G5643次是運行於深圳北站與香港西九龍站之間的高速鐵路列車,全程僅停靠起訖站點。根據2025年4月最新資料,列車每日12:08從深圳北站發車,12:26抵達香港西九龍站,運行時長18分鐘。相較於2024年12月公布的時刻表,發車時間由12:05延後3分鐘,到達時間同步調整。
基本介紹
- 運營區間:深圳北站至香港西九龍站
- 發車時間:12:08(2025年4月版)
- 到達時間:12:26(當日抵達)
- 運行時長:18分鐘
- 停靠站點:2個
- 列車類型:高速動車組
G5643次是運行於深圳北站與香港西九龍站之間的高速鐵路列車,全程僅停靠起訖站點。根據2025年4月最新資料,列車每日12:08從深圳北站發車,12:26抵達香港西九龍站,運行時長18分鐘。相較於2024年12月公布的時刻表,發車時間由12:05延後3分鐘,到達時間同步調整。
G5643次是運行於深圳北站與香港西九龍站之間的高速鐵路列車,全程僅停靠起訖站點。根據2025年4月最新資料,列車每日12:08從深圳北站發車,12:26抵達香港西九龍站,運行時長18分鐘。相較於2024年12月公布的時...
G564次是洛陽龍門站開往北京西站的高速動車組列車,經由徐蘭高速線運行,全程832公里,日常發車時間為08:23,終到時間為13:02,運行時長約4小時21分鐘,共設11個經停站點。該列車提供商務座、一等座、二等座席位,全程二等座票價為587元。其前身為2014年7月1日開通的G562次列車,後調整為現車次。2013年12月28...
G5644次列車是中國鐵路運行於香港西九龍站至深圳北站間的高速列車車次,屬跨境短途客運列車。該列車每日12:44從香港西九龍站始發,13:02抵達深圳北站。列車票價為一等座120.0元、二等座及無座75.0元,運行時刻及票價信息以鐵路部門實際公告為準。根據2025年6月公布的最新時刻表,該車次作為廣深港高鐵組成部分。車...
G5649次是中國鐵路運行於深圳北站與香港西九龍站間的高速動車組列車,由港鐵公司負責客運服務。列車每日17:14從深圳北站始發,17:38抵達香港西九龍站,中途停靠福田站。全程運行時間根據最新時刻表顯示為24分鐘,全段運營里程39公里。列車採用高速動車組車型,提供二等座、一等座兩種席別,票價分別為75元和120元。全...
總里程1169公里。列車採用CR400BF型“復興號”動車組,設計時速350公里,配備智慧型化監測系統和WiFi覆蓋。票價包括商務座1879元、一等座902元、二等座564元、無座564元。該列車自2017年11月20日起作為“復興號”動車組擴展運營的一部分,在滬昆高鐵等線路上運行,首次進入浙江省。車次 G1772/G1773 的詳細信息如下:
G317/G316次列車是中國鐵路濟南局集團有限公司運營的青島站至成都東站的動車組列車,由青島客運段擔當客運任務,使用和諧號CRH380B型電力動車組。列車經膠濟客運專線、京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路、鄭渝高速鐵路和成渝高速鐵路運行,途經山東、江蘇、安徽、河南、湖北、重慶、四川七省市,全程2429公里。其中成都東至青島方向...
G8713)與上行(G8716)雙車次編號,實現單程當日直達,主要服務於成渝地區雙城經濟圈沿線旅客的快速出行需求。該車次通過成渝高鐵與鄭渝高鐵的線路銜接,提升了成都與萬州間的鐵路通勤效率,成為川渝東北部城市群高頻次跨線動車組列車之一,強化了區域交通網路互聯互通功能。車次 G8713/G8716 的詳細信息如下:
該列車於2013年12月28日隨鐵路調圖首次開行,初期運行區間為瀋陽北至上海虹橋,途經津秦高鐵並在天津站停靠。列車在長春西—天津區段為G1256次,在天津西—上海虹橋區段為G1257次,時刻表動態調整受天氣及調圖因素影響。歷史沿革 2013年12月28日,新增瀋陽北—上海虹橋G1256/7、G1258/5次,途經津秦高鐵,在天津...
