效，只對一方有利而損害對方利益的部分無效;(3)喝醉了酒，由成年親戚或者朋友代簽的契約，只要是出於保障顧客利益的原因，就應當具有效力。

三、明確代駕過程中交通事故的責任承擔者。如果代駕中發生交通事故，應按照道路交通安全法等相關法規，首先確認事故雙方的責任。在代駕者負交通事故責任的情況下，事故車有保險的，保險公司應先行賠償(保險公司可向有過錯的代駕人追償);如沒有保險，則由代駕者承擔責任。事故若致使他人人身受到傷害，沒有投保或存在保險差額的，代駕者和車主應首先共同承擔賠償責任，之後再根據雙方內部約定確定各自的責任。代駕者是受單位指派代駕，屬職務行為，承擔交通事故責任的不是駕駛員本人，而應該是所在的公司。在代駕過程中發生交通事故處理方面，我國部分地區進行了一些嘗試，出台相關處理意見。2010年7月1日起施行的《浙江省高級人民法院關於審理道路交通事故損害賠償糾紛案件若干問題的意見(試行)》第九條規定:為機動車使用人提供泊車、代駕等服務過程中發生道路交通事故致人損害的，由保險公司在機動車強制保險責任限額範圍內予以賠償。不足部分，由提供服務方承擔賠償責任;接受服務方確有過錯的，承擔相應的賠償責任。第十七條規定:未參加機動車強制保險，發生道路交通事故致人損害的，由機動車所有人在相應的機動車強制保險責任限額範圍內先行賠償;機動車所有人與使用人不是同一人的，對機動車強制保險責任限額範圍內的損害賠償承擔連帶責任。

發展白皮書

2017年8月，清華大學法學院公法研究中心研究團隊對外發布了《代駕行業發展白皮書》。這份白皮書顯示，2016年至今，代駕服務需求和市場規模迅速增長。2016年，全國代駕行業的總訂單已超過2.53億單，總產值達154億元。

《代駕行業發展白皮書》分析認為，在“醉駕入刑”及酒文化盛行的背景下，酒後代駕仍是用戶最大的使用場景，占比為97.8%；其次是工作勞累、商務接送、接送家人等代駕需求。據推算，代駕行業去年減少因醉酒駕駛引發的交通事故350萬起，使83萬人免受刑法制裁，減少財產損失462億元。

《代駕行業發展白皮書》認為，就像淘寶店主、專車司機一樣，網際網路代駕行業成為一種新型服務業，不僅拓展了就業空間，還催生出多元的就業形態。代駕工作變成了一種新興的職業崗位，成為很多家庭收入的主要來源。數據顯示，全職代駕司機全國平均月收入達到6957元，大幅超過當地平均水平，北上廣深杭等一二線城市的全職代駕司機收入更是破萬元。