寶馬(德國汽車品牌)

寶馬（BMW），是一家德國汽車品牌，創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞自由州的慕尼黑。

1916年3月7日，BMW的前身BFW成立。1917年7月20日，BFW開始重組，正式名為BMW。1929年7月9日。BMW宣布進軍汽車製造業；7月，BMW推出首輛汽車。2006年，首家BMW機車旗艦店登入北京。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受讚賞公司榜單第32位。

2024年3月15日，2024年中央廣播電視總台3·15晚會曝光了寶馬旗下多款汽車存在傳動軸異響的情況。寶馬集團發布聲明：針對部分寶馬530Li用戶提出的“傳動軸異響”問題，確認該現象不會影響行駛安全，並可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用；6月24日，寶馬第六代電池項目成為央視財經2024“投資中國”年度十大案例之一。

2025年3月17日，封面新聞最新訊息，寶馬中國與華為終端宣布已達成合作協定。當地時間4月23日，德國寶馬集團執行長齊普策宣布，寶馬計畫從2025年晚些時候開始，在其面向中國市場的新車型中接入來自中國初創企業深度求索（DeepSeek）的人工智慧技術。

基本介紹

• 中文名：寶馬
• 外文名：BMW
• 所屬行業：車輛製造
• 創立時間：1916年3月7日
• 創始人：吉斯坦·奧托
• 所屬公司 ：寶馬集團
• 總部：德國慕尼黑
• 經營範圍：高端汽車、機車
• 公司類型：外商獨資
• 董事長：齊普策

品牌沿革

綜合發展

BMW的前身是一家飛機工廠，成立於1916年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，創始人吉斯坦·奧托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。

1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休後，BFW公司便開始重組，正式名為BMW（Bayerische Motoren Werke），車廠有了兩位新老闆，第一位是傑柯·薩皮諾（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni）。

1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產，而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

1922年，BMW研製了第一台的機車發動機，之後在紐靈堡的廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸機車發動機和R32機車，正式展開了他們的業務。

1923年末，BMW特約在慕尼黑生產機車，而掛有BMW商標的R32機車則首次在市場中銷售。

1925年，BMW開始研製汽車，雛型也同時建成。

1927年，BMW正式投入生產，德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI（DA即德國版），那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機。

1928年，艾遜力和BMW合併。

1929年7月9日。BMW在晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生；7月，BMW推出首輛汽車，是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的；

1933年，BMW在德國的柏林車展上，展示了最新的303型。

1936年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。

1939年，325型跑車推出市場。

1945年，二戰結束，德國接受無條件投降，又再加上戰敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成德意志民主共和國與聯邦德國兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄範圍；至於在慕尼黑的研究中心，所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎，第二度經歷過戰爭重創的BMW，這次的復原期要長達7年之久，方能再次投入生產。

1948年，BMW籌集足夠資金，開始重建機車工廠，同時著手開發和研製R51機車的工作。

1952年10月，BMW終於再投產汽車，製造的汽車是戰前的501系四門房車，沿用那台6汽缸2升發動機，單化油器，功率48kW。

1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一台全新V-8汽缸發動機。

進入中國

2006年，首家BMW機車旗艦店登入北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。

2013年5月29日，BMW復古概念機車Concept Ninety曝光。

2018年10月11日，BMW舉行了中國戰略協定簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式。

2020年3月4日，寶馬全新純電動BMW i4概念車發布，寶馬集團全新LOGO延續了寶馬標識的經典元素，採用二維扁平化設計；2020年，BMW品牌核心產品系列的首款純電動汽車BMW iX3在瀋陽投產，這款產品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場，這意味著國產寶馬純電動車將銷往全球；10月26日，寶馬與阿里巴巴簽署戰略合作備忘錄。雙方將圍繞品牌、行銷、渠道、跨端運營、服務和信息技術等領域開展合作，致力於實現寶馬中國業務全流程數位化戰略，並助力經銷商共同為客戶提供端到端、線上線下無縫連結的數位化品牌體驗。

