T-50教練機（英文：T-50 Trainer），是20世紀90年代初韓國三星公司在美國洛克希德·馬丁公司協助下研製的超音速噴氣式教練機。
基本介紹
- 中文名：T-50教練機
- 外文名：T-50 Trainer
- 類別：教練機
- 用戶：韓國空軍
- 數量：100架
- 研發單位：韓國航空工業公司
- 所屬國家：韓國
發展沿革,性能數據,衍生型號,服役動態,總體評價,墜機事故,
發展沿革
T-50教練機的概念研究始於20世紀90年代初，目的是確定一種全新高級教練機的規格要求，所以看起來KAI在T-50的發展完善上已經花費了很長時間。當時T-50的主要競爭對手是“鷹”128教練機，該機有著類似的先進航電，但機身設計可追溯至20世紀70年代，所以“鷹”128即使經過最新氣動和發動機升級後，性能還是比T-50低得多，更別提缺乏雷達和線傳飛控了。
T-50教練機，是1992年韓國三星公司航空工業部門（現為：韓國航空工業公司）在洛克希德·馬丁公司的協助下啟動了T-50教練機項目，以之作為韓國空軍F-16戰鬥機項目的補充。T-50教練機於2002年8月20日首飛，之後推出了3個其他的機型，其中包括一個LIFT(戰鬥機入門教練機)型。T-50教練機獲得的第一個訂單為韓國空軍於2003年12月訂購的25架，之後又於2006年12月訂購了50架(T-50和TA-50)。該機型還作為F-5/T-38的替代機型出口。
T-50教練機出口售價約1800至2000萬美元，單座戰鬥型約2200萬美元。
性能數據
武器裝備
韓國T-50教練機示意圖
（1）內置武器：左側LERX(前緣翼根延伸)處安裝一門20毫米加特林型機炮；
（2）掛載點：7個(包括翼尖)；
（3）最大載彈量：4309千克(9500磅)；
（4）典型武器：AIM-9空對空飛彈；AGM-65“小牛”空對地飛彈；集束炸彈；空戰演練儀吊艙；外掛式油箱。
技術數據
乘員：2人
機長：13米
翼展：9.2米
機高：4.8米
空重：6,441千克
發動機：1具奇異（General Electric）公司F404-GE-102渦輪扇發動機，最大後燃推力17,000磅（78.7 kN）
最大起飛重量：11,985千克
性能數據
最大飛行速度：1,837千米每小時
最大航程：1,851千米
衍生型號
T-50B教練機，是韓國航太工業公司專門為飛行表演而改進的型號，是韓國空軍飛行表演隊專用表演機。
FA-50教練戰鬥機，是由韓國航太工業公司（KAI）在T-50教練機基礎上研發，美國洛克希德馬丁公司提供技術協助。它的最大航程達到1851公里，可以爬升到14630米的高度。FA-50可以搭載4.5噸的武器，包括機炮、空對空飛彈、空對地或者空對海飛彈以及精確制導炸彈。另外飛機還搭載先進的雷達系統，搜尋距離為150公里，能同時追蹤10個目標。FA-50的結構、系統和性能接近於美軍的F-16戰鬥機。韓國空軍就把FA-50作為一款操作過渡型飛機，讓飛行員在駕駛F-16之前能夠熟悉火力控制系統。
FA-50是韓國在T-50超聲速高級教練機的基礎上發展的輕型作戰飛機，用來取代韓國軍隊中F-5E/F(《飛行國際》指出現有100多架)、A-37等過時的軍機，裝有link 16數據鏈和以色列的EL/M-2032脈衝都卜勒雷達。該機可掛載CBU-97感測器引爆武器和20毫米航炮等武器。該機可使用夜視鏡以在夜間執行任務，還具有改進的自防禦能力(《飛行國際》指出該機配裝有雷達告警接收機)。
服役動態
韓聯社2012年11月15日訊息，韓國一架T-50B“金鷹”高級教練機15日上午10時28分在江原道橫城地區墜落。警方發現了飛機殘骸，已確認駕駛員死亡。
韓聯社2015年12月21日報導，印度尼西亞空軍從韓國進口的一架T-50教練機在20日飛行表演時墜毀，2名飛行員死亡。
總體評價
KAI表示，該機效費比優異，出動率高，維護成本低，並且有助於韓國軍隊實現國防獨立自主。該公司還指出，通過裝備和保障實踐，FA-50的性能、安全性和後續發展潛力將進一步增強，有利於包括該型機在內韓國飛機的出口。（中國新聞網 評）
墜機事故
2022年7月19日，印尼媒體detik新聞網報導，當地時間7月18日19時25分，一架來自東爪哇省伊斯瓦尤迪空軍基地的戰機與地面失去聯繫，失去聯繫的飛機是一架韓國製造的T-50I“金鷹”戰鬥教練機，機號為TT-5009 ，當時這架飛機正在夜間戰術攔截科目。伊斯瓦尤迪空軍基地稱，失去聯繫的戰機在布洛拉墜毀，救援人員已經開始搜尋失蹤飛行員。
