九龍巴士58M線

九龍巴士58M線，香港新界的巴士路線之一。來往香港新界屯門良景邨及葵青區葵芳鐵路站，途經荃灣。

基本介紹

• 中文名：九龍巴士58M線
• 路線：往良景邨及葵芳站
• 全程收費：$9.4 
• 類型：空調巴士 

歷史

58M

1988年7月16日：本線投入服務，初時往來良景邨、田景邨、興田臨時房屋區（現寶田邨）、建生邨及屯門市中心往來荃灣及葵涌。

1988年10月24日：配合近大興邨一段青田路建成通車，來回程便改經青田路而不入大興邨，當時的班次最密也只是15分鐘一班。

1990年1月3日：改經D6路（現為震寰路北段）。

1990年：建生邨落成入伙，需求不斷上升，本路線亦開始逐步加密班次至4-5分鐘一班去滿足需求。

1991年9月30日：增派空調巴士行走。

2001年1月起增派低地台巴士行駛。

2003年6月7日：本線改為全空調服務。

2008年6月8日：九巴加價，屯門區內部分不再與港鐵競爭。

2010年12月13日：由良景邨開出的頭班車提早至05:25。

2013年1月26日：往葵芳鐵路站方向增停屯門公路轉車站，並提供與60X、61X、259D、260X及263線之八達通換乘優惠。

2013年7月27日：往良景邨方向增停屯門公路轉車站，並提供與往屯門、元朗的各條路線的換乘優惠。

2014年2月16日：增設由屯門公路轉車站往葵芳鐵路站的特別班次。

2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，增設由屯門公路轉車站往良景邨的分段收費。

58P

1992年4月30日：58P線投入服務，只開星期一至六1730-1930

1992年10月30日：延長服務時間，只開星期一至六1730-2030

1997年12月1日：終站由良景巴士總站遷往田裕樓分站，地點牌改為“良景（田景路）”

2003年6月7日：與主線58M線改為全空調服務

2008年6月8日：九巴加價，屯門區內部分不再與港鐵競爭。

收費

58M

空調巴士

全程收費：$8.2

分段收費

由荃景圍往葵芳鐵路站：$4.4

由荃灣眾安街往良景邨：$7.9

由屯門市廣場往良景邨：$3.7

58P

</strong>空調巴士

全程收費：$8.2

分段收費

由荃灣眾安街往良景邨：$7.9

由建生邨往良景邨：$3.7

八達通轉乘優惠

</strong>由58M線於上車後2.5小時內轉乘九巴31、32M、36、43X、43P、48X、49X、73X、235、238M、278P或278X線，或由上述路線轉乘58M/58P線，次程可獲$2.7（非空調）/$3.5（空調）優惠，若次程路線車費低於$2.7（非空調）/$3.5（空調），則免費轉車

客量

本路線是屯門西北區主要的對外路線，客量一直維持高水平。乘客除了是往來荃灣及葵涌的屯門西北區居民外，也有不少是前往屯門市廣場的居民。

本線在1990年代中之前，因為屯門西北區只有本線及58X可前往市區，該區居民如前往港島及九龍其他地方，需要乘搭本路線前往荃灣站或葵芳站轉乘捷運前往，因此當時的客量維持在極高水平。1997年，西隧通車，九巴開辦了來往屯門至灣仔碼頭的960（而且本線屯門區的沿線已被960覆蓋），屯門區居民可直接乘搭巴士過海，因此本線的客量開始流失。隨著良景邨開辦了多條巴士線來往九龍市區（尖沙咀有260X、東九龍又有258D），本線客量的流失情況加劇。現時，本線變成服務屯門西北居民往來荃灣及葵涌的其中一條路線。

雖然多條來往屯門良田區至港九市區的巴士線先後開辦，本線流失了捷運轉乘客，但由於能到達屯門主要的心臟地帶，加上班次頻密，自開辦至今客量都相當高。雖然屯門市中心有收費較便宜的60M（車費$7.3）能到達荃灣市中心，但60M線的路線比本線繞路（60M要繞經安定友愛及兆麟），本線顯得較為直接，因此有屯門市中心有不少乘客刻意等候本線前往葵灣及葵涌。在下午的繁忙時間，到了荃灣都已經客滿，如不在葵涌區的巴士站排隊，基本上沒有可能“有位坐”。

