上海—聶拉木公路

上海—聶拉木公路（簡稱滬聶線，編號G318）是中國東西向國家級幹線公路，東起上海市黃浦區人民廣場，西至西藏聶拉木縣中尼友誼橋，途經上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏8個省級行政區，全長5476千米。該公路始建於1950年川藏段建設，1993年實施青平線、平南線拓寬工程，2018年金沙江竹巴籠鋼橋合龍實現全線貫通，2021年覺巴山特長隧道貫通，2024年完成雅礱江特大橋主塔封頂、格西溝隧道貫通及高坪區過境段改建工程批覆，2025年普巴絨隧道貫通、名山河大橋架設完工並完成普所路改建工程計畫通車，同年11月20日四川國道318提質改造工程機電部分通過竣工驗收。上海—聶拉木公路橫跨中國三級地勢階梯，採用二級公路至一級公路技術標準建設，設計時速30-80公里/小時，被《中國國家地理》評為“中國人的景觀大道”。

基本介紹

• 中文名：上海—聶拉木公路
• 外文名：Shanghai-Nyalam Road 
• 地理位置：中國境內
• 長度：5476 km
• 起點：上海市黃浦區人民廣場
• 終點：西藏自治區日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋
• 別名：滬聶線、318國道
• 編號：G318
• 等級：國道
• 開始時間：1950年

線路走向

318國道起點為上海市黃浦區人民廣場，終點為日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋，全程5476公里。途經的地級以上行政區主要是上海-蘇州-湖州-宣城-蕪湖-池州-安慶-黃岡-武漢-荊州-宜昌-恩施-重慶-達州-廣安-南充-遂寧-資陽-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉薩-日喀則。

共15張

318國道

發展規劃

在“十五五”期間，川藏公路G318提質改造項目將加快建設。

歷史沿革

1950年-1954年建成川藏線，也就是如今318國道的成都—拉薩線，川藏線是人類創造歷史的極點。

1993年完成318國道青平線、平南線49.8公里拓寬土方。

1994年完成蘆墟段路面和18座橋樑工程。

1995年完成318國道蘆墟至平望段拓寬改建工程。

1996年完成平望至震澤段一級公路改建工程。

318國道池州至殷匯段一級公路改建工程起自馬衙鎮大路村，終點位於涓橋鎮西面，與高速公路殷匯鎮出口平面交叉，方案路線全長約29.0km。設計採用雙向四車道一級公路標準，路基寬27.0m，設計速度80km/h，瀝青混凝土路面。

318國道一級公路改建工程起於沮漳河萬城大橋西岸橋頭，止於猇亭區雲池橋東岸橋頭，全長61.37公里。318國道枝江段改建工程，是國家長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃的重要組成部分，是宜昌沿江經濟走廊的主通道。枝江城區以西41.03公里已開工建設，其中猇亭至白洋集鎮段和枝江城區段13.6公里已建成通車，白洋集鎮至枝江城區段27.43公里路基工程完工，累計完成投資8億元。此次簽約項目總投資7.6億元，預計在2016年6月實現318國道枝江段改建工程全線竣工。

2018年11月30日上午11點，經過7個晝夜連續奮戰，國道318線金沙江竹巴籠戰備鋼橋成功合龍。這意味著國道318線全線搶通最重要的難點被攻克。

2021年10月1日上午11時許，隨著一聲炮響，西藏自治區在建最長公路隧道——國道318線覺巴山特長隧道主洞實現全線貫通。

2022年4月27日，總投資1.05億元的G318滬聶線舉水河大橋改造工程舉行開工儀式。11月15日，利川謀道長坪至蘇拉口段改擴建工程建成通車。

2023年5月，中交一公局第五工程有限公司承建的四川G318提質改造工程雅剪段TJ標項目麻格溝特長隧道出口進洞施工，標誌著項目控制性工程麻格溝隧道正式進入洞身主體施工階段。9月，G318滬青平公路方廳水院段工程通車。

