基本介紹
- 中文名：G4501高速公路
- 始建時間：1998年12月
- 完工時間：2009年9月
北京六環路,建設周期,經濟效益,
北京六環路
北京繞城高速G4501
北京六環路始建於1998年12月，全線分七期建設，2000年11月第一期開通，是北京市建設周期最長的高速路。
六環路與國家高速G1(施園橋)，G2(馬駒橋橋)，G3(東趙村橋)，G4(房山梨園橋)，G5(大苑村橋)，G6(百葛橋)，G7(樓自莊橋)，G45(酸棗嶺橋，雙源橋)，G102(三惠橋)和國道G101(六元橋)，G103(土橋新橋)，G104(南大紅門橋)，G107(葫蘆垡橋)，G108(臥龍崗橋)，G109(軍莊橋)和許多省道連線，和縣道，鄉道，村道，走道，距市中心大約15-20公里。
六環路的交通狀況非常好，車流量經常暢通。
建設周期
北京西六環高速路作為國慶60周年獻禮工程，是整個六環路建設的最後一期工程，西六環的良鄉到寨口段全長38.28公里，是六環路最後一段，也是施工難度最大的一段，山區路段較多，連通房山、豐臺、門頭溝、石景山、海淀五個區。從2007年11月開始建設於，2009年9月12日實現通車，隨著西六環的通車，全長187.6公里的G4501北京六環路實現全線貫通。西六環的通車也標誌著建設11年、總長187.6公里的北京六環路全環貫通運營。
六環路是一條連通北京遠近郊區衛星城鎮並與北京市所有放射線國道以及12條放射線高速路連線的重要環狀高速交通幹線。其中北六環與G7京新高速，G6京藏高速以及G45大廣高速相交;東六環與S32京平高速，G1京哈高速，G102通燕高速，S15京津高速相接;南六環與G2京滬高速，G3京台高速，G45大廣高速相接;西六環與G4京港澳高速，G5京昆高速相接。其中，途經房山，豐臺，石景山，門頭溝，海淀的西六環，更是屬於北京西北貨運大通道的重要組成部分。六環路將充分發揮截流、疏導過境車流的作用，增強路網總體通行能力。
六環高速公路兩側總計402萬平方米的綠化帶，對汽車尾氣和噪聲能夠起到明顯的吸收、淨化作用，對北京市的環境非常有利。另外，到2020年，六環高速公路直接連線的昌平，順義，通州，大興，房山，門頭溝等7個新城，人口規模將達400多萬人，相當於北京中心城規劃人口的一半。六環高速公路將成為這些新城相互連通的最重要通道，同時也為北京市產業的整體布局創造了更有利條件。
經濟效益
據測算，六環路全環貫通運營後的20年內可量化的社會經濟效益，比如車輛節約行駛成本、旅客與貨物節約時間、交通事故率降低、沿線土地增值、項目投資對區域經濟的拉動、廣告收益、改善市區環境效益等，產生的社會、經濟效益將高達1844億元。