2021年3月15日，央視3·15晚會曝光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信息被點名；12月，BMW推出寶馬R18旅行版國內上市，寶馬機車公布了R18系列的兩款全新車型國內預售價，分別是R18 Bagger價格365,000元人民幣，R18 Transcontinental價格425,000元人民幣。

2022年，微信車載版接入了寶馬。；3月，寶馬汽車宣布召回6輛國產及37輛進口汽車。4月，寶馬官網顯示，寶馬中國市場大漲價，涉及寶馬3系、X3、X4、4系以及Z4總計五款車型價格和配置調整，價格上漲1600至11000元不等；2022年，據《歐洲汽車新聞》，寶馬更換了晶片供應商，新車暫不支持蘋果CarPlay與Android Auto，最遲6月底前可更新軟體使用；6月8日，新BMW 8系四門轎跑車、雙門轎跑車及敞篷轎跑車在中國上市；7月14日，據官方訊息，皇家馬德里足球俱樂部宣布與寶馬集團達成合作協定，寶馬將成為皇馬贊助商；6月23日，德國《商報》報導。BMW在瀋陽開設了第三家工廠。這是BMW迄今為止在中國最大的投資額，超過20億歐元；9月9日，寧德時代與寶馬集團宣布達成一項長期協定，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構的純電車型供應圓柱電池，能量密度、充電速度及續航將提升；10月，寶馬宣布正在在跟遊戲平台 AirConsole 合作，為新車帶來一系列單人和多人遊戲，並在2023年的寶馬 7 繫上正式推出；10月15日報導，德國車企寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產屢次獲獎的MINI電動車，並將在2023年年底前把該生產線轉移到中國；10月17日，BMW中國官網發布公告稱，為了滿足數據安全相關法律法規要求，自2022年11月14日起，BMW將逐步關閉My BMW APP中遠程3D視圖功能。受此影響，遠程車內攝像頭功能和遠程防盜報警系統在當前版本亦無法使用。此外，由於業務調整，自2022年11月14日起，寶馬將逐步停止在車機及My BMW App內的天貓精靈及相關功能

2023年1月，在全球最大的科技展會國際消費類電子產品展覽會（CES）上，BMW帶來寶馬i數字情感互動概念車（Dee）的全球首發；2月20日，純電動BMW i3 eDrive40L在寶馬瀋陽鐵西工廠里達廠區下線；7月19日訊息，據寶馬官方宣布，寶馬集團新上海研發中心啟用，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發體系，且在中國實現具備汽車全流程研發職能以及全棧智慧型網聯汽車軟體開發能力；7月27日，BMW宣布，正在加快開發L3級自動駕駛功能，全球於2023年底或2024年初上市；8月，寶馬集團發布了國產版全新一代 5 系純電車型 ——i5 的官圖；8月，成都車展上，BMW將發布創新純電動BMW iX1、創新純電動BMW i7 M70L、全新BMW M760Le，以及創新BMW XM Label Red限量版和創新BMW XM 50e五款新能源車型，其中，BMW iX1建議零售價人民幣299900元至339900元。頂級車型BMW i7 M70L建議零售價人民幣1899000元。全新BMW M760Le建議零售價人民幣1819000元。BMW XM Label Red限量版和BMW XM 50e建議零售價分別為人民幣2800000元和1468000元；8月28日，BMW宣布將於9月2日在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）上帶來全球首發的BMW新世代概念車（BMW Vision Neue Klasse）以及全新電動MINI Cooper；9月2日，寶馬集團發布了BMW新世代概念車；12月，寶馬汽車獲得自動駕駛（L3級）測試牌照，開展測試的城市包括北京、上海和重慶。

