《Research in Transportation Economics》是以套用經濟理論和實證方法分析交通問題為核心定位的學術期刊，致力於為交通政策制定與行業決策提供理論支持。該刊關注交通領域重大變革，著重探討經濟監管演變、運輸效率最佳化等議題，涵蓋鐵路改革、共享出行影響等實證研究。期刊編輯團隊由Martin E. Dresner（2003年8月起任職）等交通經濟領域權威學者組成，編委會成員包含袁航等運輸經濟政策專家。根據2025年數據顯示，該刊年發文量約102篇，影響因子達4.6（2023-2024年），被SSCI、中科院等資料庫收錄。
基本介紹
- 主編：B·Starr McMullen
- ISSN：0739-8859
- 出版周期：季刊
- 收錄情況：SSCI/中科院4區
- 影響因子：4.6（2023-2024）
- 年發文量：119篇
學術定位,編輯團隊,研究領域,期刊指標,學術成果,
學術定位
期刊以"推動經濟理論在交通領域的實踐套用"為宗旨，主要刊載交通政策評估、運輸效率測算及新興交通模式經濟效應的研究成果。其內容覆蓋美國鐵路與卡車運輸業監管變革（1970年代起）等典型議題，強調理論模型與實證分析的有機結合。如夏恩君團隊2021年發表的網約車合法性研究，通過計量模型驗證新型交通方式對公共運輸的調節效應。
編輯團隊
編委會包含馬里蘭大學Martin E. Dresner教授（2003年8月起任主編），其研究方向聚焦航空運輸監管與生產率分析，曾擔任Transportation Research系列期刊編委會成員。河南大學袁航副教授作為編委，主導鐵路改革與低碳運輸研究，其關於鐵路附屬業務剝離的成果發表於Transportation Research Part A。
研究領域
- 交通政策經濟分析：包含管制放鬆效應測算、政府補貼機制設計等
- 運輸效率評估：採用數據包絡分析法（DEA）量化鐵路等運輸效率
- 新興交通模式研究：網約車經濟影響、共享腳踏車替代效應等實證分析
- 綠色運輸經濟：聚焦碳減排政策成本收益分析、運輸結構最佳化路徑
期刊指標
根據2025年最新數據：
- 五年影響因子：3.7（經濟學Q1/交通運輸Q3）
- CiteScore：4.40（經濟學類期刊）
- 自引率：10.3%，低於JCR警戒線
- 審稿周期：平均3個月完成初審
- 論文類型：研究性論文占比99.02%（2023年統計）
學術成果
期刊典型論文包括：
- 北京理工大學夏恩君團隊《網約車和共享腳踏車對公共運輸的影響：合法性的調節作用》（2021年第85卷），揭示法律框架對共享出行市場的影響機制
- 北京交通大學劉鐵鷹《中國交通系統空間結構收斂性分析》（2019年第78卷），構建交通網路演化計量模型
- 馬里蘭大學團隊《放鬆管制下美國貨運價格彈性研究》（2000年創刊號），奠定運輸市場分析範式
