中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。採用不同形式的滑閥會直接影響執行元件的工作狀況。因此，在進行工程機械液壓系統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。
基本介紹
- 中文名：中位機能
- 外文名：The median function
- 型式：O型、H型、X型等
- 定義：向閥里的滑閥處在中間位置
型式,特點,
型式
中位機能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多種型式。
一、O型符號為
其中P表示進油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩衝作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。
二、H型符號為
結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有衝擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩衝作用。制動時油口互通，故制動較O型平穩。4、對於單桿雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
三、M型符號為
結構特點：在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：1、由於工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓迴路中。
四、Y型符號為
結構特點：在中位時，進油口P關閉，工作油口A、B與回油口T相通。機能特點：1、因為工作油口A、B與回油口T相通，工作機構處於浮動狀態，可隨外力的作用而運動，能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些衝擊，從靜止到啟動時的衝擊、制動性能0型與H型之間。3、油泵不能卸荷。
五、P型符號為
結構特點：在中位時，回油口T關閉，進油口P與工作油口A、B相通。機能特點：1、對於直徑相等的雙桿雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。也可以用於帶手搖裝置的機構。但是對於單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機構不能處於靜止狀態而組成差動迴路。2、從停止到啟動比較平穩，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比H型的小，套用廣泛。
六、X型符號為
結構特點：在中位時，A、B、P油口都與T回油口相通。機能特點：1、各油口與回油口T連通，
處於半開啟狀態，因節流口的存在，P油口還保持一定的壓力。2、在滑閥移動到中位的瞬間使P、A、B與T油口半開啟的接通，這樣可以避免在換向過程中由於壓力油口P突然封堵而引起的換向衝擊。3油泵不能卸荷。4、換向性能介於0型和H型之間。
七、U型符號為
結構特點：A、B工作油口接通，進油口P、回油口T封閉。機能特點：1、由於工作油口A、B連通，工作裝置處於浮動狀態，可在外力作用下運動，可用於帶手搖裝置的機構。2、從停止到啟動比較平穩。3、制動時也比較平穩。4、油泵不能卸荷。
八、K型符號為
結構特點：在中位時，進油口P與工作油口A與回油口T連通，而另一工作油口B封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。
九、J型符號為
結構特點：進油口P和工作油口A封閉，另一工作油口B與回油口T相連。機能特點：1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。
十、C型符號為
結構特點：進油口P與工作油口A連通，而另一工作油口B與回油口T連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩，制動時有較大衝擊。
特點
在分析和選擇閥的中位機能時，通常考慮以下幾點：?
①系統保壓。當P口被堵塞，系統保壓，液壓泵能用於多缸系統。當P口不太通暢地與T口接通時(如X型)，系統能保持一定的壓力供控制油路使用。?
②系統卸荷。P口通暢地與T口接通時，系統卸荷。??
③啟動平穩性。閥在中位時，液壓缸某腔如通油箱，則啟動時該腔內因無油液起緩衝作用，啟動不太平穩。
④液壓缸“浮動”和在任意位置上的停止，閥在中位，當?A、B?兩口互通時，臥式液壓缸呈“浮動”狀態，可利用其他機構移動工作檯，調整其位置。當A、B兩口堵塞或與P口連線(在非差動情況下)，則可使液壓缸在任意位置處停下來。