2024年1月19日，據路透社報導，美國加州機器人初創公司Figure表示，其已與BMW製造公司簽署一項合作協定，在這家汽車製造商位於美國的工厂部署其人形機器人；1月底，BMW新BMW 5系正式上市；6月24日，BMW位於瀋陽的新世代車型第六代動力電池項目榮獲“投資中國”年度十大案例之一的獎項；4月，在2024寶馬集團財報年會上，BMW新世代X概念車全球首秀；6月19日，全新BMW X3迎來全球首發。7月，BMW中國退出價格戰帶來示範性影響；8月30日，全新BMW X3長軸距版於2024成都車展全球首發；8月30日，BMW和MINI品牌共13款新車亮相成都車展；9月5日訊息，BMW計畫2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車（FCEV）；10月，BMW宣布將向巴西投資11億巴西雷亞爾，此次投資將用於脫碳和新車型研發；10月17日，BMW將於2025年在華量產搭載“車路雲一體化”（V2X）技術的車型；10月24日，BMW與賓士共同推出的高端超充品牌逸安啟正式發布。10月24日，寶馬集團宣布，寶馬與清華大學共同成立“清華-寶馬中國可持續發展與出行創新聯合研究院”，聚焦人工智慧、V2X車聯網技術、固態電池等前沿技術領域；11月11日，BMW韓國分公司表示，到2027年將對安城區域物流中心進行650億韓元投資，把園區總面積擴大到目前的1.5倍。；11月21日，BMW官方宣布，已在匈牙利德布勒森（Debrecen）工廠生產出首批“新世代”（Neue Klasse）電動車型。

2025年1月，寶馬公布了2024年全球銷量數據，寶馬錄得最高銷量，為245.08萬輛；1月31日訊息，國家環境部認證檔案顯示，2025款寶馬M240i xDrive四驅版車型通過國6b排放認證，在排放方面滿足國內上牌要求；2月20日，BMW宣布，寶馬大圓柱電池即將上車，新車搭載BMW第六代eDrive電驅系統。3月25日，寶馬宣布在中國啟動360度全鏈AI戰略。當地時間4月23日，德國寶馬集團執行長（CEO）齊普策在上海車展上宣布，寶馬計畫從2025年晚些時候開始，在其面向中國市場的新車型中接入來自中國初創企業深度求索（DeepSeek）的人工智慧（AI）技術。4月28日，“BMW非遺龍泉青瓷旅行茶具”正式上線寶馬APP。5月18日訊息，首款國產寶馬新世代車型已在華晨寶馬里達廠區下線並開啟全面測試，明年將迎來正式發布。5月，BMW Speedtop概念車首次亮相義大利埃斯特莊園古董車展，並宣布全球限量發售70台，獻禮車迷和收藏家。7月15日，寶馬宣布與中國科技企業Momenta合作，聯合開發面向中國市場的新一代智慧型駕駛輔助解決方案。

BMW新世代X概念車首秀，未來兩大支柱產品系列雛形顯現

品牌介紹

“寶馬是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞自由州的慕尼黑。前身是一家叫叫BFW的飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。員工總數超過10萬人，擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。。

管理人員

大中華區總裁兼執行長：高翔

車標含義

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標誌的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

寶馬車標

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標誌代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

寶馬的機車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。

品牌系列

品牌榮譽

BMW新世代X概念車首秀，未來兩大支柱產品系列雛形顯現

社會事業

愛心基金

2008年6月5日，寶馬中國和華晨寶馬出資1000萬元人民幣作為啟動資金，攜手中華慈善總會設立中華慈善總會寶馬愛心基金。

自成立以來，寶馬愛心基金總是在第一時間出發，為需要幫助的人群送去切實的援助與關懷。

· 2009－2010年，寶馬愛心基金點亮希望教師獎助項目共投入360餘萬元人民幣，為1300餘名陝甘川地震災區以及雲南邊遠地區的教師提供了資金資助及教育培訓；

· 2008－2011年，寶馬愛心基金點亮希望學生資助項目連續四年撥款人民幣總計385萬元，惠及陝甘川藏等地區的學生突破2500人次；

· 2008－2011年，寶馬愛心基金還根據四川及玉樹，盈江地震災區的實際需要，提供了生活、學習教育用品等大量實物捐助，總計350萬元人民幣；

· 2009年5月，啟動“點亮希望”心靈陪伴行動，招募近500位志願者與四川災區及河北山區的學生結成“大小夥伴”。在志願者長期、持續性的關懷下，結對“大小夥伴”的精神面貌發生了顯著改善；

