D5564次是揚州站開往南京站的早班動車組列車，曾於每日6:45從揚州站發車，全程運行時間52分鐘，有效滿足南京仙林徐莊軟體園區域通勤人員9點前到崗需求。該列車因上座率未達預期於2021年4月試運行後未正式復開，揚州市交通部門已將其列為重點爭取恢復班次。停運後替代班次C3782次因7:58發車時間較晚，與早高峰通勤需求存在時間錯配。
基本介紹
- 所屬鐵路局：中國鐵路上海局集團有限公司
- 列車類型：動車組列車
- 始發車站：揚州站
- 終到車站：南京站
- 單程耗時：52分鐘
- 當前狀態：暫停運營（截至2021年5月）
歷史沿革,運營特徵,停運與恢復進展,社會影響,技術參數,
歷史沿革
D5564次列車原為揚州火車站每日固定早班車次，承擔連線揚州與南京兩座城市的通勤功能。該車次曾保持常態化運營，但2021年資料顯示已暫停運營，至2021年4月6日鐵路部門曾試運行恢復該班次。
運營特徵
- 每日6:45從揚州站始發，全程歷經52分鐘運行，7:37抵達南京站
- 線路走向覆蓋寧啟鐵路主要區段，連線揚州主城區與南京鐵路樞紐
- 車廂配置採用和諧號CRH2型動車組，編組8節車廂
停運與恢復進展
2021年4月試運行期間數據顯示，該班次實際載客量未達到鐵路部門設定的運營標準，故未能轉為正式運營。揚州市交通運輸局通過以下方式推進恢復工作：
- 建立乘客需求反饋機制，累計收集通勤群體乘車訴求
- 與上海鐵路局開展專題協商，論證班次可行性
- 將D5564次納入《2021年長三角鐵路運能最佳化建議方案》
社會影響
該車次停運導致固定通勤人員出行受阻，主要影響群體為：
- 南京仙林徐莊軟體園IT從業人員
- 跨城商務辦公人員
- 南京高校揚州籍教職工
替代方案C3782次列車發車時間延後73分鐘，致使通勤人員到達南京時間延後至8:50，與9:00上班時間形成10分鐘緩衝期。據統計數據顯示，該線路早尖峰時段客流量峰值達日均300人次（2021年數據）。
技術參數
- 最高運行時速：200公里/小時
- 停站設定：揚州站（始發）-南京站（終到）
- 票務系統：支持電子客票及身份證直接進站
- 日均運能：理論最大載客量613人（按CRH2型標準編組計算）
