DS 5LS

DS 5LS

DS 5LS是DS品牌整合全球資源、面向全球市場著力打造的首款5D全感官A級豪華三廂轎車。1955年DS在巴黎汽車展上第一次亮相。獨特的外形和超前的技術幾乎在一夜之間就將整個汽車行業與公眾俘虜。車展開場後,15分鐘內就收到了743份訂單。而車展第一天, DS的訂單數達到了12,000份。當時大多數記者完全把精力放在了DS上。除了滔滔不絕地講述DS是如何戲劇性地將技術與設計相結合,從而創造出汽車動力與操控(ride vs handling)真正統一的新可能。

DS 5LS不僅傳承了DS品牌原創設計、高效動力、精工細作、未來科技和綠色健康5大DNA,還從視、聽、品、觸、嗅5種感官層面為消費者帶來前所未有的全方位駕乘感受。特別是其極致的精湛工藝、領先的環保科技以及強勁的動力性能,充分滿足了想要表達自身價值、敢於突破、追求品質生活的“T時代”精英消費者的駕乘需求。

基本介紹

  • 品牌:標緻雪鐵龍
  • 生產廠商DS深圳工廠
  • 參考價格:14.99-24.99萬
  • 車型尺寸:4702/1840/1515mm
  • 軸距:2715mm
  • 標準座位數:5
  • 座位材質:皮
  • 車型:緊湊三廂車
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品牌歷程

1955年DS在巴黎汽車展上第一次亮相。獨特的外形和超前的技術幾乎在一夜之間就將整個汽車行業與公眾俘虜。車展開場後,15分鐘內就收到了743份訂單。而車展第一天, DS的訂單數達到了12,000份。當時大多數記者完全把精力放在了DS上。除了滔滔不絕地講述DS是如何戲劇性地將技術與設計相結合,從而創造出汽車動力與操控(ride vs handling)真正統一的新可能,他們對其它的事件再沒什麼興趣了。
二戰後,法國正試圖在後殖民世界中樹立其獨特的標籤,而DS幾乎成為法蘭西創造力最有力的象徵。她是如此獨特,以至於可以這樣認為,這是一件脫離了現實的機械藝術品。她完全無視了那個時代所有的汽車設計思路。
另外值得一提的是,DS誕生與成長在冷戰這一其特殊的時代背景中。1957年前蘇聯向太空發射了第一顆人造地球衛星,拉開了太空競賽(Space Age)的帷幕。當人類對太空的迷狂被第一次釋放時,DS強烈的未來主義色彩也成為狂熱公眾所追捧的對象。結構主義哲學家羅蘭〃巴特(Roland Barthes)在一篇文章形容DS看起來好像“從天上掉下來的”。
在法國之外,DS激進的、國際化的設計風格同樣讓人耳目一新。一位美國的廣告人這樣總結DS,“一輛特別的車只有特別的人才能駕駛”。
DS 5LSDS 5LS
1957年,DS推出了價格較低廉的版本——ID .因為儘管DS如此出色,其高昂的價格還是削弱了普通大眾的消費傾向,特別是當時地球上大多數國家正試圖從二戰的陰影中艱難恢復。ID有著同DS相同的外形,但使用了更多傳統的機械部分來降低成本:取消了轉向助力設定,使用傳統的動力傳輸方式與離合器(高級DS使用手動與自動相結合的設定)。而DS旅行車版本的廉價產品——ID Break 也在第二年即1958年上市。
1958年DS推出了旅行車版本。有趣的是,這一款DS旅行車在不同的市場擁有完全不同的名字。在法國被稱為Break,在英國則被稱為Safari,在美國她的名字又變成了Wagon,而在澳洲人們使用 Safari 或 Station-Wagon 作為產品名稱。DS Break 使用鋼製車頂(DS車頂材料是玻璃纖維)用以支撐標準的車頂行李架。
在法國,很長一段時間裡DS一直是總統和其他高官們的正式座駕。戴高樂將軍便是這款車的鐵桿車迷。他對DS如此地情有獨鐘,以至於甚至專門定製了一輛特別款的DS,作為他往返愛麗舍宮(法國總統官邸)的座駕。在1962年,發生在Petit Clamart的一次刺殺行動中DS拯救了戴高樂總統的生命。遇襲後,雖然車身布滿了子彈,兩個輪胎也已爆裂,但是DS憑藉超前奇特的懸掛系統仍然繼續前行,終於把戴高樂總統安全地送到了目的地。
2010年,DS品牌在跨越半個世紀之後再次回歸到人們的視線中,先後推出了巴黎風尚座駕DS 3、豪華5門轎跑車DS 4、新世代豪華跨界車DS 5,DS旗下車型將不僅時尚、奢華、精緻這些元素完美融合,在傳承了DS品牌創意和高貴基因的同時,還充分體現了創新、嚴謹和大膽的精神。作為創新、專業、時尚和科技的象徵,表達了對汽車未來的全新思考方式。
2013年,DS在中國全面發力,產品力與知名度都得到了大幅提升。3月份,全球首家旗艦店DS WORLD在上海正式開業[1];9月27日,品牌首款國產車型全新DS 5隆重上市,並邀請國際巨星蘇菲瑪索擔任代言人。全新DS 5成績斐然,上市首月訂單超千台,單店銷量遠超豪車行業平均水平的成績。在隨後的12月份,DS又於巴黎羅浮宮發布了其首款全感官豪華三廂轎車DS 5LS,並將全新DS家族前臉——“DS之翼”帶入了大眾的視線。