· 2011年，寶馬愛心基金攜手全國經銷商共同開展的長期公益項目“BMW童悅之家”兒童關愛計畫在全國啟動，共捐助460萬元人民幣，在全國河南，安徽，廣東，山東等省份共捐建19家BMW童悅之家。

文化保護

BMW中國文化之旅行程逾1萬公里，對43個瀕危非物質文化遺產項目捐助400萬元的現金；

在企業社會責任實踐方面，寶馬以“和合共進”“商責共創”“美麗家園”為指導原則。2007年啟動的“BMW中國文化之旅”項目至今已有18年歷史，資助並與合作夥伴清華大學美術學院賦能近1000位非遺傳承人，為中國非遺保護創新作出卓越貢獻。2024年，該項目進一步拓展到大運河文化保護與推廣教育，推動文化交流與文明互鑒。

銷售業績

2015年全球2247485的車輛交付數字(含旗下BMW、MINI和Rolls-Royce汽車品牌)，寶馬集團連續第11年問鼎全球高檔車市場。

其中，BMW品牌2015年銷量達1,905,234輛，同比增長5.2%，也是連續五年創下銷售紀錄。

2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。

2023年8月3日，寶馬集團發布2023年上半年財報。財報顯示，2023年上半年，寶馬集團營收740.7億歐元（約5836.9億元人民幣），同比增長12.4%；淨利潤為66.2億歐元（約521.7億元人民幣），同比下降50.0%。

2024年10月，寶馬集團電動化進程保持良好勢頭，在中國市場的新能源車將在本月累計達到40萬輛，邁入新的里程碑。前9個月數據顯示，寶馬集團在中國交付超過7.6萬輛新能源車，其中，BMW純電動車型銷量同比。

2025年7月10日，寶馬集團公布，2025年第二季度全球銷量同比增長0.4%，至621,271輛。其中寶馬品牌銷量550,693輛，同比下降2.6%。

世界紀錄

最大規模的交通指揮手勢課：2018年9月21日，BMW兒童交通安全訓練營攜手近1400名小學生及BMW員工、經銷商、車主志願者，在瀋陽創造了“最大規模的交通指揮手勢課”金氏世界紀錄稱號。（吉尼斯）

相關事件

召回事件

• 2010年

2010年8月18日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司將從8月20號起召回部分2010款進口寶馬5系GT轎車。

由於車輛燃油箱缺陷，寶馬公司將為召回範圍內的車輛免費更換新油位感測器以消除隱患，未售出的缺陷車輛將在缺陷消除後再交付。同時，寶馬授權經銷商將聯繫有關車主安排免費檢修，車主還可撥打寶馬服務熱線進行諮詢。

• 2012年

5月召回

據國家質檢總局網站，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司決定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年期間生產的部分進口和國產寶馬5系轎車、寶馬6系雙門轎跑車、寶馬6系敞篷轎跑車，涉及總數約120246輛。其中，中國市場涉及車輛的具體生產日期分別為：2003年3月至2010年9月期間生產的國產寶馬5系轎車118256輛；2003年3月至2010年9月期間生產的進口寶馬5系轎車381輛；2003年9月至2010年7月期間生產的進口寶馬6系雙門轎跑車1046輛；2003年12月至2010年7月期間生產的進口寶馬6系敞篷轎跑車563輛。

據悉，召回範圍內的車輛，因行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑膠套安裝存在問題，在極個別情況下，可能會造成連線處鬆動，導致車輛無法啟動；或引起接觸電阻增大而發生過熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會導致車輛起火，存在安全隱患。寶馬公司將為相關顧客免費檢查所安裝的蓄電池正極電纜線螺紋接口塑膠套，更換上層塑膠套並增加密封以消除隱患。

8月召回

從國家質檢總局獲悉，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產的部分進口和國產的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數2907輛。

召回的原因為：由於轉向機控制模組缺陷，電子助力轉向系統可能會非正常關閉。故障發生時，會導致車輛失去轉向助力，此時儀錶盤上的警告燈會亮起，並伴有信息提示。寶馬公司將為召回範圍內的車輛免費更換新的轉向機，以消除隱患。寶馬授權經銷商將根據配件情況自8月2日起與客戶預約維修時間。

