基本介紹
- 中文名：波羅的海海岬型船運價指數
- 外文名：Baltic Capesize Index
- 縮寫：BCI
- 也稱：波羅的海好望角型船運價指數
基本介紹,BCI指數構成航線,
基本介紹
BCI是Baltic Capesize Index的英文縮寫，是波羅的海海岬型船運價指數（也稱波羅的海好望角型船運價指數）。 1999年的9月1日，波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI (即現在的BDI )指數分解成BCI和BPI兩個指數。
波羅的海BPI指數日圖
波羅的海BPI指數日圖BCI指數構成航線
程租航線1，漢普頓港群/鹿特丹不包括巴爾的摩/路特丹，12萬公噸煤炭（+/-10%誤差）1港裝卸，不包括裝卸平艙費，6日裝卸包括星期天、節日，抵達裝卸港12小時內起算，宣載時間在指數製作後前10天內，銷約時間在指數製作日後30天內，船齡最大15年，運價每公噸起算，3.75%佣金，權重5%。
程租航線2，圖巴朗/鹿特丹16萬長噸（10%誤差）鐵礦石，不包括裝卸費6天裝卸包括節假日，抵達裝卸港後6小時內起算，宣載時間在指數製作日後10天內，銷約時間在指數製作日後30天內，船齡最大18年，運價每長噸起算，3.75%佣金的成交為基礎的折算水平，權重10%。
程租航線3，圖巴朗/北侖+寶山15萬噸（10%誤差）鐵礦石，不包括裝卸費，18米吃水，裝率視港口條件，卸率3萬噸/晴天工作日，抵裝港後6小時內起算，抵每卸港後24小時內起算，宣載時間在指數製作日後20天內，銷約時間在指數製作日後35天內，船齡最大18年，運價按每公噸起算，3.75%佣金的成交為基礎的換算水平，權重10%。
程租航線4，里查德灣/鹿特丹15萬噸（10%誤差）煤炭，不包括裝卸平艙費，裝率按港口規定，卸率2.5萬噸/每晴天工作日。裝卸時間從抵達裝港後18小時內，抵達卸港後12小時內起算。宣載時間在指數製作日後25天內，銷約時間在指數製作日後40天內，船齡最大15年。運價按每公噸算，3.75%佣金的成交統計，權重5%。
程租航線5，澳西/北侖/寶山15萬噸（10%誤差）鐵礦石，不包括裝卸費，18米吃水，裝率按港口規定，卸率3萬噸/每晴天工作日。裝卸時間從抵裝港後6小時內起算，抵卸各卸港後24小時內起算。宣載時間在指數製作日後20天內，銷約時間在指數製作日後35天內，船齡最大18年。運價按每公噸算，3.75%佣金的成交統計，權重15%。
程租航線6，紐卡斯爾/鹿特丹12萬公噸（10%誤差）煤炭，不包括裝卸平艙費，裝率3.5萬/每晴天工作日包括節假日，卸率2.5萬噸/每晴天工作日包括節假日，裝卸時間從抵裝港後12小時內起算，抵卸各卸港後12小時內起算。宣載時間在指數製作日後25天內，銷約時間在指數製作日後40天內，船齡最大15年。運價按每公噸算，3.75%佣金的成交統計，權重10%。
程租航線7，玻利瓦爾港/鹿特丹15萬公噸（10%誤差）煤炭，不包括裝卸平艙費，裝率5萬噸/每晴天工作日包括節假日，卸率2.5萬噸/每晴天工作日包括節假日，裝卸時間從抵裝港後12小時內起算，抵卸各卸港後12小時內起算。宣載時間在指數製作日後20天內，銷約時間在指數製作日後35天內，船齡最大15年。運價按每公噸算，3.75%佣金的成交統計，權重5%。
期租航線：期租船必須符合如下要求：16.1萬載重噸，不超過10年，最大尺寸17.6萬立方米，長280米，航速滿載14節，空載14.5節，耗油52公噸，海上不用柴油。
航線8，大西洋往返航次，直布羅佗――漢堡範圍內交船，航次時間30-45天，交船範圍內還船，3.75%佣金，權重10%。
航線9，歐洲大陸/遠東，指數製作日前5-15天內成交，中國－日本還船，航期65天，3.75%佣金，權重5%。
航線10，太平洋往返航次，指數製作日前5-15天內成交，航期30-40天，中國－日本還船，3.75%佣金，權重20%。
航線11，遠東/歐洲大陸，中國－日本交船，指數製作日前5-15天內成交，航期65天，大西洋或經過Passero還船，3.75%佣金，權重5%。
