西秦嶺隧道

西秦嶺隧道

西秦嶺隧道(West Qinling Tunnel),全長28.236公里,穿越西秦嶺山區,位於甘肅省隴南市武都區境內,是蘭渝鐵路全線最長的控制性工程隧道,也是國內鐵路第二長隧道。工程於2008年8月開工建設,2014年7月19日全線貫通。

基本介紹

  • 中文名:西秦嶺隧道
  • 外文名:West Qinling Tunnel
  • 建設時間:2008年8月
  • 投入狀態:已投入使用
  • 所屬地區:甘肅省隴南市武都區境內
  • 全長:28.236公里
  • 建設單位:中鐵隧道局、中鐵十八局
建設歷程,隧道設計,重要意義,

建設歷程

西秦嶺隧道,於2008年8月開工,是蘭渝鐵路先期開工工程,工程期約5年。同年8月15日10時,隨著高度超過10米的巨型掘進機緩緩向前推進,穿越我國西部秦嶺山脈的蘭渝鐵路標誌性工程——全長近30公里的西秦嶺隧道全面開工建設;該工程由中國鐵建所屬中鐵第一勘察設計院(簡稱鐵一院)設計,中鐵隧道局中鐵十八局承建;為我國第二長鐵路隧道(含在建),僅次於青藏鐵路新關角隧道,隧道位於甘肅省隴南市武都區。為雙洞單線隧道,工程採用兩台TBM鑽爆法施工。
西秦嶺隧道越嶺地段DK391+800~DK423+940,位於甘肅省隴南市武都區境內,設計起點里程DK391+800,設計終點里程DK423+915,新建線路折合雙線長度32.115公里。隧道走行於秦嶺高中山區,隧道最大埋深約1400m,西秦嶺隧道起訖里程為DK395+122~DK423+358,長度28.236公里,設計為兩條單線隧道,線間距40米。本項目主要工程從蘭州至重慶方向依次為:范家坪隧道(長3.152公里)、潘家溝大橋(長0.191公里)、西秦嶺特長隧道(長28.236公里)、洛塘河特大橋(長0.579公里)。 蘭渝鐵路西秦嶺隧道分為左線和右線,從進口、出口兩端相向施工,同時在隧道中段斜井開掘完成後,再從中間向兩邊施工。隧道左線由中鐵隧道集團負責施工,於10月16日開工建設,目前進口已掘進72米,出口已掘進35米。隧道右線由中鐵十八局集團負責施工,於11月7日開工,目前進口掘進35米,出口掘進40米,斜井已打進120多米。由於隧道施工段地質屬於無機熔岩的狀態,一面是石頭,一面是土,施工難度比較大,工程人員在保證安全的情況下進行接力,每天進度3-7米。
2013年10月30日,三公司參建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線貫通。
2014年7月19日, 歷經六年建設,我國在建最長鐵路隧道——蘭渝鐵路西秦嶺隧道全線貫通。

隧道設計

西秦嶺隧道目前設計採用TBM施工方式,這是國內比較先進的施工方式。西秦嶺隧道也是採取TBM施工方式中最長的隧道。由於工程施工難度極大,同時考慮到施工中儘可能少地破壞生態環境,這台長180米,重達1800噸的現代化掘進機,開挖直徑達10.23米,超過了三層樓的高度,也是目前我國採用掘進機修建的最大直徑的幹線鐵路隧道。採用這種“工廠化”的隧道開挖現代作業設備和技術,不僅可以在保證工程質量的同時確保施工安全;還能最大限度改善作業環境、降低粉塵等有害氣體的污染,減少對生態環境的影響和破壞。它標誌著我國特殊地質條件下,鐵路隧道的施工技術達到世界領先水平。

重要意義

西秦嶺隧道,採用世界上最先進的現代化掘進技術來穿越複雜地質、修建長大、長隧道,是重大隧道類工程建設的發展趨勢,在我國鐵路隧道建設史上具有里程碑的重要意義。

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