2024年五一期間，荊州高新區復興大道跨江漢運河橋全面通車；5月23日，甘孜州大中修項目順利完成G318國道瀝青路面主體工程，提前18天完成業主節點任務。6月30日，芒康覺巴山隧道通車。10月，國道318線名山區黑竹（成都界）至雨城區多營段改建工程，熊家山1號隧道右洞已順利貫通。11月6日，國道318雅江2號隧道順利貫通。11月18日，G318線提質改造工程普所路雅礱江特大橋主塔順利封頂。12月16日，國道318線（然烏段）然烏隧道順利貫通。12月30日，國道318線提質改造工程普所路項目普巴絨隧道順利貫通。

2025年1月，國道318線萬州龍駒大灘口段恢復正常通行。4月，G318線普所路累計完成投資7億元，占總投資的86%，計畫於2025年11月底全線建成通車。4月20日，西藏G318線根瓦項目怒江北2號隧道順利進洞。5月10日，國道318線提質改造工程四川雅剪段格西溝隧道貫通。5月，國道318雅江過境線項目雅礱江大橋連續梁中跨合龍。5月，麻格溝隧道掘進總里程突破2000米大關。6月15日，G318公路項目首根橋樑樁基順利灌注完成。6月，國道318項目雅江大橋鋼箱梁吊裝作業順利完成。6月，G318線田妥隧道順利貫通。7月，G318高坪區青蓮至隆興段改建工程全面啟動。7月，國道318線改建工程名山河大橋架設完成。7月，G318英山縣楊柳至小米畈段改建工程項目東沖河橋樑施工進展順利，16根樁基及0#橋台已全部完成。9月21日，318國道K3692+650處（西藏昌都市八宿縣境內）全裝配鋼棚洞試驗段完成安裝。9月28日訊息，國道318提質改造工程雅江過境線TJ標段實現全線貫通。10月20日，國道318線提質改造工程四川甘孜州雅江至剪子灣段麻格溝隧道貫通。11月10日，國道318普所路雅礱江特大橋順利完成首節段鋼箱梁試吊作業。11月16日，西藏G318線田根段公路一分部冷龍1號隧道實現順利貫通。11月17日，安徽省人民政府批覆同意國道318青陽至池州段一級公路收費經營期限20年，即從2021年1月4日至2041年1月3日止。11月18日，G318滬聶線沙市區花木園至荊州區馬店渠中橋段路面結構性改造及交通安全設施精細化提升工程順利通過交工驗收，G318牛頭山至大渡口一級公路改建工程項目順利架設首片預製箱梁。11月20日訊息，四川國道318提質改造工程機電部分通過竣工驗收。12月16日，國道318線根要村至瓦達村段首座隧道順利貫通。12月26日，318 國道吳江區水鄉客廳段改線工程順利通過竣工驗收。

2026年1月16日，國道318線名山區黑竹（成都界）至雨城區多營段改建工程三標段多營鎮大橋樑片安裝任務圓滿完成。

沿線路名

318國道全線主要路名如下：

上海市：滬青平公路

四川省成都市、甘孜自治州：川藏公路南線

西藏自治區昌都市、林芝市、拉薩市、日喀則市：川藏公路南線

道路組成

康定過境段：起於康定市東關情歌大道，設橋跨折多河後，再以隧道穿越郭達山，經州兒童福利院南側並設互通與省道434線銜接，隨後設小松林大橋過子耳溝，以兩個隧道分別穿越白土坎、任家溝，再在兩岔路村接回國道318線。主線全長9.013公里，採用二級公路標準，設計時速40千米/小時，工程預算投資9.96億元。2022年5月20日正式通車。

理塘過境段：起於國道318理塘隧道出口，對長大縱坡路段增設爬坡車道，再利用國道227理亞路過境線，新建道路經理塘縣城南側、規劃工業區，止於理塘縣城西側，順接國道318理塘至巴塘段。路線全長約11.25公里，採用二級公路技術標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米（增設爬坡車道段路基寬度12米）。項目估算總投資26615萬元。

雅江過境段：起於雅江縣城東，接國道318提質改造工程輔助通道帕姆林至雅江縣城東段止點，新建隧道穿越雅江縣城東北方向山體，設橋樑跨越雅礱江，設隧道穿越雅江縣城西，止於格西溝，順接國道318。路線全長約3.91公里，採用二級公路技術標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。項目概算總投資36814萬元。

