O-47偵察機

O-47是通用航空公司（北美公司的前身）應美國陸軍的特別要求而研製的觀察機。它採用低單翼、封閉式駕駛艙。衍生型號有O-47A及O-47B。在1941年訓練演習O-47的不足之後，在二戰中便被降級到拖曳目標，海岸巡邏，反潛巡邏等職責。

基本介紹

• 中文名：O-47偵察機
• 研製單位：通用航空公司（北美航空公司前身）
• 研製時間：1937年
• 首飛時間：1935年6月

研製背景

O-47打破了觀察機的常規設計，和前輩們不同的是，它是低單翼、封閉式駕駛艙，而不是傘形翼或雙翼以及開放式駕駛艙。

XO-47原型機於1935年接受了美國陸軍的評估，它為觀察員提供的大視野頗受讚賞。在它的駕駛艙緊下方的機身下部，設有一個玻璃觀察站。

發展沿革

• XO-47建成一架，裝備850馬力（634千瓦）賴特R-1820-41發動機。
• O-47A於加利福尼亞州英格爾伍德建成164架，裝備賴特R-1820-49發動機。
• O-47B建有74架。裝備為一個1,060馬力（790千瓦）的賴特R-1820-57發動機安裝，加上一個額外的50加侖的燃料罐。

技術特點

單翼；收放式起落架；被整流罩緊密包裹的星形發動機；機身中部較深；固定式尾輪。

服役事件

937年，北美公司收到了一張生產173架O-47的訂單，這批飛機配備了975馬力的“旋風（Cyclone）”發動機。另一張訂單是生產74架O-47B，配備的是1060馬力的R-1820-57發動機。

1941年的演習暴露了O-47的缺點，同時，來自商用市場的輕型飛機也被證明更易於作戰，而戰鬥機和雙發轟炸機更適合執行偵察任務和拍照任務。因此，在第二次世界大戰中，O-47被限制用於海岸和反潛巡邏，以及靶標拖曳。