中嶺隧道位於重慶市武隆區，為正線雙線隧道，全長7423米，是全標段重難點隧道之一。隧址區不良地質為岩溶、煤層瓦斯、岩爆、軟岩大變形、仰坡順層、危岩，特殊岩土為岩溶角礫岩，膨脹性岩土等，屬烏江侵蝕河谷發育的峽谷溶蝕、剝蝕中低山區地貌，洞身最大埋深835米，進口段圍岩主要以IV級為主，岩性為頁岩夾砂岩，含少量炭質頁岩，設計為微瓦斯區段。
基本介紹
- 中文名：中嶺隧道
- 所屬地區：重慶市武隆區
- 長度：7423 m
- 建設單位：中鐵七局
歷史沿革
2024年9月1日，中嶺隧道順利貫通。
中嶺隧道位於重慶市武隆區，為正線雙線隧道，全長7423米，是全標段重難點隧道之一。隧址區不良地質為岩溶、煤層瓦斯、岩爆、軟岩大變形、仰坡順層、危岩，特殊岩土為岩溶角礫岩，膨脹性岩土等，屬烏江侵蝕河谷發育的峽谷溶蝕、剝蝕中低山區地貌，洞身最大埋深835米，進口段圍岩主要以IV級為主，岩性為頁岩夾砂岩，含少量炭質頁岩，設計為微瓦斯區段。
中嶺隧道位於重慶市武隆區，為正線雙線隧道，全長7423米，是全標段重難點隧道之一。隧址區不良地質為岩溶、煤層瓦斯、岩爆、軟岩大變形、仰坡順層、危岩，特殊岩土為岩溶角礫岩，膨脹性岩土等，屬烏江侵蝕河谷發育的峽谷溶蝕、剝蝕中...
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中嶺子2號隧道 中嶺子2號隧道位於雲南省宣威市境內，左幅全長2760米。建設歷程 2023年8月15日，宣威至會澤高速公路中嶺子2號隧道左幅貫通。
台灣獅球嶺隧道 中國最早的一座山嶺鐵路隧道。1887年6月，基隆——台北——新竹鐵路自台北向基隆修築，長32.186公里，第二年又從台北往南向新竹修築，長67.591公里。在台北至基隆段，鐵路要穿越獅球嶺，需開鑿261米長的隧道，隧道穿過頁岩、砂岩夾粘土層，最大埋深為61米。由於當時資金及技術有限，只能因陋就...
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岐嶺隧道 2022年5月5日，大廣高速贛州南康至龍南擴容項目全線最長隧道——岐嶺隧道雙向正式貫通，為9月份項目建成通車奠定了基礎。
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2016年6月27日，瓊中—樂東高速公路控制性隧道工程林嶺隧道貫通。2018年9月28日下午，瓊中—樂東高速公路建成通車，海三高速公路全線通車。線路設計 線路走向 途經區域 瓊中—樂東高速公路全線位於海南島中部偏南，北起於瓊中黎族苗族自治縣瓊中互通，南至於樂東黎族自治縣利國互通，線路穿越瓊中、五指山和樂東三市縣；...
秦嶺鐵路隨道是指穿越秦嶺的鐵路隧道。已有三座。靠西端的一座為寶雞一成都鐵路上的秦嶺隧道，長2km余，20世紀50年代所建，屬中華人民共和國建國初期一項重大工程。中間是西安一安康鐵路上的秦嶺隧道，由相隔30m的兩個單線洞子線組成，分別長18.460km及18.456km，其中I線於1999年建成通車，為中國最長的單線鐵路...