泛美房車錦標賽，簡稱Trans-Am，就是美國版的房車錦標賽，始於60年代中期，那時候包括Mini Cooper S、蓮花Cortina和阿爾法·羅密歐GTV在內的第一批歐洲運動型轎車開始登入美國並打破了美國賽車俱樂部（SCCA）各項賽事只有本土車型參賽的堅冰。
基本介紹
- 中文名：泛美房車錦標賽
- 外文名：Trans-Am
- 創辦時間：60年代中期
- 發源地點：歐洲
泛美房車錦標賽，簡稱Trans-Am，就是美國版的房車錦標賽，始於60年代中期，那時候包括Mini Cooper S、蓮花Cortina和阿爾法·羅密歐GTV在內的第一批歐洲運動型轎車開始登入美國並打破了美國賽車俱樂部（SCCA）各項賽事只有本土車型參賽的堅冰。歐洲公司採取的“周日贏比賽，周一賣得快”的行銷策略逐步取得成功。美國公司看到了其中蘊含的巨大市場潛力，於是也紛紛報名參賽，野馬、Dart、Barracuda和後來的Camaro、Challenger以及Javelin等強力轎車隨之成為該項賽事的明星。
為了讓比賽更公平，Trans-Am劃分了兩個組別：2.0升以下的U2組幾乎是歐洲品牌獨霸一方，最大到5.0升的O2組則全都是本土英雄。方案已定，1966年，第一屆Trans-Am在Sebring賽道舉行了第一站，F1英雄喬臣·林特駕駛阿爾法·羅密歐GTA奪得冠軍。第二名是美國本土車手鮑勃·圖立厄斯，他的賽車是道奇Dart。後來他還駕駛捷豹取得了多次勝利。
賽季結束，經過6站較量，阿爾法·羅密歐在U2組取得了全面勝利，O2組的總冠軍獎盃則歸屬福特野馬。數以萬計的車迷耳朵中還在嗡嗡作響，但每個人都企盼著1967賽季早點兒開始。1970年，美國汽車公司（AMC）在找不到更好行銷途徑的情況下也加入了Trans-Am，並挖牆腳簽來了潘斯基和馬克·多納休，讓他們負責由Javelin組成的車隊。Trans-Am那時已經發展到了每賽季11場分站賽，每站觀眾均超過20萬人。
到1972年，AMC等廠家全面退出了，因為即便周日贏得比賽，周一也沒人踴躍購買強力轎車了。一個時代終結了。Trans-Am還在繼續，但賽車與當年那些雷霆般的角色相比已大相逕庭