另外由於本路線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候58系列路線（即本線及58X線）及260X線往屯門西北區。雖然九巴加了價（屯門區內收費$3.7），但亦改變不了屯門居民的乘車習慣。即使九廣西鐵（今西鐵線）於2003年底通車，由於乘搭西鐵線需要多重轉車，而且車費比本線高昂，本路線顯得直接方便，因此影響只是輕微。

踏入21世紀本路線逐步與多條路線提供轉車優惠，使乘客能更方便地往來屯門至荃灣及葵涌屋苑及新界東部。

使用車輛

58M / 58P線全冷前，不論是空調巴士抑或是非空調巴士，主要是用利蘭奧林匹克巴士（11米）行駛，另外還有都城嘉慕威曼都城巴士（非空調）及丹尼士巨龍/禿鷹巴士（空調）行駛。2001年1月起增派Neoplan Centroliner巴士行駛。

2003年6月7日，本線全冷，當時本線採用的車款主要是利蘭奧林匹克巴士（AL，2006年中全數被調走）、丹尼士巨龍巴士（AD，2005年被調走）及Neoplan Centroliner（AP）行駛，由2005年起增派富豪奧林匹克巴士（3AV）及丹尼士巨龍12米巴士（3AD）行駛，隨後數年，3AD的數目一直增加。

2013年，因960線的丹尼士三叉戟12米（ATR，配置歐盟二型及三型引擎）被新款巴士取代，此路線因而大量加入該款用車取代丹尼士巨龍及部分Neoplan Centroliner。同年尾則加入原269B線的富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。

此路線於2014年8月全線低地台化。但在2015年6月曾再加入丹尼士巨龍12米（3AD），次月回復原狀。同年起此路線大量加入Neoplan Centroliner（AP）取代丹尼士三叉戟（ATR）。同年12月加入丹尼士巨龍（3AD，已撤離）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

此路線於2016年再次全線低地台化，並加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走。同年9月加入Neoman A34樣辦車（APM1）行走。

58M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AP59	JU2232	屯門車廠（U）	全日行走此路線
AP61	JU2489		全日行走此路線
AP65	JU3065		全日行走此路線
AP66	JU3332		全日行走此路線
AP67	JU3372		全日行走此路線
AP81	JV6501		只於繁忙時間行走此路線
AP82	JV6680		只於繁忙時間行走此路線
AP83	JV6814		只於繁忙時間行走此路線
AP84	JV6850		只於繁忙時間行走此路線
AP85	JV7191		只於繁忙時間行走此路線
AP87	JV6725		只於繁忙時間行走此路線
AP89	JV7178		只於繁忙時間行走此路線
AP105	JX5467		只於繁忙時間行走此路線
AP106	JX6040		只於繁忙時間行走此路線
AP107	JX6215		只於繁忙時間行走此路線
AP108	JX6227		只於繁忙時間行走此路線
AP114	JY4066		只於繁忙時間行走此路線
APM1	LE4612		樣辦車，全日行走此路線
ATENU19	SB5480		只於繁忙時間行走此路線
ATENU46	SD2576		全日行走此路線
ATENU137	SH6299		全日行走此路線
ATENU147	SH8028		只於繁忙時間行走此路線
ATENU211	SK7664		只於繁忙時間行走此路線
ATENU214	SK8332		只於繁忙時間行走此路線
ATENU229	SL4149		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU30	TX3747		全日行走此路線
3ATENU69	UE4577		全日行走此路線
3ATENU72	UE5611		全日行走此路線
3ATENU79	UE4600		全日行走此路線
3ATENU90	UE8961		全日行走此路線
3ATENU102	UF4283		全日行走此路線
3ATENU105	UF4701		全日行走此路線
3ATENU106	UF4942		全日行走此路線
3ATENU109	UF5635		兼職車長字軌