2019年11月，韓國首都圈接連發生6起寶馬汽車起火事件，其中的3輛車還曾因2018年的寶馬連環起火事件被召回過。韓國國土交通部正在對具體的事故原因展開調查。

• 2020年

日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《中華人民共和國大氣污染防治法》《缺陷汽車產品召回管理條例》及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局和生態環境部聯合備案了召回計畫。自即日起，召回生產日期從2017年11月22日到2020年9月7日的部分進口X5M、X6M、M5及M8汽車，總計936台。

本次召回範圍內的車輛由於油箱通風OBD診斷軟體缺陷，診斷系統在產生預報警故障碼後會發生自鎖，從而無法點亮MIL燈，並將禁止氧感測器和三元催化器的故障診斷。這將使一系列OBD診斷失效，進而無法檢測出能夠導致排放超標的故障，可能導致車輛在無報警的情況下發生排放超標的情形，不符合國家機動車污染物排放法規的相關要求。

• 2022年

2022年3月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司，擴大召回生產日期從2013年11月5日至2017年8月25日生產的存在氣囊缺陷的部分進口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽車，總計37輛。

2022年3月9日，據路透社報導，德國汽車製造商寶馬周三表示，將在全球範圍內召回103萬輛汽車，原因是這批汽車存在潛在的起火風險。這是該公司自2017年以來因此問題發起的第三次召回。

2022年5月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。召回生產日期從2021年8月3日到2022年2月2日的部分進口BMW IX汽車，總計194台。

2022年9月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自即日起召回生產日期從2021年8月2日到2022年5月12日的部分進口寶馬IX汽車，總計569台。

2022年9月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自2022年9月23日起，召回生產日期從2018年12月11日到2021年12月14日的部分進口X7汽車，總計115台。本次召回範圍內車輛的第三排座椅鎖止機構的壓力彈簧可能未安裝或者未全部卡在槽內。在車輛發生事故情況下或者大力制動時，若行李箱中貨物滑動，可能將第三排座椅椅背推倒，存在安全隱患。

• 2023年

2023年12月2日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站披露，寶馬北美公司宣布召回486輛汽車，涉及部分2014年款X3 xDrive28i、X3 xDrive35i、X4 xDrive35i、X5 sDrive35i和X5 xDrive35i。由於製造缺陷，駕駛員安全氣囊充氣裝置可能在展開過程中爆炸，或導致鋒利的金屬碎片擊中駕駛員或其他乘客，從而造成嚴重傷害或死亡。

• 2024年

2024年1月27日，美國國家公路交通安全管理局披露，由於前電機和汽車底盤之間的接地連線電纜可能含有粘合劑殘留物，會增加電阻，導致接地不足，寶馬北美公司將召回部分2024年款勞斯萊斯Spectre電動汽車，總計107輛。

2024年5月19日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，寶馬北美有限責任公司將召回部分2024款XM、2025款寶馬X5 sDrive40i、X5 xDrive40i、X5 M60i、X5 M、X5 xDrive50e、X6 xDrive40i、X6 M60i、X6 M、X7 xDrive40i、X7 M60i和Alpina XB7車型，總計3256輛。召回原因為： 安全帶系統可能無法準確檢測乘客是否系好安全帶，導致安全帶警告燈無法點亮，並可能導致輔助約束系統在碰撞過程中無法按預期部署。經銷商將根據需要免費檢查和更換前排座椅下部的安全帶。

2024年7月17日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由於製造缺陷，駕駛員氣囊氣體發生器可能在展開時爆炸，寶馬公司將召回部分2015款6系Gran Coupe、2014款5系Gran Turismo、2014款5系轎車、2015款6系敞篷車、2015款6系轎跑車、2014款X5、2013-2014款X3、2014-2015款3系轎車、2014款4系轎跑車、2014款4系敞篷車、2014款3系Gran Turismo和2015款4系Gran Coupe汽車，總計1145輛。

2024年8月，美國國家公路交通安全管理局披露，寶馬正在美國召回105558輛X5、X7、3和7系列車型，以解決與起動電機過熱相關的問題。如果起動電機出現故障，反覆嘗試啟動車輛可能會導致電機因電氣過載而過熱。經銷商將免費更新車輛軟體。

