《Journal of Transport Economics and Policy》由英國University of Bath出版，創刊於1967年，是運輸經濟學及其政策套用領域的重要學術平台。該期刊聚焦運輸系統運營管理、政策形成與評估、社會影響分析，刊載的研究涵蓋航空運輸、鐵路運輸、公共運輸最佳化等細分領域。作為SSCI收錄期刊，其學術成果常為運輸經濟政策制定提供理論依據，例如道路收費公眾接受度研究、燃料附加費反競爭效應分析等。
基本介紹
- ISSN號：0022-5258
- 出版機構：Kluwer Academic Publishers
- 出版周期：3期/年
- 收錄情況：SSCI期刊
- 學科分區：工程技術4區（2022-2024）
- 創刊時間：1967年
歷史與學術定位,學術影響力與政策關聯,編輯團隊與出版信息,代表性研究成果,學術指標與發展趨勢,
歷史與學術定位
該期刊自1967年創刊後，迅速成為運輸經濟學領域學術交流的核心平台。其宗旨是促進交通運輸領域知識積累與資源整合，重點關注政策形成、計畫評估及運輸系統社會影響。研究範疇涵蓋航空運輸網路最佳化、公共運輸定價模型、基礎設施投資效益等議題，兼具理論深度與實踐導向。
學術影響力與政策關聯
作為運輸經濟學旗艦期刊，其論文常為政策制定提供參考。例如：
- 2009年刊載的燃料附加費反競爭效應研究，揭示了附加費設定與市場競爭失衡的內在關聯
- 2013年發表的航班延誤經濟成本分析，量化了延誤對不同利益主體的影響差異
- 1996年關於歐盟航空雙寡頭競爭的建模研究，為反壟斷政策設計提供理論框架
期刊還通過實證研究探討政策可行性，如2000-2001年針對英國利茲和倫敦市民的調查研究顯示，道路收費收益分配方式直接影響公眾接受度。
編輯團隊與出版信息
現任編輯團隊包括Martin G. Richards、David Hargen、Ryuichi Kitamura和James Scott Willam Young等學者。期刊由英國University of Bath負責出版，每年3期，每期印刷量約2000本。截至2024年，該期刊影響因子預測值為0.9144，年發文量穩定在14-20篇區間。
代表性研究成果
部分具有學科奠基性的論文包括：
- 航空運輸：《要塞樞紐分析》（Zhang, 1996）、《Airport-Airline Relationship, Competition and Welfare in a Multi-airport System——The Case of New Beijing Daxing Airport》（2022）
- 鐵路運輸：楊杭軍團隊關於電動汽車採用激勵與政策的研究（2019）
- 公共運輸：《城市客運最優定價》（De Borger等，1996）、《事故風險成本納入經濟模型》（Evans等，1997）
這些成果體現了期刊在運輸經濟政策交叉研究中的學術引領作用。
學術指標與發展趨勢
該期刊自2022年至2024年連續三年中科院分區位於工程技術大類4區，經濟學與交通運輸小類學科均屬4區。2024年預測影響因子較2023年略有上升，但總體維持在0.9左右。審稿周期相關數據尚未有效採集，但年發文量在2020至2024年間介於14至20篇之間。