外觀

DS 5LS是基於DS5平台打造,採用全新DS前臉設計,造型則與之前的DSWild Rubis概念車非常相似,雙翼嵌入大燈的中央進氣格柵鍍鉻條以及全LED大燈,動感而精緻。該車車身尺寸為4702/1840/1515mm,軸距達到了2715mm。
此外,作為首款採用“DS之翼”家族全新前臉標識、獨立佩戴DS車標的車型,DS 5LS完美詮釋了DS品牌源自巴黎的創新精神和時尚品位。在內飾設計方面,由融入奢侈品設計元素、獨具匠心的“表鏈式”座椅,不僅甄選源自歐洲頂尖的NAPPA+SEMI ALNILINE真皮,同時配合精湛的法式雙縫線手工工藝,將奢侈品的美感與質感帶入車內,打造出DS專屬的豪華氣質,令人過目難忘。DS 5LS的方向盤、儀錶板與門板均採用全真皮包覆,門板採用了斑馬紋天然實木,與NAPPA頂級牛皮的質感相得益彰,而大量真鋁動感裝飾的運用,成為了營造車內尊貴奢華氛圍的點睛之筆。

配置

發動配置

DS 5LS新車共分4個LEVEL(級別)7種配置。而按照級別不同,共有1.8L、1.6T低功率、1.6T高功率三種動力分別搭配手動與自動變速器。搭載1.6T高功率版本的高配車型,發動機最大功率為147kw,最大扭矩275Nm,其百公里加速時間為8秒,算是不錯的成績。

安全配置

DS 5LS標配制動力分配、剎車輔助、車身穩定控制、定速巡航倒車雷達、彎道輔助照明、LED日間行車燈、LED尾燈,可謂比較厚道。

舒適性配置

相比安全配置,舒適性配置方面則需要車主對自己需要進行選擇,不同配置車型舒適性配置區別較大。最低配車型少了自動空調與電子手剎,以及天窗。而高配車型所配備的AQS空氣品質監控系統則是一些高端車型上才能見到的。