2024年8月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，由於擔心發生短路問題，德國車企寶馬集團正在美國召回超過72萬輛汽車。美國國家公路交通安全管理局稱，車輛水泵上一個密封不當的電氣連線器可能會接觸到水並造成水泵連線器短路。

2024年8月21日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由於高壓蓄電池或高壓系統可能出現故障，導致短路，北美寶馬公司將召回部分2020-2024年款MINI Cooper SE，總計12535輛。

2024年10月，寶馬北美公司在美國召回982輛汽車。

2025年3月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。召回編號S2025M0032V：自即日起，召回2020年12月1日至2023年12月12日期間生產的部分進口R18系列機車，總計3818輛。本次召回範圍內的機車，由於倒車控制單元密封不良，潮氣可能進入其內部，在高溫高濕氣候地區長時間（超過兩年）運行後，可能導致內部電路腐蝕，造成倒車功能失效。極端情況下，可能引起倒車控制單元過熱，存在起火風險。

2025年6月26日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由於電動驅動電機軟體可能會關閉高壓系統，導致驅動力損失，寶馬汽車召回部分2022-2025年款i4、2022-2024年款IX、2023-2024年款I7和2024年款I5汽車，總計70,852輛。

反壟斷

湖北省物價局2014年8月13日正式宣布對寶馬PDI收費構成價格壟斷處以罰款決定。鄂寶、中達江寶、漢德寶、寶澤四家寶馬汽車經銷4S店共被罰162.67萬元，最高罰93.79萬元。

2017年10月，德國汽車製造商寶馬集團新聞發言人表示，寶馬因涉嫌德國汽車行業壟斷，其位於德國慕尼黑的總部遭到歐盟監管者突擊搜查。

性能誇大

2014年10月22日，美國環保署周三表示，已責令寶馬汽車公司向下修正四種2014款迷你酷跑車型的燃油經濟性數字，因為EPA的測試結果顯示這些車型的燃油經濟性與寶馬最初向該機構申報的不符。

EPA表示，2014款手動擋迷你酷跑的高速公路燃油里程為每加侖40英里(64.37公里)，而非寶馬所申報的42英里。手動擋迷你酷跑S的高速公路燃油里程為每加侖34英里(54公里)，而非寶馬申報的38英里。此外，半自動檔迷你酷跑S與半自動檔三門迷你酷跑的燃油經濟性數字也必須下調。

2016年12月5日訊息，寶馬將在2017年的德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試，以期趕上Uber等公司在打車領域的發展步伐。寶馬高管表示，該公司會有約40輛具有無人駕駛功能的汽車在慕尼黑的中心地區進行測試，隨後這一測試項目將擴展至其他城市。

央視曝光

2021年3月15日，央視3·15晚會曝光，寶馬汽車4S店因收集顧客人臉信息被點名。

2024年3月15日，2024年中央廣播電視總台3·15晚會曝光了寶馬旗下部分寶馬530Li汽車存在傳動軸異響的情況。3月15日晚，寶馬中國發布聲明：“針對部分寶馬530Li用戶提出的“傳動軸異響”問題，我們此前已經進行過技術核查，確認該現象不會影響行駛安全，並可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用。我們將進一步開展技術複查和深入分析，給消費者滿意的答覆。由此給用戶帶來的不便，我們深表歉意！”

柴油車尾氣

2021年7月8日，美聯社布魯塞爾訊息，歐盟委員會向寶馬等四家德國汽車製造商開出10億美元的罰單，因為它們秘密達成一致，限制開發和推廣汽車排放控制系統；歐盟委員會認定德國汽車製造商寶馬限制柴油車排放清潔技術的使用，對企業處以3.728億歐元罰款。

商用奧林匹克標誌

中新經緯2022年1月4日電，寶馬於2021年7月23日至8月8日因商用奧林匹克標誌，北京市朝陽區市場監督管理局責令寶馬改正上述違法行為，並處以罰款50000元。