G8702/G8703次列車是中國鐵路運營的高速動車組列車,往返於重慶市萬州北站與四川省成都東站之間,全程運行距離564公里。列車每日06:35從萬州北站發車,途經渝萬高鐵、成渝高鐵等線路,單程運行時間約3小時25分鐘,最終於10:00抵達成都東站。該車次採用復興號或和諧號動車組列車,適應山區複雜地形條件的高速鐵路系統。該...
2014年12月10日全國鐵路調圖,新增江山~合肥南G7372/3 G7374/1、G7376/7 G7378/5次2對,經杭長、滬昆高速、滬寧城際、寧蓉線運行。2017年4月16日實行新列車運行圖,合肥南—江山G7378/5 次0.5對於南京南至上海虹橋段由滬寧高速線改為京滬高速線運行。2022年1月10日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖,...
G566次是廣州南站開往青島北站的高速動車組列車,全程2335公里,運行時間8小時51分。歷史沿革 2012年12月26日,增加北京西~鄭州東G566/G561次,經由京廣高鐵運行。2014年7月1日,鄭州—北京西原G564次改為G566次。2017年4月16日,停運鄭州—北京西G566、G569次。2024年7月20日,開行廣州南~青島北G566/G...
原洛陽龍門—北京西G562次改為G564次。2021年6月25日,北京西—鄭州東G563次延長至洛陽龍門終到。運行方向 0G569→G570(平頂山西—北京西)→G871/4(北京西—銀川)→G873/2(銀川—北京西)→G563(北京西—洛陽龍門)→G6608(洛陽龍門—鄭州東)時刻表 數據截至2025年6月23日。
G562次是由許昌東站開往北京西站的高速動車組列車,每日08:53發車,途經鄭州東、安陽東、邢台東、石家莊、保定東等5站,全程運行3小時39分,二等座票價347元。該車次前身為鄭州東至北京西的G560次列車,2014年7月1日調整為G562次,原洛陽龍門至北京西的G562次同步改為G564次。2017年9月29日起,許昌東站正式...
2022年6月20日調圖後,原洛陽龍門—北京西G564次調整運行區段為平頂山西—北京西,車次改為G570次 2023年7月1日全國鐵路運行圖調整中,確認該車次沿用G570編號 2025年運行數據顯示仍保持原有線路走向 運行線路 列車在平頂山西至鄭州東區間經鄭渝高鐵運行,鄭州東至北京西段轉京廣高鐵運行。全線設有9個停靠站點:...
G8705次是由成都東站開往萬州北站的高速鐵路列車,車次編號為G8705/G8708,全程564公里,單程運行時間約3小時35分鐘。列車採用復興號動車組,沿成達萬高鐵、渝萬城際鐵路運行,途經遂寧、南充、達州等主要站點。該列車在成都東至達州區間使用G8705次號,達州至萬州北區間切換為G8708次號,車次編號變更符合中國鐵路車次編排規範,用於區分同一列車在不同區段的運行標識。列車時刻表及運行信息以2019年3月鐵路...
G8706次是由萬州北站開往成都東站的高速動車組列車,由中國鐵路成都局集團有限公司負責運營。該列車每日12:55發車,16:29抵達終點,全程564公里,運行時長3小時34分鐘,途經渝萬高鐵、成渝高鐵等線路,串聯重慶北、榮昌北、內江北等主要站點,主要承擔渝東北與川西平原間的客運服務。作為連線萬州與成都的直達高速動車...
G8710次列車是中國鐵路運行於重慶市萬州區至成都市間的高速動車組列車,車次編號為G8710/G8711,始發站為萬州北站,主要承擔兩地間客運服務。該車次途經渝萬高鐵、成渝高鐵等線路,連線川渝地區重要交通節點,常態班次運行時長約1小時42分鐘。為應對階段性客流需求,該車次曾於2025年5月30日臨時調整為重慶西站至成都...