配置參數

表示有此裝備
表示可選裝此裝備
-
表示無此裝備
技術參數
發動機類型
電子噴射自然吸氣汽油發動機
缸內直噴雙渦流渦輪增壓汽油發動機
發動機名稱
VTi 140
THP160
THP200
發動機排量(cc)
1,813
1,598
最大功率(kw /hp)
102/138
120/163
147/200
最大扭矩(N.m/rpm)
170/3,500
240/1,400-4,000
275/1,700-4,500
變速箱
5MT
AT6
AT6
0-100km/h 加速時間(s)
10.6
12.1
8.8
8
最高車速(km/h)
192
205
230
綜合油耗(L/100km)
6.5
7.4
7.7
7.4
油箱容積(L)
60
二氧化碳排放(g/km)
155
176
183
176
燃油和排放
93#(國五92#)及以上
整備質量(kg)
1,420
1,455
1,475
1,520
長(mm)
4,702
寬(mm)
1,840
高(mm)
1,510
軸距(mm)
2,715
行李廂容積(L)
466
發動機、變速箱
100KW電子噴射自然吸氣汽油發動機
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120KW缸內直噴雙渦流渦輪增壓汽油發動機
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147KW缸內直噴雙渦流渦輪增壓汽油發動機
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發動機智慧型停啟
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五速手動變速箱
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六速手自一體變速箱
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運動/雪地模式
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定速巡航帶記憶及限速功能
安全裝備
ABS + EBV + ASR
ESP動態穩定控制系統
坡道啟動輔助系統
EPB電子駐車制動系統
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Keyless智慧型免鑰進入及啟動系統
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TPMS主動四輪胎壓監測
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車速感應自動落鎖
駕駛員安全帶未系報警
前排乘客安全帶未系報警
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前排正面安全氣囊
前排側面安全氣囊
前後貫穿式頭部氣簾
後排ISOFIX兒童安全座椅固定裝置
發動機電子防盜
周邊式防盜報警系統
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外部裝備
投射式前大燈
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自適應動態高度調節氙氣前大燈帶隨動轉向功能
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大燈自動開啟功能
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霧燈彎道輔助照明系統
耀目LED前日間行車燈
LED迴旋式流光尾燈
電動可摺疊後視鏡帶加熱功能
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盲點監測系統
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智慧型型雨量感應式雨刷
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前部泊車距離控制系統
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後部泊車距離控制系統
倒車影像系統
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電動天窗
後排暗色私密玻璃
耀目車身鍍鉻裝飾組合
鍍鉻雙排氣尾管造型
16" SAMTHREE 鋁合金輪轂
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17" SAMONE 鋁合金輪轂
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17” SAMTWO 鑽石切割工藝鋁合金輪轂
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18” VETROX 鑽石切割工藝鋁合金輪轂
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臨時備胎
內部裝備
鋁製運動風格踏板套件
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車內自動防眩目後視鏡
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手動調節空調
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雙區智慧型自動空調帶後排通風口
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AQS空氣品質控制系統
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空氣淨化器帶離子發生功能
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真皮多功能方向盤
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高級真皮多功能方向盤
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織物座椅
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CLAUDIA 真皮座椅
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NAPPA+SEMI ANILINE座椅內飾組合
NAPPA + SEMI ANILINE豪華表鏈式真皮座椅
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NAPPA真皮包覆全數字儀表台
NAPPA高級真皮包裹門護板及中控扶手
前排電動腰部支撐及調節
前排座椅兩檔按摩功能
斑馬紋天然實木裝飾
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前排座椅6方向電動調節
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前排座椅帶加熱功能
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前排頭枕高度及角度四向可調
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後排尊享航空頭枕
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60/40 可分開摺疊後排座椅
前排鍍鉻迎賓踏板
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LED照地迎賓燈
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車內LED閱讀燈及氛圍燈
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前後門寶石紅氛圍燈
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行李廂照明燈
音響及通訊系統
收音機帶MP3功能,藍牙功能,Aux in功能及USB接口/iPod功能
DVD播放器
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7"彩色觸摸顯示屏
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GPS智慧型導航系統
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DS CONNECT智慧型互聯繫統
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Arkamys Sound Process高性能音響系統
DENON 高保真豪華音響
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選裝包
真皮座椅選裝包
CLAUDIA 真皮座椅
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前排座椅後的地圖袋
後排中央扶手帶杯托和儲物盒
安全駕駛選裝包
前部泊車距離控制系統
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盲點監測系統
LED照地迎賓燈
智慧型導航科技選裝包1
7"彩色觸摸顯示屏
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GPS智慧型導航系統
車內自動防眩目後視鏡
智慧型導航科技選裝包2
7"彩色觸摸顯示屏
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GPS智慧型導航系統
車內自動防眩目後視鏡
大燈自動開啟功能
智慧型型雨量感應式雨刷

