TM-A金屬抗磨修復劑

TM-A金屬抗磨修復劑

TM-A高級金屬抗磨添加劑不含任何行業禁止和不道德添加物如納米金屬粉末,固體顆粒,磁性材料,膠性物質,懸浮劑。採用高分子聚合緩釋工藝,耗時10年,與市場上所有同類產品研製理念不同。

基本介紹

  • 中文名:TM-A金屬抗磨修復劑
  • 採用技術:高分子聚合緩釋
  • 生產廠家:天津市遠恆潔淨機械設備廠
  • 研製理念:必須不能含有任何性質的粉末
本質區別,研製理念,性能,添加量,類型,

本質區別

TM-A高級金屬抗磨添加劑不含任何行業禁止和不道德添加物如納米金屬粉末,固體顆粒,磁性材料,膠性物質,懸浮劑。不含硫,磷,氯,二硫化鉬,氯化石蠟,鐵富龍,等諸多國家嚴禁的添加物。所以不會產生酸鹼性物質,物理鍍膜,和所謂陶瓷化概念的諸多弊端。

研製理念

1、必須保證完全與任何潤滑油潤滑脂高度親和,嚴禁出現分層,沉澱,析出。
2)必須不能含有任何性質的粉末,如納米金屬粉末,納米陶瓷粉末。
3、必須不能含有國際禁止的添加物如硫,磷,氯,二硫化鉬氯化石蠟, 鉛,石墨等。
4、必須保證化學性質的絕對穩定性,杜絕酸鹼性物質的生成。
5) 必須保證外觀為水透明色,添加後不準改變潤滑油色澤。

性能

1、超強的抗磨性能 ,將摩擦幾乎降到接近於0的極限。
2、高效的冷啟動性能,獨有離子成膜技術,高寒地帶,機車一觸即發。
3、降低摩擦熱,使潤滑油壽命提高1-1.5倍以上。
4、使用後,可以抵禦無機油行駛,確保機車安然無恙。(不贊成無機油行駛炒作、
5、節油率為5%-10%,減少尾氣CO HC13-40%噪音減輕3-6分貝。可使因燃燒不充分所排放的有害氣體中的超細顆粒減少降低30-50%。在冶金,礦山,電力等機械設備使用中節約電力為14.35%以上。

添加量

TM-A在不同用途中,添加量從2%-5%不等根據使用現場情況而定。例如車用首次按潤滑油數量的5%添加,以後補加或更換潤滑油按3%即可.
為什麼使用添加劑產品?
由於目前國內整體燃油質量差,駕駛員駕駛水平普遍不高,駕駛環境還有許多不如人意的地方,因此惡化了潤滑油的工作情況。使用添加劑,則可以用來增強或補充潤滑油的功能,如清洗、保護及修復作用等。
現在市場中有眾多宣稱能提高機油保護功能的添加劑,而且不同品牌以不同的作用機理進行宣傳。

類型

(1)石墨、二硫化鉬類固體懸浮型主要起減摩抗磨作用,但只能套用於固體潤滑和低速大負荷設備,當發動機轉數超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外,它在潤滑油中的狀態不穩定,在一定的時間及溫度條件下會發生析出現象。其析出物會造成油路的堵塞,並加速油泥的形成。
2)特氟龍樹脂微粒型作為抗磨劑曾在美國套用廣泛,但由於它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞,以及沉積在活塞環槽內使其失去活性,並加速油泥的形成,現在美國很少推薦使用。
(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類能在摩擦表面形成一層金屬膜,起抗磨及抗極壓作用,但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器,否則會被被過濾出來,堵塞機油泵及油路。再有,長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物,造成兩者粘結,易出現粘環等現象,。鍍膜脫落還會發生堵塞油路的軟故障.
4)磁性油精類是一種表面金屬磁化劑,主要起減摩、抗磨作用。該類產品有效作用時間太短,需不斷添加,費用較高,而且會干擾汽車上的電子元件的正常工作。
(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑,但不適合發動機高溫高速的工作環境,而且會在適宜條件下產生酸,對發動機中的金屬產生潛在危險。此外,氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發生匹配問題,引起其他副作用。
(6)無鉛、無氟、無氯的化學成膜劑類能同時表現出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由於它在金屬表面形成的化學反應膜作用持久,因而能有效延長潤滑油和金屬機件壽命。
7)高分子聚合緩釋工藝,國外稱作超級分子結合技術。除具有(6)的特點外抗磨性更加出色,
抗磨作用更加持久,無任河殘留物。真正體現節能環保降躁抗磨損增馬力。是目前業內人士公認的最先進的抗磨損抗摩擦配方,TM-A金屬抗磨修復劑就是利用這個原理!

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