基本介紹
- 中文名：九龍巴士2B線
- 類型：巴士服務
- 投入時間：1988年5月16日
- 行車裡數：8公里
- 行車時間：39分鐘
- 全程收費：$3.2（非空調）/$4.2（空調
路線介紹,發展歷史,收費情況,使用車輛,昔日路線,基本資料,
路線介紹
本路線提供竹園邨及樂富往來九龍塘、白田、石硤尾、深水埗及長沙灣的巴士服務，於1988年5月16日起投入服務，方便竹園邨居民往來西九龍區。本線除了長沙灣總站於1988年7月18日遷往長順街，1992年9月13日起遷往長沙灣廣場外，路線一直沒有很大的變動。
九龍巴士2B線
由於本線由橫頭磡至長沙灣一段與2F線重疊，加上班次疏落，客量只是一般，不過路線票價比2F便宜，仍有一定的乘客支持。本路線開辦以來一直是全普通巴士服務，直至2004年11月20日起才將兩部普通巴士換成空調巴士行走。普通巴士只剩下兩部 (S3N277 / FX7611、 S3N316 / FY5856)行走本路線，其中(S3N316 / FY5856)更只在平日繁忙時間行走，乘客乘搭到空調巴士的機會相當高。
值得一提，2B這個路線編號已是第五代，是香港專利巴士路線編號中，重用次數最多的：第一代2B於1960年1月25日起投入服務，往來旺角碼頭至觀塘，1967年2月23日起延長至秀茂坪，1968年6月4日起停止服務，由1A線及輔助線11A取代；第二代2B於1970年3月5日起投入服務，往來紅磡碼頭至深水埗碼頭，1970年11月1日起延長至九龍城碼頭，1976年11月8日起停止服務；第三代2B為九龍首條市區通宵線，於1976年12月17日起投入服務，往來九龍城碼頭至佐敦道碼頭，1977年2月24日起停止服務；第四代2B於1979年7月16日起投入服務，往來深水埗碼頭至白田，1979年12月31日起延長至大窩坪，1980年6月1日起縮短至石硤尾，1980年8月10日起停止服務，再重用。
發展歷史
1988年5月16日：本線投入服務
1988年7月18日：本線長沙灣總站遷往長順街
1992年9月13日：本線長沙灣總站遷往長沙灣廣場
2004年11月20日：本線將2部非空調巴士中換成空調巴士行走
收費情況
2B線全程行車裡數為8公里，行車時間為39分鐘
全程收費：$3.2（非空調）/$4.2（空調）
本線不設分段收費及八達通轉乘優惠。
使用車輛
本線用車為2輛丹尼士巨龍巴士及3輛丹尼士三叉戟三型巴士，共5輛車。其中1輛非空調巴士（S3N316/FY5856）更只在平日繁忙時間才行走，乘客乘搭到空調巴士的機會相當高。
昔日路線
第1代九巴路線2B於1960年1月25日起投入服務，往來旺角碼頭至觀塘，1967年2月23日起延長至秀茂坪，1968年6月4日起停駛，由1A線及輔助線11A取代。
第2代九巴路線2B於1970年3月5日起投入服務，往來紅磡碼頭至深水埗碼頭，同年11月1日起延長至九龍城碼頭，1976年11月8日停駛。
第3代九巴路線2B是1970年代九龍首條市區通宵線，於1976年12月17日起投入服務，往來九龍城碼頭至佐敦道碼頭，翌年2月24日停駛。
第4代九巴路線2B於1979年7月16日起投入服務，往來深水埗碼頭至白田，同年12月31日延長至大窩坪，翌年6月1日起縮短至石硤尾，8月10日停駛。
基本資料
營辦者：九龍巴士
派車廠：九龍灣車廠
用 車： 丹尼士巨龍巴士
富豪奧林匹克巴士
丹尼士三叉戟三型巴士
路 線：始發站 竹園邨
途經 九龍塘、白田邨、石硤尾、深水埗
終點站 長沙灣
全程： 行車裡數 8公里
服務： 始發站 服務時間 0540-2330
終點站服務時間 0615-0010
班次 16-25分鐘一班
行車時間 39分鐘
全程收費 HK$4.20(空調)/HK$3.20(非空調)
服務時段外
路線選擇 無
主要
競爭對手 九巴2F線
