1965年初，瑞士有關部門提出以Pz61式坦克為基礎進行架橋車的設計，由艾德格建築結構廠為主承包商並負責橋體設計。1967年製成樣橋，但在進行部隊試驗時未被驗收。1969年主承包商以Pz68AA2坦克為基礎車，採用了鋁合金材料的橋體結構，試製了新的架橋車樣車，1971年經技術和部隊試驗，證明性能良好。1972年生產了第一輛Pz68架橋車，1974年軍方與主承包商簽定了訂購契約，1977年投入批量生產，裝備瑞士部隊。
基本介紹
- 國別：瑞士
- 名稱：Pz68裝甲架橋車
- 生產單位：瑞士艾德格建築結構廠
- 現狀：完成生產計畫
- 裝備情況：瑞士
結構特點,性能數據,
結構特點
Pz68裝甲架橋車的鋁合金橋體系板桁結構，由兩條車轍道和橫向聯結件組成，主要作單跨橋使用，但也可作雙跨或多跨橋用（這時還需要專用的橋樑運輸車）。橋車是以Pz68AA2坦克為基礎車改裝的，零部件的通用程度高，因此既便於保養，又降低了造價。架設系統由架設機構、動力源和傳動系構成。架設機構位於兩條車轍之間，主要包括托架、導梁、滑輪、橋體緊固裝置和液壓系統。由1個輔助的4缸柴油機提供動力，通過液壓系統驅動架設機構。架設機構上有照明燈，便於夜間作業。架設過程為：橋車駛到障礙附近，然後作業人員起動輔助柴油機，鬆開運輸時用的緊固裝置，將導梁推向對岸，待導梁搭到對岸後，橋體從上面滑過去，待滑到對岸後，收回導梁，使橋體近端著地。這時橋與架設機構分離，導梁恢復到水平位置。架橋時間為2～3min，收橋時間為5min。
性能數據
乘員：3人
車重
載橋：44000kg
無橋：37200kg
車長
載橋：20.1m
車寬
載橋：3.9m
車高
載橋：3.3m
車底距地高：0.4m
履帶中心距：2.59m
履頻寬：520mm
履帶著地長：4.22m
單位壓力：96.1kPa
公路最大速度：55km/h
行程
公路：300km
越野：160km
燃料儲備：855L
涉水深：1.1m
爬坡度：70%
攀垂直牆高：0.7m
越壕寬：2m
發動機
生產公司：MTU
型號：MB837
類型：8缸柴油機
功率/轉速：485kW/2200r/min
傳動裝置
類型：半自動
前進檔/倒檔數：6/6
煙幕彈發射器總數量：8具
裝甲厚度：20～60mm
電氣系統電壓：24V
蓄電池數量/電壓/容量：4個/6V/360Ah
橋樑結構類型：雙車轍、平推式橋
載重量
一般限制重量：50t
最大重量：60t
自重量：6800kg
橋全長：18.23m
橋寬：3.79m
最大車道寬：3.55m
克服障礙寬
單跨：16～18m
雙跨：約30m
三跨：約40m
架設方式：平推式
單跨架橋時間：約2～3min
單跨收橋時間：5min
