基本介紹
歷史背景,作戰階段,名稱由來,戰鬥英雄,戰績,意義,
歷史背景
1950年 6月25日，韓戰爆發。1950年10月，志願軍首批部隊入朝，抗美援朝戰爭開始。接著，美帝國主義出兵朝鮮，進行武裝干涉，並侵占中國領土台灣，轟炸中國東北邊境城鎮。以美國為首的"聯合國軍"空軍出動大量飛機，對朝鮮北部的鐵路、公路進行狂轟濫炸。10月，中國人民志願軍高舉抗美援朝、保家衛國的旗幟入朝參戰。這時，美國用於朝鮮戰場的空中力量共有飛機近1200架，活動十分猖狂。為了保衛重要目標和協同地面部隊作戰，中國人民志願軍決定組織志願軍空軍，由劉震任司令員（後期由聶鳳智代理）。
志願軍決定組織志願軍空軍參戰，其基本任務是：在友軍空軍和地面防空部隊的協同下，奪取並保持重要地區的局部制空權，以掩護交通運輸線、保衛軍事和工業目標、支援地面部隊作戰。同年12月，"聯合國軍"用在朝鮮戰場上的各種作戰飛機約1200架(其中美軍飛機1100架)；美軍飛行員的飛行時間均在1000小時以上，許多人參加過第二次世界大戰，有些人是所謂的"王牌駕駛員"。而志願軍空軍只有剛組建的2個殲擊師、2個轟炸師、1個強擊師，作戰飛機不足300架，飛行員的飛行時間平均只有100多小時，在噴氣式飛機上只飛過20多小時，沒有空戰經驗。志軍空軍根據敵情、任務和部隊的技術水平，確定採取從實戰中鍛鍊，在戰鬥中成長；積聚力量，集中使用；為地面部隊服務的作戰方針。
志願軍空軍的殲擊機和強擊機的作戰半徑很短，為支援地面前線部隊作戰，需要有前進機場，為此，在朝鮮北部搶修了一些簡易機場，但因遭到美國空軍連續轟炸而不能使用。志願軍空軍只能使用國內基地，因而難以對"三八線"南北地區的地面部隊進行空中火力支援。
作戰階段
第一階段(1950．12--1951．9)
進行參戰準備和實戰鍛鍊志願軍空軍部隊指揮員和飛行員雖經過陸軍的戰鬥鍛鍊，具有良好的政治素質和戰鬥作風，但無空軍作戰經驗。為取得空軍作戰的組織指揮、空中戰鬥和地面保障的經驗，志願軍空軍決定先以少量部隊掩護交通運輸線，進行實戰鍛鍊。1950年12月21日，志願軍空軍第4師第10團第28大隊進駐安東(今丹東)基地，準備參戰。1951年1月21日，該大隊在清川江橋上空首次同美國空軍編隊遭遇，空戰中大隊長李漢擊傷其F-84戰鬥轟炸機1架。1月29日，在新安州地區的空戰中，李漢又擊落、擊傷F-84各1架。初戰的勝利，使志願軍空軍部隊受到很大鼓舞，增強了空戰殲敵的信心。繼第28大隊之後，第4師的其他部隊相繼進駐安東基地參加作戰。通過實戰鍛鍊，獲得了空戰經驗，提高了部隊的作戰能力。至同年9月，志願軍空軍結束實戰鍛鍊，正式參戰。
第二階段(1951．9--1952．6)
配合地面部隊進行反"絞殺戰"：1951年7月10日，戰爭雙方開始停戰談判。美軍為向朝中軍隊施加軍事壓力，於8月中旬趁朝鮮北部發生特大洪水之機，發動大規模的以破壞鐵路為主要目標的"絞殺戰"。新安州以北清川江和大寧江上的鐵路、公路橋樑，連線著志願軍的前方和後方，美國空軍一直將這一地區作為封鎖轟炸的重點。志願軍空軍為配合地面部隊進行反"絞殺戰"，從9月中旬開始增加每日出動的次數和飛機架次，在友軍空軍的協同下，與美國空軍進行大規模的空戰。雙方都採用幾十架飛機的大編隊和100餘架飛機的大機群作戰。9月下旬開始，作戰雙方在清川江南北地區的安州、定州、泰川、价川、肅川、順川展開大規模空戰，以25--27日的空戰尤為激烈。