品牌定位

全面升級 樹立入門級豪華車新標桿
DS是源自法國巴黎的新時代豪華汽車品牌,也是中國豪車市場銷量前十強。DS 5LS是其旗下全感官豪華三廂轎車,自13年底在巴黎羅浮宮首秀、14年初在國內上市,就憑藉著豪華的品質享受、出色的動力性能、周到的安全保障、以及綠色的車內健康等優勢虜獲了眾多消費者。此次,2015款DS 5LS動力和配置全面升級,產品力進一步提升,再次刷新了入門級豪華三廂車市場的高價值標桿。
產品提升 銷售市場前景廣闊
中國入門級豪華三廂轎車市場,一直以來都面臨著產品稀缺的局面,DS5LS和奧迪A3三廂被視為這一市場的主力車型。與奧迪等同類汽車款型相比,新款DS5LS以高性價比和優秀的動力輸出倍受青睞,占據了強大的市場份額並吸引了大批擁躉。
此次,2015款DS5LS動力和配置升級,產品力將進一步提升,超越同儕的綜合實力為其未來的市場表現,奠定了堅實的基礎。更值得關注的是,2015款DS5LS的全面升級,不但是DS品牌口號“前衛·巴黎”的映射,更將可能打破入門級豪華三廂車市場的現有價格門檻,這對於消費者來說無疑是個利好訊息。
全心全T,精英新T隊為品牌定義
每一台DS車都是其品牌口號“前衛·巴黎”的真實註解,DS 5LS作為第一款套用“DS之翼”獨立車標的國產車型更是如此。
全心全T,2015款DS 5LS不止是動力升級,更將前衛動力注入T時代,以全新境界展現前衛精神,是DS敢想敢為,積極進取,追求卓越的品牌精神的映照。T不僅代表了渦輪增壓TURBO,也是THP發動機的首字母,更是時代TIME的註解。同時,T所代表的精英新T隊,是DS車主的完美詮釋:他們與世界無縫連結,具有品位而勇於突破。他們是TOUCH觸摸的一代、是TRANSFORM突破的一代、是TASTE品位的一代,是TECHNOLOGY互聯科技的一代。全新升級的2015款DS 5LS,恰是對這群T時代獨立精英們敢於自我突破的最好致敬,為他們帶來敢於創新、獨樹一幟、更有品味的人車生活。

試駕體驗

DS 5LS有著一副標準的三廂身材,從側面看與雪鐵龍C4L有些神似,但大量鍍鉻飾條的使用和更有設計感的燈組提升了檔次感。個人很喜歡發動機蓋上隆起的線條和前保險槓向下延伸的設計,加上“飛翼式”的設計,DS 5LS的前臉顯得非常大氣厚重。在試駕的頂配車型上,美不勝收的18英寸輪轂是DS 5LS外形上最為“另類”的部分,且原廠就標配的米其林235/45R18PS3輪胎也充分顯示了DS在配置上的誠意。
DS 5LS的內飾用料也對得起“豪華A級車”的定位。放眼望去,Nappa真皮和表鏈式真皮座椅無論在視覺還是觸覺方面都值得肯定。相較DS 5,DS 5LS的內飾設計更加趨於大眾化,儀錶盤和中控台也更加清晰便利。除了包括前排按摩座椅等高端配置之外,DS 5LS的智慧型互聯算得上是緊跟時代潮流,除了有能夠顯示實時路況的導航系統之外,智慧型互聯還包括天氣、新聞、股票、城市活動、環保駕駛和離車導航的功能。通過無線3G網路,駕駛者不但能夠得到這些及時更新的信息,且離車導航能夠將停車後到目的地的最後一段路下發到手機導航,可謂無微不至。

從實用到熱情

DS 5LS的預售價格為14.99萬-24.99萬元。10萬元的售價區間除了配置上的變化,最主要的區別來自它的動力總成。DS 5LS提供了三種發動機和兩種變速箱的選擇,其中5速手動變速箱只搭配1.8升自然吸氣發動機,兩種功率調校的1.6升渦輪增壓發動機則都採用了6速手自一體變速箱。
與DS 5一樣,1.6升渦輪增壓發動機分為THP160和THP200兩種型號,功率分別為163馬力和200馬力,扭矩分別為240牛米和275牛米。在頂配車型上,發動機的動力表現相當不錯,來自愛信的變速箱雖然在換擋動作上有些生硬,但對整體效果影響不大。雖然沒有測得數據,但在加速感受上,DS 5LS在合資品牌的A級車中名列前茅,無論是靜止還是中途加速都會讓人感受到法國人熱情的一面。早在試駕DS 5的過程中,我便發現高功率版本車型的油門踏板有些過於靈敏,每次加速都需要稍加注意,這會加重長時間城市路況駕駛時的疲憊感。這樣的現象在DS 5LS高功率版上同樣存在,至於是否合適,主要還是要看消費者的駕駛習慣。
既然名為DS 5LS,那么底盤形式也繼承了DS 5麥弗遜加扭力梁的設計。雖然後懸架仍為半獨立式,但DS 5LS的設定要比DS 5舒適一些。對於不平整路面的過濾,這套懸架的表現仍可圈可點,在不影響舒適性的前提下,底盤會適當地將路面信息傳達給駕駛者,以提高駕駛的信心。

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