T92

T92

Z71/2次列車是中國鐵路運行於首都北京三明北站福建三明沙縣)之間的特快列車,於2014年4月26日起開行,由北京鐵路局負責客運任務。列車經由京九、昌福線,使用25T型DC600V 2組,跨越福建、江西、湖北、安徽、河南、山東、河北、北京。

基本介紹

  • 列車車次:Z71/2
  • 首開運營:北京站始發2014年4月26日
  • 所屬鐵路局:北京鐵路局
  • 列車等級:直達特快列車
  • 運行區間:北京↔三明北
  • 途徑線路:經由京九、昌福線
  • 主要站點:三明北、南昌西、阜陽
  • 發車時間:北京20:58 三明北15:27
  • 終到時間:三明北次日12:03 北京次日06:28
  • 歷史:福建省首列圖定T車
  • 使用車底:25T型DC600V 2組
列車信息,歷史,T92鋼管,

列車信息

Z71次 北京站 開往 三明北站
各站停留時刻列表(2015年7月1日起實行)
站次站名到站時間出站時間本站停留時間
01
北京
本站始發,出發前5分鐘停止檢票(下同)
20:58
本站始發,出發前5分鐘停止檢票(下同)
02
聊城
00:23
00:27
4分鐘
03
菏澤
01:35
01:38
3分鐘
04
阜陽
次日03:51
次日03:58
7分鐘
05
九江
次日07:47
次日07:50
3分鐘
06
南昌西
次日08:52
次日09:03
11分鐘
07
撫州
次日10:02
次日10:07
5分鐘
08
次日11:20
次日11:23
3分鐘
09
三明北
次日12:03
終點站
終點站
Z72次 三明北站 開往 北京站
各站停留時刻列表(2015年7月1日起實行)
站序站名到站時間出站時間本站停留時間
01
三明北
本站始發,發車前5分鐘停止檢票(下同)
15:27
本站始發,發車前5分鐘停止檢票(下同)
02
16:07
16:10
3分鐘
03
撫州
17:24
17:28
4分鐘
04
南昌西
18:13
18:28
15分鐘
05
九江
19:30
19:36
6分鐘
06
阜陽
23:25
23:31
6分鐘
07
菏澤
次日01:44
次日01:47
3分鐘
08
聊城
次日02:54
次日02:58
4分鐘
09
北京
次日06:28
終點站
終點站

歷史

三明北站2013年9月26日開始運營
2014年4月26日零時起調整運行圖,這次調圖最大的變化就是三明北站有發往北京的始發特快列車,在三明北的開車時間是14點20分,到北京的時間是第二天早晨6點28分。車次為T91/T92,該次列車三明北站可發售硬座、硬臥、軟臥。
三明市成為福建省第一個擁有圖定T車的城市。
三明北站投入運營的同時,9月27日零時起沙縣火車站停止辦理客運業務。沙縣火車站1956年7月21日投入運營,至此已運營57年的沙縣火車站客運光榮謝幕,全國各鐵路售票點將再也買不到前往沙縣火車票,沙縣市民要乘坐普快列車,只有前往三明市去乘坐了,沙縣站成為歷史名詞。
福建為武夷山脈東南部丘陵地帶,沙縣已成為國家建設海峽西岸經濟中部地區重要中心地區,位於三明市區行政中心與南平市區行政中心中間位置,成為日後建設成城市群交通中心樞紐,境內目前已有多個高科技工業園區規劃建設投產,閩中地區飛機場已進入主體建設階段。

T92鋼管

T92(NF616):在T91基礎上,對成分做了進一步完善改進、採用複合-多元的強化手段,適當降低Mo含量至0.30-0.60%、加入1.50-2.00%的W並形成以W為主W-Mo的複合固溶強化,加入N形成間隙固溶強化,加入V、Nb和N形成碳氮化物彌散沉澱強化以及加入微量的B(0.001-0.006%)形成B的晶界強化,從而研製開發的新型鐵素體耐熱合金鋼。此鋼在日本稱為NF616;現已納入ASME SA-213標準。
T92與T91一樣,具有比奧氏體鋼更為優良的熱膨脹係數導熱係數,其具有極好的持久強度、高的許用應力、良好的韌性和可焊性。其持久強度{許用應力}較T91更高,在650℃的持久強度{許用應力}為T91的1.6倍;且具有較好的抗蒸汽氧化性能和焊接性能,與T91基本相同。
T92鋼管性能優良,使用溫度可達650℃。製造金屬壁溫不超過650℃的亞臨界、超臨界乃至超超臨界電站鍋爐的高溫過熱器再熱器管等受壓部件,避免或減少異種鋼接頭,改善鋼管的運行性能。其同樣也可用作為壓力容器和核電高溫受壓件用鋼。該鋼作為將來、現有鍋爐的最高溫度區以及超臨界壓力鍋爐管子用鋼,將能得到廣泛套用。

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