行車路線

此路線的全程行車裡數約為25.7公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為24.1公里）

往葵芳站

途經：田景路、鳴琴路、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路

# ：特別班次A及特別班次B開出之班次不經此等街道，另特別班次B開出之班次加經良運街

% ：特別班次C不經此街道。

九龍巴士58M線（良景邨→葵芳站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	良田		良景邨總站	特別班次C起點站
2	良田	田景路	兆邦苑
3%	良田	鳴琴路	寶田	特別班次C不停此站
#	良田		寶田總站	特別班次B起點站，只限該特別班次使用
#	建生		建生總站	特別班次A起點站，只限該特別班次使用
4; %	建生	震寰路	大興警署	特別班次C不停此等車站
5; %	建生	震寰路	青松觀
青田路
6; %	新墟	屯門公路	紅橋	特別班次C不停此等車站
7	屯門市中心	屯發路	屯門屯仁街
8	屯門市中心	屯發路	華都花園
屯門公路
9	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	只供落客
10			屯門公路轉車站	屯門公路路線建議轉車站
屯門公路
11	柴灣角	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點站
12	柴灣角	青山公路 – 荃灣段	愉景新城
13	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	荃灣鐵路站
14	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	荃灣眾安街	換乘城門隧道路線前往沙田、大埔及北區
15	大窩口	青山公路 – 葵涌段	大窩口鐵路站	換乘前往象山、梨木樹、北葵涌
16	大窩口	青山公路 – 葵涌段	國瑞路公園
17	葵興	葵涌道	葵俊苑
18	葵興	葵涌道	新葵興花園
19	葵芳	葵仁路	新都會廣場
20	葵芳		葵芳鐵路站總站	所有特別班次之終點站

往良景邨

途經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、鳴琴路及田景路

九龍巴士58M線（葵芳站→良景邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵芳		葵芳鐵路站總站
2	葵芳	葵涌道	葵芳邨
3	葵興	青山公路 – 葵涌段	葵涌耀榮里
4	葵興	青山公路 – 葵涌段	葵涌健全街
5	大窩口	青山公路 – 葵涌段	大窩口鐵路站
6	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	荃灣眾安街	分段收費起點站
7	荃灣市中心	青山公路 – 荃灣段	福來邨永樂樓
8	柴灣角	青山公路 – 荃灣段	荃景圍天橋
屯門公路
9	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	只供落客
10			屯門公路轉車站	分段收費起點站
屯門公路
11	屯門市中心	屯喜路	屯門市廣場	分段收費起點站
12	新墟	屯門公路	新墟街市
13	新墟	屯門公路	紅橋
青田路
14	建生	震寰路	建生邨
15	建生	震寰路	寶怡花園
16	良田	鳴琴路	盈豐園
17	良田	田景路	田景邨田樂樓
18	良田		良景邨總站

相關事件

交通意外

2002年11月8日：中午十二時許，一輛往良景邨方向的丹尼士巨龍（3AD73/HM4056）在屯門公路近安定邨被一輛翻側的貨櫃車壓向車尾，4人受傷。

2012年12月6日：早上九時許，一輛往良景邨方向的丹尼士巨龍（3AD79/HN770）在屯門公路近屯門公路轉車站對開與一輛切線的私家車車相撞後，掃毀路旁10多個工地水馬，意外中無人受傷。

2013年6月23日：下午三時許，一輛往良景邨方向的丹尼士三叉戟（ATR）在青山公路 – 荃灣段遭兩輛分別行走E31的丹尼士三叉戟及235線的丹尼士巨龍（AD203/GL9201）撞及。

2014年5月23日：早上七時許，一輛往葵芳鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATR260/JS7632）在青山公路 – 葵涌段國瑞路公園停站時遭一輛紅色公共小巴撞向車尾，小巴司機受傷送院。

乘客事件

2003年3月4日：早上八時許，一名針織廠工人與一名舊下屬乘坐一輛往葵芳鐵路站方向的利蘭奧林比安非空調巴士期間發生爭執，混亂中工人遭折刀襲擊受重傷，涉嫌傷人的舊下屬在荃灣眾安街巴士站被登車警員拘捕。

2014年1月26日：晚上十一時許，一名男子乘坐一輛往葵芳鐵路站方向的巴士在荃灣眾安街巴士站被同車乘客發現昏迷不醒，送院後證實不治。

火警事件

2008年2月17日：下午六時許，一輛往良景邨方向的Neoplan Centroliner（AP）在大窩口鐵路站上客時，左邊中軸輪胎冒煙，1名男乘客在疏散時扭傷腳部。

2011年9月1日：下午五時許，一輛往葵芳鐵路站方向的丹尼士巨龍（AD318/HC526）在屯門公路行駛期間，車尾突然冒煙，事件中無人受傷。