美國空軍連連受挫。其第5航空隊稱這3天戰鬥是歷史上最長最大的噴氣機戰役。1951年秋--1952年春，美國空軍從國內選調一批參加過第二次世界大戰的校級、"王牌飛行員"到朝鮮作戰。志願軍空軍也陸續增調殲擊機部隊參戰。1952年2月10日，志願軍空軍第4師大隊長張積慧在空戰中，將美國空軍少校中隊長、號稱"成績最高的噴氣式飛機王牌架駛員"G．A．戴維斯擊斃，在美國引起了震動。美國遠東空軍司令O.P.威蘭發表特別聲明，稱戴維斯被擊斃是對遠東空軍的一大打擊，是一個悲慘的損失。經過數月空戰的實踐，志願軍空軍認識到高速噴氣式殲擊機不宜採用大編隊進行空戰，便總結制定了以四機編隊、多批多路、多層配置、集中一域、協同作戰的"一域多層四四制"戰術原則。各部隊據此原則，結合自己的經驗，採取各種具體的戰術。作戰的機動性和靈活性有了明顯提高。至5月底，志願軍空軍在反"絞殺戰"期間，共有殲擊機部隊18個團參戰，擊落敵機122架，擊傷41架。由於志願軍空軍積極作戰，迫使美國空軍戰鬥轟炸機放棄對安州、西浦、价川三角地區的封鎖，從而保障了新義州至平壤、熙川至平壤兩條鐵路幹線可以晝夜通行。至6月，美軍歷時10個月的"絞殺戰"以失敗而告終。 在反"絞殺戰"過程中，志願軍空軍配合第50軍在西朝鮮灣進行攻島作戰。1951年11月，空軍三次出動轟炸機編隊，轟炸大和島及其附近的美軍及南韓(韓國)軍艦艇。其中第三次轟炸大和島時，遭到美機數十架F-86的截擊。在空戰中，志願軍空軍的圖-2轟炸機和拉-1l護航殲擊機遭受重大損失，仍頑強飛抵目標上空遂行轟炸任務，並擊落美機3架，擊傷5架，開創了低速活塞式飛機擊落高速噴氣式飛機的範例。（參見：大小和島空戰）
第三階段(1952．6--1953．7)
美軍在其"絞殺戰"失敗後，從1952年夏季開始，除繼續破壞交通運輸線外，將空中突擊的重點轉向工業的、農業的和軍事的設施，連續組織大規模的空中戰役，破壞朝鮮北部的水力發電系統、水利灌溉系統和軍隊補給系統。1952年6月23日，美國空軍和海軍聯合出動500多架戰鬥轟炸機，在100餘架戰鬥機的掩護下對鴨綠江上的拉古哨(水豐)發電站和朝鮮境內的赴戰、長津、虛川等水力發電廠同時進行轟炸，並在隨後的一周內每日出動300--600架次繼續轟炸發電系統和交通樞紐。志願軍空軍在友軍空軍的協同下，與地面防空部隊配合，積極保衛清川江以北的重要目標和交通運輸線，並將戰術性掩護作戰過渡到戰役性防空作戰。此後，志願軍空軍不斷派出機群到平壤及其以南空域巡邏，多次擊退北犯的美國空軍轟炸機群，迫使其戰鬥轟炸機將活動範圍收縮到平壤以南空域，從而使新義州至安州、滿浦至价川的兩條運輸幹線，大部分時間可以通行，並使拉古哨發電廠免遭再次轟炸。
1952年秋，美國空軍調來新式的F-86F型戰鬥機，志願軍空軍亦改裝了米格-15比斯殲擊機，雙方飛機都有改進，作戰能力都有提高。美國空軍為恢復其在清川江以北的"空中優勢"，頻繁組織大機群北上，企圖再炸拉古哨發電站和鴨綠江橋，由於志願軍空軍積極進行反擊，使美軍企圖未能得逞。