名山區黑竹成都界至雨城區多營段：起於雅安市名山區黑竹鎮，順接國道318成都段，沿原路改建經百丈鎮至新店鎮，再新建路線經萬古鎮、蒙陽街道、蒙頂山鎮、雨城區碧峰峽鎮，止於多營鎮，接國道318多營至蘆山段。路線全長約52公里。其中新建約32公里，原路改建約19.7公里，同時，為加強本項目與沿線名山區、雅安北郊組團、多營組團路網銜接，帶動蒙頂山、碧峰峽、上里古鎮等優勢旅遊資源開發，同步設定蒙頂山、北郊、多營3處簡易菱形互通。全線採用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度18.5米。項目估算總投資約32.3億。

海子山埡口至德達段：起於國道318線海子山埡口，沿老路改造，經德達鄉，止於拉納山隧道進口，與國道215線白玉至巴塘段公路相交。路線全長約50.2公里。其中對長約25公里路段進行路面改造，對30處沿線邊坡崩塌落石、坡面土石流嚴重路段進行整治，對長約7.7公里路段增設爬坡車道。全線維持三級公路標準進行整治，設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米（增設爬坡車道路段路基寬度11米），橋樑寬度8米（增設爬坡車道路段橋樑寬度11.5米）。項目估算總投資約3.63億。

康定至折多山埡口段：起於康定市兩岔路，對接國道318康定過境新建段，沿既有國道318公路展線，止於折多山埡口。路線全長約30.4公里。全線對路面病害和高邊坡、崩塌、落石、凍土路段進行整治，並對其中28.4公里路段增設爬坡車道（含回頭彎改造）。全線維持既有三級公路標準，設計速度30公里/小時，增設爬坡車道路段路基寬度12米，兩座拼寬橋樑分別為13.5米、14米（均拼寬3.5米），其餘路段維持原路寬度不變。項目估算總投資約3.62億元。

折多山隧道出口至新都橋段：起於折多山隧道出口，沿既有道路增設慢車道、停車點、服務區，止於新都橋，順接G318新都橋至雅江段。路線全長約29.4公里，其中安良壩附近約13.7公里路段增設慢車道，同步建設9處停車點、1處服務區。增設慢車道路段採用二級公路技術標準，慢車道寬度3.5米（安良壩附近2段長約1.7公里路段慢車道寬度8.5米），橋樑寬度13.405米。項目估算總投資約22657萬元。

雅江縣城西至剪子灣段：起於雅江縣城西側河口鎮，接國道318雅江縣城段，新建公路沿格西溝展線，設定隧道穿越格西溝與麻格溝間山體，止於麻格宗，接回國道318。路線全長約13.9公里。全線採用三級公路技術標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，新建橋涵寬度10米。項目估算總投資約100102萬元。

大竹縣城過境段：起於大竹縣東柳街道解放村，接既有G318與擬改建G210交叉口，完全利用擬改建的G210大竹縣城過境段南段至月華鎮光華村，新建路線經河心村、白塔街道南馬村、黃溪村、關河村、土橋村，止於雙馬社區，接既有G318線大竹客運站至包茂高速大竹互通段。路線全長約14.7公里，其中，完全利用段約4公里，改建段約10.7公里。全線採用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。項目估算總投資6.02億元。

高坪區過境段：起於高坪區青溪街道，接既有G318線高坪區段，利用林海南路至侯家灣，沿西南方向新建公路經北斗坪村、譚家溝至都京工業園區，利用都京壩村西側公路，止於都京港嘉陵江特大橋（嘉陵區界），順接既有G318線嘉陵區過境段。路線全長約11.7公里，其中新建段約8.5公里，路面改造段約1.0公里，完全利用段約2.2公里。全線採用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度24.5米。項目估算總投資約6.91億元。

