基本介紹
- 中文名:K738次列車
- 運行區間:上海~洛陽
- 列車等級:新空調快速
- 全程:1122公里
- 運行時間:16小時56分
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
K736/737、K738/735次列車的前身是洛陽至常州的160/157、158/159次直通旅客快車,於1985年4月1日開行,經隴海、京滬線運行。
1986年,168/165、166/167次列車改為真如(現上海西站)始發終到,後於次年延長至上海。
1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,160/157、158/159次列車更改車次為460/457、468/459次。
2000年10月21日,配合中國鐵路實行第三次大提速,460/457、468/459次列車更改車次為1660/1657、1658/1659次,單程比此前提速約1.5小時。
2003年6月,1660/1657、1658/1659次列車更換為25G型空調車底。
2009年4月1日,1660/1657、1658/1659次列車由普通旅客列車升級為快速列車,車次改為K736/737、K738/735次。
2013年7月2日,K736/737、K738/735次列車改為使用25G型DC600V雙管集便車底運行。
列車編組
K736/737、K738/735次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段,列車滿編採取19節車廂編組,其中硬臥車9輛、硬座車7輛,軟臥車、行李車和餐車各1輛。
車廂編號 | 1 | 2—10 | 11 | 12 | 13—19 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | XL25G 行李車 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 |
機務運用
時刻表
數據截至2021年1月1日:
車次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
K738 | 上海站 | 始發站 | 13:52 | 0分鐘 | 1 | 0分 | 0 |
K738 | 崑山站 | 14:38 | 14:47 | 9分鐘 | 1 | 46分 | 49 |
K738 | 蘇州站 | 15:10 | 15:14 | 4分鐘 | 1 | 1小時18分 | 84 |
K738 | 無錫站 | 15:42 | 15:46 | 4分鐘 | 1 | 1小時50分 | 126 |
K738 | 常州站 | 16:13 | 16:16 | 3分鐘 | 1 | 2小時21分 | 165 |
K738 | 丹陽站 | 16:43 | 16:46 | 3分鐘 | 1 | 2小時39分 | 209 |
K738 | 鎮江站 | 17:06 | 17:15 | 9分鐘 | 1 | 3小時14分 | 237 |
K738 | 南京站 | 18:04 | 18:19 | 14分鐘 | 1 | 4小時12分 | 301 |
K738 | 滁州北站 | 18:56 | 19:00 | 4分鐘 | 1 | 4小時53分 | 358 |
K738 | 蚌埠站 | 20:46 | 21:11 | 25分鐘 | 1 | 6小時54分 | 485 |
K735 | 徐州站 | 22:55 | 23:08 | 12分鐘 | 1 | 9小時3分 | 649 |
K735 | 商丘站 | 02:00 | 02:04 | 4分鐘 | 2 | 12小時8分 | 795 |
K735 | 開封站 | 03:35 | 03:39 | 4分鐘 | 2 | 13小時43分 | 926 |
K735 | 鄭州站 | 04:36 | 05:00 | 24分鐘 | 2 | 14小時44分 | 998 |
K735 | 鞏義站 | 05:57 | 06:00 | 3分鐘 | 2 | 16小時7分 | 1068 |
K735 | 偃師站 | 06:15 | 06:17 | 2分鐘 | 2 | 16小時23分 | 1088 |
K735 | 洛陽站 | 06:48 | 終點站 | 0分鐘 | 2 | 16小時56分 | 1122 |

