SA8650

SA8650是高通公司開發的智慧型駕駛晶片，屬於其Snapdragon Ride平台。它於2022年推出，採用4nm製程，提供50TOPS和100TOPS兩個AI算力版本，CPU算力為230K DMIPS。

該晶片在2024年獲得了豐田、一汽紅旗等車企的定點。它主要面向10-20萬元的中端乘用車市場，並被視為2025年行泊一體晶片方案的選擇之一，預計於2025年至2026年之間大規模上車。

基本介紹

• 外文名：SA8650
• 上市時間：2022年

產品規格

SA8650是高通公司開發的第二代Snapdragon Ride平台智慧型駕駛晶片。

SA8650分為兩個版本，AI算力分別為50TOPS和100TOPS（INT8），其CPU算力為230K DMIPS，與英偉達Orin X頂配版相當。

該晶片採用4納米或5納米先進制程製造，典型功耗約為25-40瓦，高負載下需採用水冷散熱設計。

其物理封裝尺寸為22.0 × 17.0 × 2.6毫米，採用LGA封裝，工作電壓為2.7伏至3.6伏直流電。

通過晶片與AI加速器組合，SA8650平台的最高算力可拓展至2000TOPS。

產品設計

SA8650通常以核心模組形式提供，其硬體構成以SA8650P/SRV1H SoC晶片為核心，搭配電源管理晶片（PMM8650）與LPDDR5存儲晶片，三者協同工作。

SoC內部集成了多個關鍵處理單元：CPU採用高通Kryo第六代CPU（基於ARM Cortex-A78架構），8核心設計，最高頻率2.5GHz，提供約230K DMIPS的通用計算性能；GPU集成Adreno 663 GPU，支持安全級通用GPU計算，圖形算力為1.1-1.3 TFLOPS；NPU集成Hexagon Tensor處理器，包含DSP、HVX和HMX單元，專為高性能機器學習任務最佳化；ISP配備Spectra ISP 690圖像信號處理器，用於提升車載攝像頭採集的圖像質量；VPU集成Adreno 765 VPU視頻編解碼模組，支持超高清視頻處理；DPU集成Adreno DPU 1199顯示處理模組，支持超高清多屏獨立顯示輸出。

SA8650內置專用安全島（SAIL）子系統，包含4顆Cortex-R52 CPU，支持鎖步或分離運行模式，以達到ASIL-D功能安全等級，用於處理安全關鍵任務。

SA8650支持多達12路攝像頭輸入（如8個800萬像素+4個400萬像素），並且在高負載下常採用水冷設計。

核心技術

SA8650晶片支持從行泊一體到L2+至L4級自動駕駛的功能拓展。其方案可實現不依賴高精地圖和雷射雷達的城區領航輔助駕駛。

該晶片採用高集成度設計，集成專用安全島子系統，內置多顆Cortex-R52 CPU以處理安全關鍵任務，從而省去外置安全MCU，有助於簡化系統設計並降低成本。

高通為SA8650提供完整的軟體系統、中間件、工具鏈及基於雲的CI/CD虛擬開發環境，以加速開發進程。該平台支持與高通座艙晶片協同，實現艙駕一體設計。

基於SA8650的解決方案可採用端到端BEV模型與Transformer架構，旨在提升感知與決策效率。

發展歷史

2022年，高通推出Snapdragon Ride平台及SA8650晶片，分為AI算力分別為50TOPS和100TOPS的兩個版本，採用5nm製程工藝。

2023年，高通推出了Snapdragon Ride Flex系統級晶片（SoC）。博世、大陸、德賽西威等均基於SA8650晶片進行設計與研發。同年，基於SA8650的設計在CES展上首次公開亮相。

2024年，SA8650進入量產元年，並獲得豐田汽車、一汽紅旗等重要車企的定點。該晶片被套用於行泊一體方案，預計將在2025年至2026年間大規模上車套用。

2025年，基於SA8650平台的車型開始陸續量產上市，零跑、紅旗等品牌的多款車型已搭載該平台。同年，元戎啟行與高通技術公司宣布合作，基於驍龍SA8650平台打造高階智慧型駕駛解決方案。

2026年4月，搭載SA8650晶片的零跑Lafa5 Ultra車型正式上市。

市場反響

高通SA8650作為一款定位中端市場的智慧型駕駛晶片，自推出以來憑藉其高性價比和開放生態獲得了市場關注，主要瞄準10-20萬元價位的中端乘用車市場。該晶片方案的核心競爭力之一在於其突出的性價比，行業方案商基於SA8650的100TOPS域控制器整體硬體成本可控制在約7000元人民幣。

在市場套用方面，SA8650已獲得多家國內外車企和一級供應商的認可。海外客戶包括寶馬、賓士、奧迪、保時捷、Stellantis、豐田、本田、通用、大眾等；國內合作方案商則包括Momenta、均聯智行、毫末智行、中科創達、暢行智駕、縱目科技、德賽西威、卓馭科技等。基於該平台的車型已陸續在2024-2025年間實現定點或量產上車，主力市場設定在10-20萬元區間。此外，零跑、紅旗等品牌的多款車型也已搭載該平台，進一步豐富了該晶片在10-20萬元價位段車型中的套用案例。

SA8650在行業中獲得積極評價，被行業媒體和機構評為2024年度重要智駕晶片產品。其100TOPS的AI算力與230K DMIPS的CPU性能，被認為非常適合處理複雜的自動駕駛任務，並為推動L3/L4級自動駕駛普及提供了硬體基礎。行業普遍認為其CPU算力突出，能效比高，適合中端車型的普惠智駕方案。

在市場競爭中，SA8650被普遍視為英偉達Orin N、地平線征程6E等產品在中算力市場的直接競爭對手。其高性價比和開放生態，尤其被認為對Mobileye等採用封閉方案的供應商構成了挑戰。市場分析認為，高通正通過高性價比與快速生態擴張的策略，試圖在中端智駕晶片市場占據地位。

綜上所述，高通SA8650通過精準的市場定位、成熟的開放生態以及獲得行業頭部客戶的認可，已在智慧型駕駛晶片市場建立起影響力。其大規模量產上車預計將在2025年至2026年之間集中爆發。