高坪區青蓮至隆興段：起於高坪區青蓮街道繞城高速橋下，順接既有G318線，經老君街道、東觀鎮，止於長樂鎮（原隆興鄉）子橋灣（與蓬安縣交界處），順接G318蓬安段。路線全長約27.3公里，其中新建段約8.3公里，改建段約17.2公里，路面改造段約1.8公里。全線採用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時。其中起點至凌雲山遊客中心約1.9公里雙向六車道，路基寬度27米；凌雲山遊客中心至終點約25.4公里雙向四車道，路基寬度19米。項目估算總投資約13.25億元。

里程信息

G318沿線城市及其里程信息

省級行政區	地級行政區	縣級行政區	距起點距離（km）
上海市	/	黃浦區	0
		靜安區	——
		長寧區	——
		閔行區	——
		青浦區	38
江蘇省	蘇州市	吳江區	51
浙江省	湖州市	南潯區	108
		吳興區	158
		長興縣	185
安徽省	宣城市	廣德市	240
		郎溪縣	——
		宣城市區	308
	蕪湖市	南陵縣	356
	池州市	青陽縣	423
		貴池區	466
		東至縣	——
	安慶市	安慶市區	534
		懷寧縣	——
		潛山市	571
		岳西縣	651
湖北省	黃岡市	英山縣	761
		羅田縣	801
		團風縣	——
	武漢市	新洲區	874
		黃陂區	926
		武漢市區	979
		蔡甸區	——
	仙桃市	/	1090
	潛江市		1146
	荊州市	荊州市區	1218
	宜昌市	枝江市	1265
		猇亭區	1306
		宜昌城區	1330
		宜都市	——
		長陽土家族自治縣	——
	恩施自治州	巴東縣	——
		建始縣	——
		恩施市	1618
		利川市	1721
重慶市	/	萬州區	1871
		梁平區	1953
四川省	達州市	大竹縣	2051
		渠縣	2095
	廣安市	廣安區	2125
	南充市	蓬安縣	2153
		南充市區	2198
	遂寧市	蓬溪縣	2251
		遂寧市區	2302
	資陽市	樂至縣	2392
	成都市	簡陽市	2453
		成都市區	2526
		雙流區	2540
		新津區	2562
		邛崍市	2569
		蒲江縣	——
	雅安市	名山區	2664
		雅安市區	2674
		蘆山縣	——
		天全縣	2711
	甘孜自治州	瀘定縣	2837
		康定市	2888
		雅江縣	3037
		理塘縣	3174
		巴塘縣	3345
西藏自治區	昌都市	芒康縣	3450
		左貢縣	3608
		八宿縣	3809
	林芝市	波密縣	4029
		林芝市區	4240
		工布江達縣	4386
	拉薩市	墨竹工卡縣	4592
		達孜區	4639
		拉薩市區	4670
		堆龍德慶區	4682
		曲水縣	4731
		尼木縣	4807
	日喀則市	仁布縣	4854
		桑珠孜區	4966
		薩迦縣	——
		拉孜縣	5123
		定日縣	5214
		聶拉木縣（縣城）	5431
		聶拉木縣（樟木口岸/中尼友誼橋）	5476

公路音樂

2020年9月8日，以318國道為主題的摩旅歌曲《G318自由路標》正式上線。歌曲由湘鄂粵川四地音樂人聯手打造，湖南作家、詞人黃摩崖創意作詞，廣東音樂人李文浩作曲，四川音樂製作人季秋洋編曲，湖北歌手陳軒賓演唱，廣東雨神監製。

