H410直升機

H410海監直升機是由哈飛公司2002年開始改型研製的。2003年11月3日首飛成功，2004年1月取得中國民航總局頒發的單機適航證，同年8月交付給國家海洋局使用，10月該型機隨“雪龍號”考船赴南極開展科學考察，順利完成承擔的任務。

該型機增裝了機載光電平台、電動絞車、空中廣播警報器、搜尋燈、氣象雷達等設備，機上配備GPS、甚高頻海事電台、高頻電台、超短波定向儀、空管應答機和無線電羅盤等多種通信導航設備。為了能在艦船甲板上降落，還配備了液壓魚叉和抓住系統及惡劣天氣系留裝置。機上還配有救生衣和救生筏，增裝了應急浮筒。機身左側增加了一個彎梁。

基本介紹

• 中文名：H410直升機
• 長：11.44米
• 高：3.21米
• 寬：2.03 米

機型簡介

Z-9A型直升機於2001年4月12日取得了中國民航總局的型號合格證(TC0018A)。批准的運行類型為儀表飛行（IFR）與目視飛行（VFR），最小機組成員1人。哈飛正式將直9民用型直升機命名為H410。

機型用途

AZ9A型直升機選裝合適的設備後，可用於客貨運輸、近海支援、救護、消防、空中攝影、海上巡邏、搜尋救援、護林防火、外部吊掛、公安執法、緝毒緝私等民用用途。

發展機型

H410A

H410A直升機是由哈飛公司2000年開始改型研製的。2002年獲中國民航總局頒發的型號合格證。2003年獲中航二集團科技進步二等獎。該型機主要將直9A型機上的渦軸8A發動機換裝為法國透博梅卡公司生產的“阿赫耶2C”發動機，並相應更改發動機操縱系統和發動機工作參數的指示儀表，以提高直9A型機的性能。H410A直升機以運輸型為基本型，主要執行人員和物資運輸任務。可根據用戶的不同要求，改裝成特種用途的直升機。

H410G

機型：H410G(直九警用型)

旋翼直徑11.93米，尾槳直徑0.90米

生產商：哈爾濱飛機製造公司

已用地區：武警新疆支隊、南京

優點：電子設備較先進，造價適中，升限高，速度快，航程大。

缺點：機型略落後。

H410海監型

H410海監直升機是由哈飛公司2002年開始改型研製的。2003年11月3日首飛成功，2004年1月取得中國民航總局頒發的單機適航證，同年8月交付給國家海洋局使用，10月該型機隨“雪龍”號考察船赴南極開展科學考察，順利完成承擔的任務。

H410海監直升機

該型機增裝了機載光電平台、電動絞車、空中廣播警報器、搜尋燈、氣象雷達等設備，機上配備GPS、甚高頻海事電台、高頻電台、超短波定向儀、空管應答機和無線電羅盤等多種通信導航設備。為了能在艦船甲板上降落，還配備了液壓魚叉和抓住系統及惡劣天氣系留裝置。機上還配有救生衣和救生筏，增裝了應急浮筒。機身左側增加了一個彎梁。該型機用於海洋權益監視、海洋環境保護、災害監視、資源保護、聯合執法行動、緊急救援行動等。

性能數據

載客人數	4人
最大起飛總重	1400公斤
可用載荷	200公斤
巡航速度	235公里/小時
最大速度	324公里/小時
最大航程	660公里
續航時間	3小時50分
每小時耗油	250公斤

使用材料

玻璃纖維星形柔性槳轂、複合材料槳葉、涵道尾寬敞座艙，適應多種布局。前三點可收放輪式起落架。涵道尾槳單駕駛、雙駕駛任意選擇具有防砂能力,可選裝防砂濾,適於沙塵環境使用安全性及可靠性高。設計滿足CCAR29部有關適航條例對安全性的要求,玻璃纖維材料製造的星型柔槳轂 具有破損安全性;由玻璃纖維梁、碳纖維蒙皮和泡沫填料構成的旋翼槳葉也具有破損安全性；涵道式尾槳增加了低高度機動動作和著陸時的安全性；兩台發動機，在一台發生故障時，仍可以正常飛行和操縱。經濟性好、商務保證商保期內的服務內容 按國際慣例，商保期為1年或300飛行小時，以先到者為準商保期可根據用戶的具體情況適當延長套用戶要求派專家組到用戶所在地，現場指導用戶正確的使用和維護飛機在商保期內，由於公司的原因，如材料、工藝缺陷或與公司現行技術檔案或圖紙不符等原因造成的飛機故障或零件損壞，公司將給予免費修理或更換在商保期內，可指導用戶對服務通報的實施我們已向20個國家，34個國內外用戶提供了現場技術支援。