日本78式裝甲搶救車是在1974年由74式主戰坦克改裝而成，並於1978年作為78式裝甲搶救車而定型。生產進度是每年5輛，1983年，5輛車的總經費為10.58億日元。
基本介紹
- 中文名：78式裝甲搶救車
- 外文名：Type 78 Armoured Recovery Vehicle
- 研製單位：三菱重工業
- 製造國家：日本
技術特點,性能數據,
技術特點
日本78式裝甲搶救車的布置與聯邦德國豹1式裝甲搶救車和法國AMX-30D裝甲搶救車相同。車體右側前方有1台3.5米長的液壓吊車，吊臂還可伸長1.5米，能迴轉270°，最大起吊重量為20000千克。車體前部裝的液壓推土鏟能完成推土作業，並在絞盤工作時撐地起穩定作用。該車保留了74式坦克採用的液氣懸掛裝置。絞盤的最大拉力為372千牛（38000千克力），鋼繩直徑為32毫米，長度為60毫米，有6米/分鐘和15米/分鐘兩種速度。可藉助液壓馬達從絞盤上抽出鋼繩，最大速度為30米/分鐘。另外有1個當絞盤沒有載荷時可施加張力使鋼繩平順地重纏到絞盤上的裝置。車載武器有1挺M2HB 12.7毫米機槍以及6具煙幕彈發射器。
性能數據
78式裝甲搶救車參考數據：
基本參數 | |
乘員 | 4人 |
車重 | 38噸 |
車長 | 7.950米 |
車全寬 | 3.380米 |
車高 | 2.400米（至車體頂） |
車底距地高 | 0.40米 |
性能參數 | |
最大速度 | 53千米/小時 |
爬坡度 | 60% |
動力裝置 | |
發動機 | 生產公司：三菱（Mitsubishi）公司 |
型號：10ZF | |
類型：2衝程10缸風冷柴油機 | |
功率/轉速：529千瓦/2200轉/分鐘 | |
傳動裝置 | 生產公司：三菱（Mitsubishi）公司 |
類型：行星傳動，動力換檔 | |
前進檔/倒檔數 | 6/1 |
懸掛裝置類型 | 液氣懸掛，閉鎖在車姿最矮位置 |
武器裝備 | |
防空武器口徑/類型/數量 | 12.7毫米/機槍/1挺 |
煙幕彈發射器數量 | 6具 |
車載設備 | |
主絞盤 | 最大拉力：372千牛 |
鋼繩長度：60米 | |
鋼繩直徑：32毫米 | |
吊車 | 最大起吊重量：20噸 |
吊臂可調長度：1.5 | |
吊臂迴轉角度：270° | |
驅動方式：液壓 | |