實用信息

海拔高度

單位：米

旅遊資源

參見下圖

G318沿線旅遊資源地圖

G318川藏段海拔高度參考（已按從東到西排序）

路況信息

318國道天全段路況

1、單邊通行:G318線2740KM+800M（小地名：海子溝大橋）、G318線2747KM+400M（小地名：大柏牛）。

2、施工單行道：G318線2695KM+700M—900M（小地名：清水灣）、G318線2704KM+100M—300M（小地名：麻柳林）。

3、易飛石路段：G318線2727KM+500M（小地名：李子坪）；G318線2730KM-G318線2732KM（小地名：倒插木-安樂宮）

4、道路中斷:G318線2713KM+850M（小地名：火夾溝）受“8.2”暴雨影響，轄區內部分路段有飛石滾落，當前交通部門正在實施排危搶險，通車時間無法估計。

5、G318國道天全段火夾溝（G318線2713km+100m)處塌方，交通中斷，交通部門正在搶修，通行時間待定。

建設意義

318國道華東、華中部分促進資源東西向流動，川藏部分對於西藏經濟發展有重大意義，極大支持當地旅遊業。

交通管制

2024年8月3日11時15分，記者從四川交警獲悉，受土石流影響，雅康高速、國道318線康定段雙向封閉，禁止通行。請廣大駕駛員暫不要前往。

社會評價

因318國道橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜誌在2006年第10期評為“中國人的景觀大道”。

共2張

G318國道

它在四川省-西藏的一部分屬於川藏公路南線的一部分，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。它又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區是世界上地形最複雜和最獨特的高山峽谷地區，被稱為“心靈在天堂，身體在地獄”。建議遊玩時長30天，建議遊覽時間每年8-10月。

作為在北緯30度地區為數不多的大通道，是連線了中國最多的省份的公路。也因為其自然景觀的豐富多彩而被稱為中國的景觀大道。在2006年第10期的《中國國家地理》雜誌中對於318國道作了全面而深入地介紹。

在上個世紀90年代開始，越來越多的旅行愛好者開始用各種各樣的方式對這條國道進行著自己的考察。

從上海到西藏樟木鎮長達5000多公里的318國道，是中國乃至世界的一條美景高度集中的景觀長廊，自然景觀類型之齊全多樣，異彩紛呈世所罕見；從海平面的長江口到地球之巔的珠穆朗瑪；從中國地勢的第三階梯到第一階梯；從盆地到平原、高原；從丘陵到低山、中山、高山、極高山；從淡水湖到鹹水湖；從雨林到灌叢、草原、荒漠……；優美壯麗同在，幽景曠景並存。這條路還是人文的巡禮和歷史的隧道；從浙江河姆渡7000年前的水稻到昌都卡諾遺址的小米；從良渚文化的玉到三星堆的銅；從周莊，同里的老屋到丹巴的碉樓；從唐蕃古道到藏彝大走廊……東西漢藏、南北羌彝，無分尊卑、多元一體。

這樣一條大道，路雖人為，景乃天造，鐘自然之大美，顯人文之深奧。完全可以稱之為——中國人的景觀大道。

318國道幾乎就是沿著北緯30度線前行的。那些偉大的景觀不是在道路的兩旁，就是在道路的南北不出200公里的範圍內：

長江口、錢塘江、西湖、太湖、黃山、廬山、鄱陽湖、洞庭湖、九華山、天柱山、神農架、三峽、中國後花園——恩施、長陽清江畫廊、張家界、武陵源、黃龍洞、峨眉山、牛背山……這些是我們比較熟悉的景觀，再向西，一些不為人們了解、在傳統文化中也找不到的風景開始進入我們的視野，尤其過去人們無緣欣賞的雪山冰川開始頻頻出現：貢嘎山、海螺溝千米大冰瀑、折多山、稻城三大雪峰－－仙乃日、央邁勇與夏諾多吉、東達山……在這條線上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白壘出現了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座－－馬卡魯峰、卓奧友峰、珠穆朗瑪峰、希夏邦馬峰出現了，其中珠峰為地球上的最高點。還有無數的無名雪山和冰川在這條大道的兩旁，它們無名，不是因為他們的品質不夠，而是因為它們過去沒有機會出當代主流文化面前，主流文化也不知如何去欣賞他們。

這是“中國的景觀大道”，這是“一條比記憶還要長的路”，這是從上海人民廣場到西藏中尼友誼橋的318國道。這世上值得我們不畏艱辛和磨礪去面對的路真心不多，走上了這條名叫318國道的路，你才能體會到什麼叫做“朝聖者般的孤獨”。你沿途遇見過無數在這路上匆匆奔碌的身影，有徒步的朝聖者，騎腳踏車進藏的真漢子，各種機動車駕駛人，這條路雖然很長，但是卻阻擋不了你和你們執著前進的腳步。