ASM一1空艦飛彈

日本的ASM一1空對艦飛彈原名為80式空艦飛彈，其性能與在馬島之戰中一鳴驚人的飛魚反艦飛彈相同，是在敵艦飛彈和炮火的射程以外發射、擊沉敵艦的遠程飛彈，是日本國產的空艦飛彈。

基本介紹

• 中文名稱：ASM一1空艦飛彈
• 英文名稱：Type 80 Air-to-Ship Missile
• 研製時間：1973年11月 
• 服役時間：1980年 
• 定型時間：1979年8月 
• 國家：日本

研製背景

1970年日本空中自衛隊開始研製F-1支援戰鬥機，要求在F-1戰鬥機上裝備空艦飛彈。防衛廳認真討論了購買國外飛彈的利弊及自行研製飛彈的可行性等問題。考慮到飛彈在現代戰爭中的重要地位，國內需要儲備研製和生產飛彈的技術力量。因此，防衛廳要員們一致認為有必要自行研製ASM一1飛彈，並決定把研製空艦飛彈及其他飛彈做為第四次防衛力量裝備五年計畫的主要項目。1973年便開始了ASM一1的研製工作。

ASM-1於1980年投入量產，也被稱為“81式”空艦飛彈

1977年第三次中東戰爭中，蘇制“冥河飛彈”飛彈擊沉“埃拉特號驅逐艦”的戰例，使日本當局更加重視ASM一1飛彈的研製工作。該飛彈可在敵方艦載防空武器的射程之外發射，攻擊艦艇。1977年空中自衛隊研製的F-1支援戰鬥機交付使用，為了儘快裝備F-1，加緊了ASM一1飛彈的研製工作。

ASM一1飛彈的研製過程如下：1973年著手設計，1974年設計各個系統的部件和彈體，1975年做技術試驗，1979年進行使用試驗，1980年研製完畢，按預定要求裝備部隊。整個系統研製時間為7年，共花費130億日元。這是日本防衛廳和民間企業共同努力的結果。

性能參數

ASM一1飛彈裝在F-1支援戰鬥機上，由載機的控制裝置嚮導彈提供目標方位、載機位置等信息,以控制甘彈的發射。ASM一1飛彈具有發射後不管的能力，飛彈一經發射，便自己捕捉、跟蹤並命中目標。載機發射飛彈後進行規避，防止遭受對方火力的攻擊。

ASM一1飛彈發射後先採用慣性制導，末段採用主動雷達導引頭。為了不被敵方雷達發現，ASM一1飛彈採用超低空掠海飛行，在距目標幾公里時躍升，達到頂定高度，從上方攻擊敵艦。即使飛彈在敵艦上方被最後防線的火力擊中，在墜入大海之前仍能破壞艦艇的上部結構，削弱敵艦的指揮中樞。

ASM一1空艦飛彈全長3.98米，彈徑0.35米，翼展1.19米。發射重量600千克，其中戰鬥部重量200千克，發射高度760～3048米。最大射程50千米，巡航高度1 5米，飛行速度馬赫數0.9。

ASM-1示意圖

ASM一1外形和美國“魚叉反艦飛彈”非常相似，採用正常式氣動布局，彈體頭部帶半圓形整流罩，彈翼和尾舵呈X—X形配置，處於同一平面，4片穩定彈翼位於彈體中部，4片控制舵面位於彈體尾部，尾部呈平底形。

飛彈採用模組化設計，從前至後可分為5個艙段：導引頭艙、控制艙、戰鬥部艙.發動機艙和尾艙。其中導引頭艙內裝有三菱電子公司的單脈衝主動雷達導引頭；控制艙內裝有日本航空電子設備公司的。慣性導航系統、日本無線電公司的ANV-7調頻連續波無線電高度表以及自動駕駛儀和電池組；內裝200千克半穿甲/爆破戰鬥部，配用觸發延時引信和近炸引信。發動機為1台固體火箭發動機，尾艙段主要裝有電動舵機和舵面。

型號發展

1986年，三菱重工開始了增程型ASM-1C空艦飛彈的研製工作。在保持基本氣動外形、導引頭和戰鬥部完全相同的情況下對飛彈結構進行了最佳化設計，ASM-1C的發射重量由ASM-1的600千克降低到510千克，射程卻增至55～65千米(不同途徑獲得的性能參數有差異)。1992年ASM-1C設計定型並量產服役，也被稱為“91式”空射反艦飛彈。