硬體付費

IT之家2022年8月15日訊息，前段時間寶馬宣布將為今後的新車推出一種遠程付費升級服務，包括加熱、ACC（自適應巡航）和部分車載娛樂等功能，客戶可以付費選擇暫時或者永久訂閱某項功能。

寶馬在韓國和英國等市場已經上線了上述部分訂閱服務，例如英國車主每月花 15 英鎊 (約合人民幣 122.79 元) 激活加熱座椅等設備，或每月花35英鎊 (約合人民幣 286.51 元) 激活自適應巡航控制系統。

而這引起了相當一部分用戶的不滿，他們認為自己花錢買的車，為什麼部分功能還得付費才能使用，有些功能自己不想用的話，也不應該出現在自己車裡面。

數據泄露事件

2024年2月18日訊息，據報導，汽車巨頭寶馬的雲存儲伺服器發生配置錯誤事件，導致私鑰和內部數據等敏感信息暴露。研究人員Can Yoleri在例行掃描時發現寶馬開發環境中的微軟Azure託管存儲伺服器（也稱“存儲桶”）被配置為公共而非私有。此次暴露的數據包括寶馬在中國、歐洲和美國的雲服務私鑰，以及寶馬生產和開發資料庫的登錄憑證，不過當前時間尚不清楚具體有多少數據被暴露。

拒絕交付車輛

2024年7月，寶馬退出價格戰後，全國多地4S店出現大規模拒不交車的情況，銷售人員臨時要求加價3萬元才能提車。主要出現問題的車型為i3、ix3、3系等。大部分的消費者是在2021年5月底至六月份訂車，而在7月提車時被告知需要加價。店家拒絕交付的原因多種多樣，對已簽訂契約並支付定金的消費者，4S店通常以車輛停產或產量縮減為由。而對於只交付定金未簽署契約的消費者，4S店則以“總部審批不通過”等原因拒絕交付車輛。對此，寶馬中國表示：“我們已注意到相關內容，並在內部進行了初步調查，涉及的案例均是個案，且每一個案具體情況不盡相同。我們在積極與相關經銷商溝通，敦促寶馬授權經銷商遵守《汽車銷售管理辦法》及相關法律法規和契約約定，維護消費者權益，保障消費者獲得滿意的服務體驗。”

客戶資料外泄事件

2024年7月25日，有訊息稱，寶馬汽車（香港）有限公司懷疑有客戶資料外泄，大約有14000名客戶的資料受影響。對此，7月26日，該公司工作人員表示，已報警處理，警方、隱私專員公署和第三方顧問正在調查。同日，香港個人資料隱私專員公署表示，已收到相關報告，現正開展循規審查，受影響用戶範圍及資料外泄原因仍在調查了解中。

寶馬虛假宣傳i3續航事件

2017年，南羅・克萊曼起訴寶馬公司，稱該公司對 2014 年款 i3 的續航宣傳存在誤導性。當時，寶馬加拿大網站宣稱該車在 Eco Pro 和 Eco Pro + 駕駛模式下的續航里程可達 200 公里。克萊曼在購買該車一個月後發現，實際續航里程遠低於宣傳值。2024年9月23日訊息，經過長達七年的法律鬥爭，加拿大一男子終於在與寶馬汽車公司就 i3 車型續航宣傳虛假問題上的訴訟中取得了勝利。然而儘管勝訴，他卻因支付高額律師費而損失了數千美元。

起訴歐盟

2025年1月，據新華社報導，特斯拉和寶馬就電動汽車反補貼調查向歐盟法院提起訴訟。歐盟委員會27日證實，特斯拉和寶馬已向歐盟法院提起訴訟，反對對自中國進口的電動汽車加征關稅。歐盟委員會發言人奧洛夫·吉爾當天表示，歐盟注意到這些案件，將在法庭上作自我辯護。

合作事件

2025年3月17日，封面新聞最新訊息，寶馬中國與華為終端宣布已達成合作協定：寶馬在中國深度融合鴻蒙生態，推出包括BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內的數位化服務，基於HarmonyOS NEXT開發多元化智慧型套用與功能，聚焦高頻場景需求，為華為鴻蒙用戶打造無縫銜接的全場景智慧型體驗。