德國Fa-223龍式運輸直升機
動力：布拉默323Q-3龍式引擎
火力：MG15機槍
551磅炸彈×2
長度：40英尺
自重：7000磅
載重：2204磅
巡航速度：200千米/小時、
升限：超過7500米
基本介紹
- 中文名：Fa-223龍式運輸直升機
- 製造商：福克·阿奇利斯
- 服役時間：1940年
- 類型：通用直升機
詳情,命運,
詳情
在代爾門霍斯特，福克的大型運輸直升機項目已經進入關鍵階段，德國空軍給予的編號是Fa223。為了專心於研製工作，福克博士從福克公司辭職並和著名的飛行員阿奇利斯聯合組建了福克－阿奇利斯公司，進行直升機的研製和組裝。
Fa223的研製也從福克公司轉移到福克·阿奇利斯公司。1939年8月，Fa223V1下線，但在系留試驗中該機暴露出了諸多的問題，解決這些問題花費了福克一年的時間。1940年該機開始飛行試驗，1942年投入生產。Fa-223的性能在當時是無與倫比的。
1940年該機開始飛行試驗，1942年投入生產。Fa223的性能在當時是無與倫比的：升限超過7500米，載重量超過2000千克，巡航速度200千米/小時。德軍對該機進行了大量的試驗，比如吊運75毫米反坦克炮，為山地部隊運送彈藥和補給。該機的運輸能力讓在山地作戰的德軍部隊瞠目結舌，整個山地炮兵連所有的75毫米反坦克炮只要一架Fa223就能從山谷運送到2000米高的作戰區域，而彈藥和補給也只需要一架Fa223就能完成任務，如果用騾子運輸的話，沒有40～50頭是不行的。
1944年，兩架Fa223留在明斯特作為搜尋救援飛機使用。戰爭中Fa223多次用於運輸人員、彈藥及炮架等作戰物資，甚至機身。在一次運輸中，Fa223吊運著重達1284千克的Fw190用發動機飛行了32千米。當Fa223飛行員戰後在美國說出這些飛行經歷時，美國人驚嘆不已。
1942年夏，福克工廠遭到英國皇家空軍轟炸機編隊的重創，只有2架Fa223幸免於難。到1944年，只有8架Fa223下線，戰後只剩下了3架。1945年9月，一名德國空軍飛行員駕駛著Fa223抵達英國皇家空軍機場，這架Fa223作為人類歷史上第一架穿越英吉利海峽的直升機而名垂千古。不過英國皇家空軍就沒有這么好的運氣了，一試飛該機就墜毀了，成為英國皇家空軍永遠的痛。福克公司還曾在該機基礎上研製了民用型直升機，即Fa266，但沒能投產。
命運
戰後，幾乎所有的德國直升機都被盟軍繳獲。蘇聯利用福克公司的雙旋翼直升機為基礎，由米里設計局負責研製出了“米－12”大型直升機。美國則將福克公司的直升機交由麥道直升機公司仿製，弗萊特的直升機則交給了卡曼公司，兩個公司都在此基礎上研製出了帶有德國血統的美制直升機，為美國直升機的發展奠定了堅實的基礎。法國國營飛機公司則利用留下來的直升機殘骸，研製生產出了SE2000和SE3000系列直升機。
