人和隧道位於廣西梧州市蒼梧縣，是柳梧鐵路隧道，全長1043米。
基本介紹
- 中文名：人和隧道
- 所屬地區：廣西梧州市蒼梧縣
建設歷程,隧道設計,
建設歷程
2024年6月3日，廣西柳梧鐵路人和隧道順利貫通。
隧道設計
柳梧鐵路人和隧道位於廣西梧州市蒼梧縣，為單洞雙線隧道，全長1043米，最大埋深為75米，採用單端進洞施工方案。
人和隧道位於廣西梧州市蒼梧縣，是柳梧鐵路隧道，全長1043米。
人和隧道是成渝中線高鐵重慶段最長隧道，全長約7138米，位於重慶北站出站端，為全線控制性工程。該隧道需下穿城市主要建成區，鄰近既有鐵路、軌道交通、高速公路等重大基礎設施，施工面臨極大挑戰。2024年5月24日，隧道正洞成...
人和隧道是鄭萬高鐵重慶段的核心控制性工程之一，歸屬重慶雲陽縣境內，系鄭萬高鐵穿越三峽庫區複雜地貌的關鍵節點。該隧道由中鐵二院完成勘察設計，中鐵十一局集團承擔施工建設，採用單洞雙線結構設計，滿足350公里/小時高鐵運行標準。隧道需穿越大型岩堆體，鄰近多處水庫及水源保護區，施工期間需實施環保控制措施。建設歷程...
人和隧道為雲陽G348國道全線重點控制性工程，位於重慶市雲陽縣。建設歷程 2025年7月，雲陽G348國道改建項目人和隧道進口端右洞順利進洞施工，標誌著該項目關鍵控制性工程正式進入實質性主體施工階段，為項目整體順利推進奠定了堅實基礎。隧道設計 人和隧道是全線重點控制性工程，設計為一級公路標準雙洞四車道隧道，左線全...
2025年3月12日，人和二號隧道出口與1斜段開挖實現貫通，經過552天鏖戰，渝萬上行聯絡線（人和二號隧道）實現全隧1014m貫通。隧道設計 該線路長距離與渝懷二線、成渝中線、滬蓉線並行，最近處僅0.6米，其中又多處與擬建成渝中線人和隧道、既有渝懷二線隧道、軌道交通4號線隧道空間相交，最小淨距僅6.38米。下穿...
人和隧道 人和隧道位於廣西梧州市蒼梧縣，是柳梧鐵路隧道，全長1043米。建設歷程 2024年6月3日，廣西柳梧鐵路人和隧道順利貫通。隧道設計 柳梧鐵路人和隧道位於廣西梧州市蒼梧縣，為單洞雙線隧道，全長1043米，最大埋深為75米，採用單端進洞施工方 案。
隧道通車後串聯大竹林、照母山、財富中心、新牌坊及禮嘉片區，並分流金州大道、金開大道等主幹道車流。隧道頂部設有13000餘顆LED燈珠組成的“星光”裝飾，照明系統採用“智慧型照明控制”技術，可根據交通量及洞外亮度自動調節光線強度。重要意義 此前，在照母山片區居住和工作的市民要到新牌坊，需走金開大道和人和立交，...
縉雲山隧道位於成渝中線高鐵重慶段，起於璧山區穿縉雲山脈延伸至沙坪壩區，是連線重慶科學城站與銅梁站的核心通道。隧道採用單洞雙線設計，滿足高鐵雙向列車通行需求。根據2021年重慶市交通局數據，該隧道以5700米長度位居重慶段隧道長度第二位，僅次於人和隧道（7138米）。建設進展 2023年6月3日實現雙作業面同步進洞...
5月24日，成渝中線高鐵人和隧道正洞成功下穿金州大道和蘭海高速。5月26日，隨著最後的調試工作順利完成，新建成渝中線高鐵資陽段三電及管線遷改工程首條220千伏、首條110千伏、首條35千伏高等級電力線路倒接完成，並一次送電成功，為成渝中線高鐵建設加碼提速。6月5日，成渝中線高鐵全線首座隧道黃連堡隧道順利貫通。7月...
5月14日，柳梧鐵路六綿山隧道順利貫通，這也是柳梧鐵路首座貫通的1000米以上的中長隧道，全線隧道工程累計完成63%。5月14日，柳梧鐵路弈田隧道順利貫通。6月3日，廣西柳梧鐵路人和隧道順利 貫通。6月4日，柳梧鐵路4標項目金田跨平武高速公路連續梁順利合龍。6月8日，柳（州）梧（州）鐵路3標鳳沿大橋連續剛構...
2025年7月，雲陽G348國道改建項目人和隧道進口端右洞順利進洞施工，雙江二橋特大橋懸索主塔首根樁基順利完成澆築。四川自貢段 長期以來，支撐自貢富榮產城融合帶的交通基礎設施主要依靠原省道S305線，即現國道G348。G348貫穿自貢“一市兩縣”全境和城區，自貢以此為主軸，逐漸形成東西向帶狀分布的
江人路是廣州市白雲區境內的重要城市道路，1970年代建成通車後逐步取代流溪河水運功能。該道路橫跨江高鎮與人和鎮，郵政編碼為510450（江高鎮段）和510475（人和鎮蚌湖段）。2023年9月建成通車的江人路下穿隧道總長672米，採用雙向6車道設計。作為區域交通樞紐，設有江人路（廣花路口）等12條公交線路停靠站點，並...
率先雙線貫通的方應明挖段至應湖線路所盾構區間位於白雲區人和鎮，全長約686米，土建工程累計完成30%。8月，隨著直徑8.8米的“鐵兵廣花18號”盾構機緩緩駛出，廣花城際鐵路首個盾構區間實現雙線貫通。9月16日，廣花城際白雲東平站至白雲城市中心站區間右線泥水土壓雙模盾構機始發。9月17日，廣花城際項目一工區(...