G5155次列車 G5155次列車是從南平市發往漳州的高速動車組列車,每日18:10發車,21:21抵達終點站,全程運行3小時11分鐘,屬於中國國家鐵路集團有限公司管轄範圍內的高速鐵路幹線運輸服務。具體停靠站點及票價信息可通過鐵路官方渠道查詢。基本信息 時刻表
G6458次採用8輛編組的復興號CR400AF-Z型動車組,具體編組特徵包括:車廂配置:1輛商務座車(定員10人)+3輛一等座車(定員148人)+4輛二等座車(定員564人)動力配置:4動4拖分散動力 最高時速:350公里/小時 車廂編號:採用"CR400AF-Z-2XXX"序列號 票價體系 根據2025年4月公布的票價標準:二等座158元,一...
G8713次是中國國家鐵路集團有限公司運營的高速動車組列車,車次編號為G8713/G8716,運行區間為成都東至萬州北,採用雙向車次編號規則(G8713為上行方向,G8716為下行方向)。該車次途經成渝高鐵、鄭渝高鐵等線路,主要停靠成都東、內江北、重慶北、梁平南等站點,其中內江北站到站時間為15時31分。根據運行圖調整,G8713...
採用8節編組的和諧號CRH380B型動車組,最高運營速度380公里/小時。該車型設商務座席16個、一等座席56個、二等座席564個,全列定員636人。運營背景 作為2024年廣鐵集團調圖新增的148列動車組之一,該車次填補了廣州至福州無直達高速列車的空白。運行線路整合既有鐵路與新建高鐵,其中廣汕高鐵段(新塘至汕尾)設計時速...
G394次是由中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春客運段動車一隊運營的高速動車組列車,截至2025年1月5日,該車次運行區間為長春西站至天津西站,使用CR400BF-G型動車組。列車每日8:17從長春西站發車,途經四平東、鐵嶺西、瀋陽北、遼中、錦州南、葫蘆島北、山海關、北戴河、唐山10個站點,全程運行5小時49分
G2881次是中國鐵路往返於重慶市與昆明市間的高速動車組列車,由中國鐵路成都局集團有限公司運營,使用CRH系列動車組,車次代碼為G2881。該車次自重慶西站始發,終至昆明南站,全程運行約5小時4至10分鐘,途經遵義、貴陽北、安順西、曲靖北等站點,票價二等座351.5元、一等座580元。該車次於2018年1月25日渝貴鐵路...
G8714次是由萬州北站開往成都東站的高速動車組列車,全程運行里程564公里,耗時約3小時27分鐘,車次編號為G8714/G8715。列車途經鄭渝高鐵、成渝高鐵等線路,連線川渝地區多個核心城市,服務於雙城經濟圈旅客出行需求。該車次為G8711次列車的區段延伸班次,在重慶北站至萬州北站區間班次名變更為“G8714”。其運營時間及...
G8720次是中國鐵路高速動車組列車,車次編號為G8720。該列車從成都東站始發,途經自貢(08:11到/08:13開)、威遠(08:24到/08:26開)、天府機場(08:41到/08:44開),終到萬州北站時間為09:13。根據原有信息,該車次主要承擔成都東至萬州北區間的高鐵客運任務,具體經停站點及運行時刻以鐵路部門最新公告為準...
G8703次是中國鐵路運行於重慶萬州北站至四川成都東站的高速動車組列車,車次代碼為G8702/G8703,採用復興號動車組運營。該車次途經渝萬高鐵、成渝高鐵等線路,全程設9個停靠站,運行時間約4小時,承擔渝東北地區與成都平原城市群間的客運服務。該車次自2021年10月鐵路調圖後新增墊江站停靠,並調整梁平南站到發時刻。
線路長度:約564公里(參考滬昆高鐵+京港高鐵估算)途經線路:滬昆高速鐵路湘潭北至長沙南段轉京港高速鐵路 技術特性 根據2023年調圖信息推斷:採用8節編組的CRH380A型電力動車組 最高運營時速:300公里/小時 全程平均時速:約140公里/小時(含停站時間)時刻調整分析 2023年的調整具有三項特徵:始發終到站向地級市...
2023年9月1日,世紀北路跨線橋的吊裝合龍完成標誌著G110國道節點快速化改造工程6座跨線主橋全部合龍,項目進入衝刺收官階段。9月28日,G110包頭段節點快速化改造工程通車。11月28日,呼和浩特羅家營至陶卜齊段改造工程通車。2024年3月,國道110線磴口黃河大橋已經完成59根,預計6月底所有樁基將全部完工。4月7日,...