1952年冬，忘願軍空軍組織部隊進行輪番作戰，要求將空中戰線推進到清川江以南，以減輕美國空軍對志願軍地面部隊的壓力。空軍參戰部隊在"一域多層四四制"的原則指導下，靈活變換戰術。採取提前起飛，以小編隊、多層次、多批路出動，運用引誘、迂迴、夾擊以及打大機群與打小機群穿插或結合的戰術，頻頻越過F-86的"阻擊螢幕"，攻擊戰鬥轟炸機。11月2日，志願軍空軍一部運用誘敵戰術，從西路插到宣川，吸引60多架F-86飛機，掩護友軍空軍擊落偷襲拉古哨發電站的美國空軍戰鬥轟炸機14架。11月15日，志願軍空軍運用鉗形戰術攻擊F-86機群，第3師的副團長王海率隊迂迴到清川江以南掉頭向北打其側後，第12師的副團長王華清率隊由北向南打其正面，兩支部隊在泰川空域夾擊F-86機群，擊落美機4架。1952年冬和1953年春，美國空軍將F-86飛機增加到300餘架，並組織一次新的封鎖交通線戰役和派飛機越過鴨綠江偷襲志願軍空軍返航的飛機。志願軍空軍不斷出動多梯隊小機群連續進至清川江以南截擊美機，多次迫使其中途棄彈南逃。4月7日，志願軍空軍第15師年輕的飛行員韓德彩，在反擊美機偷襲基地的戰鬥中，將美國空軍上尉小隊長、號稱"雙料王牌駕駛員"H．E．費席爾的飛機擊落，費席爾被生俘。從5月13日開始一連數日，美軍出動大量轟炸機和戰鬥轟炸機，對德山、慈山、龜城、泰川等地的水庫堤壩進行反覆的轟炸。志願軍空軍每日出動大量的飛機同其進行大規模的空戰，這場空中交戰一直持續到停戰前夕。
名稱由來
戰鬥英雄
王天保，二級戰鬥英雄，特等功臣。曾駕駛落後的拉-11與8架F-86糾纏，獲得擊落1架擊傷3架的戰績。
王海，一級戰鬥英雄，特等功臣。個人擊落敵機4架擊傷5架，同時帶領“王海大隊”，取得了大隊里人人擊落敵機的驕人戰績。1988年，王海被授予空軍上將軍銜。曾擔任中國人民解放軍空軍司令員。
李漢，二級戰鬥英雄，一等功臣。在朝鮮戰場上，首開志願軍擊落擊傷美機記錄。 劉玉堤，一級戰鬥英雄。曾擊落敵機6架擊傷8架，並創造“單機一次空戰擊落敵機4架”紀錄的孤膽英雄。離休前曾任北京軍區副司令員兼北京軍區空軍司令員，中將軍銜。
張積慧，曾擊落美軍擁有擊落敵機22架記錄的“超級王牌”戴維斯。共擊落敵機4架。抗美援朝戰爭後，張積慧曾擔任師長、軍長、空軍副司令員等職。
孫生祿，空軍英雄，一級戰鬥英雄。王海大隊1中隊的僚機組組長，擊落敵機3架，擊傷1架。1952年12月3日，在與美軍的戰鬥中犧牲。
魯珉，一級戰鬥英雄，特等功臣，被稱為“打佩刀的能手”。擊落敵機5架。
戰績
在第三階段作戰中，志願軍空軍在作戰規模、空地指揮、空中戰術和地面保障等方面，都有較大的改進和發展，獲得了新的經驗，並訓練出在晝間複雜氣象和夜間一般氣象條件下都能作戰的部隊。第4師的副團長侯書軍在1953午5月的一次夜間空戰中擊落敵機1架。 中國人民志願軍空軍在抗美援朝戰爭中，沿著"從實戰中鍛鍊，在戰鬥中成長"的道路，由不會打空戰到學會打空戰，由能打小規模的空戰到能打大規模的空戰，共戰鬥出動2．6萬多架次，完成了掩護交通運輸線、保衛重要目標、配合地面部隊作戰等任務，共擊落敵機330架，擊傷95架。由於志願軍空軍在總體上處於劣勢，因而也付出了很高的代價，被擊落飛機231架、擊傷151架。作戰中，志願軍空軍發揚革命英雄主義精神，開展立功運動，湧現出三等功以上的功臣8000多名，立集體三等功以上的單位300多個。其中立集體一等功的單位6個，立集體二等功的單位2個；特等功臣16名，一等功臣68名，其中有21人獲得英雄模範稱號。王海、劉玉堤、孫生祿、趙寶桐、張積慧、魯珉為一級戰鬥英雄、特等功臣。 第二次世界大戰末期出現的噴氣式飛機，在韓戰中得到大規模的使用。志願軍空軍在現代空戰中經受了考驗和鍛鍊，並迅速成長壯大。
